近日，据第一财经消息，第一财经记者在上海对芬兰总统斯图布进行了独家专访。近期欧盟对华电动汽车加征关税一事受到各界广泛关注，斯图布在专访中向记者表示，他此次访华的一大目的是消除误解，希望欧盟与中国保持沟通。斯图布进一步分析指出，当前的世界格局处于大国竞争的主导之下。基于价值观与利益考量，欧盟是美国的亲密盟友，但他认为欧盟对中国也应保持开放态度，欧盟能够同时与中美双方开展合作，不参与“脱钩”。

另外，埃菲社报道称，斯洛伐克总理菲佐于近期表示，欧盟批准针对从中国进口的电动汽车加征关税这一行为是“荒谬的”。菲佐指出，欧盟委员会提出了“一项荒谬的提案”，该提案遭到了包括斯洛伐克和德国等多个国家的反对。按照斯洛伐克政府发布的声明，菲佐表示，反对这一措施的主要为中高档汽车生产商，它们对中国的出口或许会因此遭受影响。在菲佐此次访华之际，斯洛伐克与中国发布了关于建立战略伙伴关系的联合声明。

连日来，欧盟各国高度警觉，警铃不断。冯德莱恩的高级助手们正忙于思考应对之策，因为特朗普若重返白宫可能发动美欧贸易战，这种情况极有可能发生，例如美国可能撤回对乌克兰的军事支持，并且特朗普还可能对欧洲征收更高的关税。而与此同时，中欧开启了第二轮磋商，双方都希望就电车税问题达成一个彼此都能接受的方案。有欧盟官员指出，欧洲必须避免贸易战，避免受到来自中美双方的冲击。在竞选期间，特朗普就毫不掩饰其“不分亲疏”的贸易保护主义政策，还放言上台后要对包括欧盟在内的美国盟友进口商品加征10% - 20%的关税。

欧盟贸易委员瓦尔迪斯·东布罗夫斯基斯对媒体称，我们得表明自己是美国的伙伴而非麻烦制造者，我们会谋求达成协议。不过，必要时我们也做好了捍卫自身的准备，不会被恐惧所支配。他希望双方能够避免以往出现的“对抗”局面。他表示，我们坚信美国和欧盟是战略盟友，尤其在当下的地缘政治环境中，合作共赢十分关键。以前我们曾用关税维护自身利益，如有需要，我们还会这么做。他倡导采用“合作的方式”，还指出布鲁塞尔方面乐意通过“有针对性的协议”来削减1560亿欧元的货物贸易逆差。

近日，《欧盟竞争力报告》发布。据冯德莱恩所在的欧洲人民党内部分官员评价，“该报告基本能够预见欧盟未来5年的发展走向。报告指出，贸易保护主义日益加剧，来自俄罗斯的廉价能源供应不复存在，欧盟需在国防方面增加支出，且人口持续减少。报告认为，当前欧洲制定工业战略面临两个问题：其一，各国的工业政策依然各自为政，存在严重的重复与官僚主义现象；其二，欧盟的产业政策在各个政策领域相互脱节，现代产业政策需要多方面的协调。”

近日，欧盟对中国的态度开始有所放缓。在欧盟与东方大国的经济博弈进程中，欧盟内部的分裂和矛盾尽显无遗。德国作为欧盟的“领头羊”，长久以来在新能源汽车发展方面秉持着相对开放与包容的态度，在一定程度上还愿意探寻与东方大国达成“合作共赢”的模式。然而，法国和意大利等“传统汽车强国”却截然不同，在面临东方大国的竞争压力时，它们表现得极为强硬，尽显“保护主义”姿态，甚至妄图借机“讨价还价”。

中欧关系在其发展进程中，合作一直占据主流地位。当下虽然存在着若干挑战，然而中欧双方均体现出运用对话解决问题的决心与智慧。欧盟在沟通方面的态度有了积极的转变，中国一方面始终坚持对话，另一方面灵活地实施反制措施应对相关情况，这些都为日后的谈判创造了有利条件。我们深信，只要中欧双方秉持互利共赢的原则，持有开放和包容的态度，就必然能够寻觅到共同利益的契合之处，进而推动中欧关系迈向更加光明的未来。