本田发布SP160，同样是实用跨骑车，定位和风格与CB150S差不多

我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。

五羊-本田于1月15日以网络直播的形式，发布了旗下的CB150S，该车凭借抢眼的外观，丰富的配置，迅速引发了实用跨骑车用户的广泛关注。

也正因为CB150S的官宣亮相，让我引发了窥探海外同类车型的欲望，不看不知道，一看也没有吓一跳，本田在海外市场确实有类似的摩托车，它也是以合资的形式发布的车型。

该车是本田摩托和印度HMSI公司于去年12月26号发布的2025款SP160，它的起售价约合人民币10308元，双碟版为10815元。

据悉，该车是2023年研发并上市的车型，它还有一个125版本，2025款SP160主要就是版花和配置层面的优化，让我们简要来了解一下吧！

外观方面本田SP160也有非常明显的街车化痕迹，融入了一定的机甲风格，采用了一体式头罩大灯，油箱两侧也有装饰造型，另外整个车身线条也会较为动感，并有发动机护板作为点缀。

该车所使用的动力总成也是单缸风冷发动机，它大概率是一款从150扩缸而来的机型，官方将其称之为四冲程SI，实际排量162.71cc，最大功率9.9KW，最大扭矩14.58N·m。

该引擎的动力数值会略弱于190版本，但比常规150显然要强悍一些，动力特性偏低转，并配套有PGM-FI电喷系统，所以低扭和油耗应该不错。另外全系保留有脚启动装置，可以解决一些因亏电而引起的烦恼。

该车将采用钻石型钢管车架，并配套有前正置减震器，后中置弹簧减震器，以及前后17寸的铝合金轮毂。它整体构造还是会倾向于紧凑型，座椅高度796mm，油箱容积12升，最小离地间隙177mm。

该车两个版本之间的最大区别就是刹车规格，后刹车会以碟刹或者鼓刹的不同方式出现，至于其他方面变化不大。主要配置有LED灯源、USB Type -C双充电接口、以及新融入的4.2英寸TFT仪表等。

该仪表也支持手机蓝牙连接，并能兼容本田RoadSync应用程序，能够实现导航、通话、音乐播放等效果，但并不具备车机功能。

与此同时本田SP160也会有单通道ABS，所以安全性能有一定增强。

本田SP160是一款注重外观表现和配置体验的实用跨骑摩托车，它的车型定位和一些表现与CB150S是高度相似的，这说明内地通路车型和海外版的差距已经越来越小了，甚至于在一些细节方面还可以做的更务实，比如CB150S的翻转大货架就很实用，可以扩充装载能力，这对于务实性用户是比较有用的。那么问题来了，此类车型下一步进化的方向在哪里呢？欢迎留言讨论。