在如今的中国市场，比亚迪无疑是MVP，多月蝉联全国销量“双料”第一，包括了新能源品牌以及所有品牌，这也是被认作“新能源车反超燃油车”的信号，所以比亚迪在国内就足以说是“五杀超神”。
比亚迪还要“Carry全场”，与一众中国品牌一同出海，对于外国友人来说，他们对中国品牌认知较弱，无论是什么品牌也好，都统称为“中国品牌”，它们在海外就是荣辱与共的关系。还好，从实际表现来看，比亚迪跟一众中国品牌都赢得海外消费者的一致好评。
而比亚迪这些成绩的背后，可离不开DM技术，如今更是升级迭代至第五代DM技术，让中国车型进入2L级馈电油耗，以及突破2000km的续航，也就是“超神”了，所以今天我们就聊下，比亚迪与第五代DM技术究竟能有强？
买新能源插混更合适，买插混首选比亚迪？
不得不说，比亚迪的插混技术是它成功的基石，开启998时代的秦Plus DM-i更是直接杀红眼，也开启插混车型代替燃油车的序幕，因为“油电同价”甚至“电比油低”，而它不仅有新能源之名，也有新能源之实。
因为秦Plus DM-i入门版就有55km纯电续航，要应付2天通勤还是足够的，特别适合家里有充电桩的用户；如果没有充电桩也没有关系，把它当成是混动车型开，馈电油耗4.6L也比起大部分1.5T燃油车低，更重要的是...它是新能源车，不用购置税，也就是说基本买车再交个保险就可以搞定了，这也解释了如今为何插混车型热销。
以最近上市的9.98万的秦L DM-i 80领先版为例，定位中型车的它售价降维打击紧凑型对手，有着80KM的纯电续航，落地价也不到11万，这样的价格优势让它打遍同级无敌手，这也是比亚迪一贯的“以电打油”策略。
比亚迪也是中国首家从燃油车全面转型为新能源的品牌，更早的布局，更丰富的产品矩阵，以及最为重要的产品素质，使得它多月牢牢霸占新能源品牌销量榜首位置，以今年上半年零售销量来看，它达到了惊人的1,388,458辆，比排名在其后的吉利、特斯拉、长安、五菱的相加成绩更高；而放在整个中国市场也是如此，接近第二名（一汽大众）的两倍，第九名（东风日产）的四倍，比亚迪真的用实力说明了“三十年河东三十年河西，莫欺少年穷”。
并且它也真正地打造、打出了自己的品牌效应，我们经常去往4S店与消费者沟通，发现他们买新能源首选都是比亚迪，当问及原因的时候，他们反而答不上来，只是说“大家都说买新能源要买比亚迪”、“比亚迪更可靠”，这样的话术在以往只出现在合资品牌，如今出现在比亚迪上，还真让人感叹。在海外，外国消费者当看到或者提及到比亚迪的时候，也会竖起大拇指，而这就是比亚迪品牌力的最好反映了。
比亚迪DM技术再升级，想不买更难了
经过多年的发展，比亚迪DM技术发展到第五代了，值得一提的是，丰田THS如今也刚好发展到第五代而已，而本田i-MMD如今发展到第四代，技术发展本就没有什么时间壁垒，只要愿意多花心思努力，那么就能后来居上，不过2008年就开始推出DM技术的比亚迪也属于厚积薄发了，实力已经超越了1997年发布的丰田THS以及本田I-MMD。
并且与两款日系混动不同，第五代DM技术是以电为主，而非油为主，这是继承上一代也是超越一代，因为它采用了更大功率的电机以及大容量动力电池，也就是它“更带电”了。依然是以秦L为例，80KM版本就是10度电池的插混专用刀片电池组，120KM版本就是接近16度的电池组，电机功率分别为163马力以及218马力，加上发动机的辅助，动力比一般2.0T更要强劲。
哪怕容量更高，它也是得注意“电耗”的，毕竟混动状态下，电量的来源之一就来自燃油，可得省点用，并且将电量用到极致，为此比亚迪第五代DM技术的EHS电驱系统工况效率从87.6%提升至92%，功率密度从65KW/L提升至75KW/L。
另外是电池热管理技术上的创新，和那种冷媒-冷却液-电池散热系统相比，第五代DM技术采用全新第二代电池直冷系统，也就是冷媒直达电池散热，没有“中间商”减少热损失，至于加热则采用第二代脉冲自加热技术，冬天不用耗费电量提升电池温度换取续航了，毕竟后者这事还挺反人类的。
还挺过分的是，如今秦L以及海豹06 DM-i价格已经很卷了，它居然还给了你快充，毕竟在其他车企看来，这“小电池”车型用不上快充。但购买插混车型的用户看来，这种插混车型相当于自带移动电源的混动车，露营前花个半小时不到的时间，换来5-8度电，就能通过比亚迪秦L的6千瓦对外放电尽情使用电力了。
第五代DM技术也并非是只专注于电动，燃油或者混动表现也同样不差，不是同级那种“有电猛如虎，没电油老虎”的“残疾车型”，馈电状态也是有着2L级油耗表现，这就是插混专用发动机的功劳了，最大热效率突破46.06%，还是中汽研权威认证的，这样的热效率真没哪款动力能做到了，作为参考，丰田THS的混动热效率42%，而其他自主插混动力热效率一般在41-43%之间，更高的热效率，自然就意味了更省油。
总结：
比亚迪的成功不是偶然的，也不是必然的，而是一种厚积薄发，在5年前或许没人能想到比亚迪能达到此等地步，在如今我们也无法相信比亚迪能做到何等更高成绩。从2008年，比亚迪就以着一种大无畏的精神实现弯道超车，大刀阔斧地放弃燃油车业务，转向新能源，将技术押宝至新能源上，这才实现了DM技术迭代至第五代，改良了不怕自燃起火燃烧的刀片电池，以及一次比一次卷的车型。而这，才就是中国品牌的魄力。
