据央视新闻报道，欧盟罔顾成员国之间存在的巨大分歧以及欧洲各界人士的强烈反对，执意对从中国进口的电动汽车加征关税。德国是诸多国际主要汽车制造商的聚集地，欧盟的这一加征关税之举，在德国汽车行业引发了广泛的反对声音。德国汽车行业人士普遍觉得，欧盟的关税政策不但会给欧中交流以及经贸合作造成负面影响。柏林勃兰登堡汽车供应商协会国际部负责人米夏埃尔·博斯称：“欧盟这一决策不但会加剧贸易争端，从根本上还会严重损害全球自由贸易，并且完全不能解决欧洲汽车工业所面临的战略性与结构性问题。”

斯洛伐克副总理兼经济部长萨科娃称，中国电动汽车质量良好，这一点毫不意外。然而，欧洲市场存在担忧情绪，因为中国电动汽车在价格方面更具优势。欧盟身为汽车生产领域的领导者，未来或许会丧失竞争力。目前，各方仍在等待结果。欧中之间正在开展若干谈判，最终结果尚不能确定，但这一结果会对欧洲市场产生影响，而这是各方不愿看到的情况。

在制裁细则里，欧盟还专门“点出”了三家中资企业。其制裁税率分别为：比亚迪17%、吉利18%、上汽35.3%；针对其他予以配合的中资企业，征收税率为20.7%；而对于那些不合作的企业，则一律按照上汽的标准进行“最高额度”的处罚。然而，同样作为电动汽车企业，来自美国的特斯拉却仅被征收7.8%的关税，这一情况足以说明诸多问题。

在此情形下，中方就欧盟针对我国电动汽车的反补贴终裁措施向世贸组织争端解决机制提起诉讼。在此之前，中方已经把欧盟电动汽车反补贴初裁措施诉至世贸组织。商务部新闻发言人指出：“我们很遗憾地看到，尽管欧盟成员国政府、业界以及民众等诸多有关方面提出了大量反对意见，可欧方依旧发布了相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税。”中方坚决反对这一情况。为了捍卫电动汽车产业的发展利益以及全球绿色转型合作，中方决定针对欧盟反补贴终裁措施提起诉讼。

中方明确指出，欧盟的终裁既缺乏事实依据，又无法律依据，并且违反了世贸组织规则，属于对贸易救济措施的滥用，其本质为贸易保护主义。欧盟成员国政府、产业界和公众已反馈大量反对意见，然而欧盟不但不反思其错误行为，反而执意出台不合规的制裁方案，对此中方坚决反对。事实上，中方曾多次强调，中欧之间不存在根本利益冲突，而且也给予欧方诸多沟通机会。

值得注意的是，欧盟在贸易方面正面临一个迫在眉睫的危机——美国大选。诸多迹象显示，特朗普获胜的可能性较大，甚至部分金融机构已经着手因他可能当选而改变资产策略。特朗普近期表态称，倘若他赢得11月的大选，欧盟将因未购买足量美国出口产品而“付出惨重代价”。他表示：“他们不买我们的汽车。他们不接收我们的农产品。他们却能在美国售出数百万辆汽车。不行，不行，不行，他们必须付出巨大代价。”从以往的经济状况来看，欧盟必然也会有所应对之举，然而在俄乌战争的背景下，欧盟将遭遇巨大的经济风险。

长期以来，美国在制订对外政策之际，一贯将本国利益置于首位。在此种情形下，欧洲极有可能沦为美国利益博弈的牺牲品。实际上，在西方国家里，除五眼联盟成员国外，其余国家并非盎格鲁 - 撒克逊民族，所以美国与欧盟很难齐心。并且，之前英国脱欧、德法与俄罗斯交恶等事件背后，似乎都有盎格鲁 - 撒克逊人的影响因素存在，最终他们成功达成了分裂欧洲大陆的目的。