果然，关于雷军被称为“爽文男主”这句话的含金量还在上升，虽然说在比较关键的10月9号和10月10号没能完成纽北圈速测试，留下了一些小小的遗憾。但通过纽北官方多次协调，最终找到了10月28日中午11点到12点之间的1小时窗口期，同时小米SU7 Ultra原型车也顺利完成了纽北圈速测试。

虽然说当时纽北赛道的地面并没有完全干，而且小米SU7 Ultra原型车只获得了跑一圈的机会，但即便如此，小米SU7 Ultra原型车以及驾驶这辆车的车手，跑出了6分46秒874的成绩，成为了纽北全球最速四门车。

也许这就是天意，在10月29日小米15发布会开始之前跑出了令人满意的成绩，同时也使得雷军可以在昨晚的发布会上“炫耀”一番。当然了，在发布会小米手机15系列，以及澎湃OS 2的同时，小米SU7 Ultra的量产版也正式开启预售。从价格上看，小米SU7 Ultra量产版的预售价定在了81.49万元，与特斯拉Model S Plaid的指导价持平。与此同时，小米SU7 Ultra量产版10分钟小定突破3680台，这个订单增长速度结合产品自身的价格，确实是一个亮眼的数据，并且也体现出小米汽车的“流量”确实很大。【以下简称为小米SU7 Ultra】

那么对于这台小米SU7 Ultra来讲，整车的外观设计还是还原了小米SU7 Ultra原型车的部分元素，例如前脸大尺寸的风刀、前唇，以及车身尾部硕大的碳纤维（干碳）固定尾翼。

当然除了这些之外，可以看到小米SU7 Ultra的车顶也同样给到了一整块的碳纤维覆盖件。另外还可以发现，小米SU7 Ultra还给到了更具辨识度的拉花，并且在前叶子板处还贴上了属于小米SU7高性能的标志“U”。再就是小米SU7 Ultra用上了熏黑处理的Logo，以及车尾的车型标签等等。

而在其它配置上，可以看到小米SU7 Ultra依然是给到了激光雷达，也算是兼顾了性能和科技。不仅如此，雷军在发布会上也讲到，小米SU7 Ultra标配了赛道级的制动系统，例如大盘径的碳陶瓷刹车盘，以及高性能Akebono制动卡钳（前六后四）等等。除此之外，小米SU7 Ultra还在车尾的牌照区下方集成了一个主动式气坝，能够做到0-16°的自动调节，从而为车身提供更大的下压力。

另外需要注意的是，小米SU7 Ultra并没有破坏车身的基本结构，没有做一些宽体的处理。也就是说小米SU7 Ultra是在小米SU7标准版的基础上加装了一系列的运动套件，这对于小米SU7的车主来说是一个不错的消息，因为他们可以在合法的情况下，将自己的小米SU7改装成类似小米SU7 Ultra的样子。

而在内饰方面，同样是肉眼可见的改动，相比起普通版本的小米SU7来说，Ultra版的内饰明显更有战斗氛围，例如中控台下方，以及车门内衬和座椅等部分的黄色元素点缀，再加上整车采用了大量的Alcanara面料，更是进一步的提升了整车内部的豪华感和竞速感。除此之外，方向盘的造型也更换为双平底式的设计，同时表面也覆盖了碳纤维和Alcanara材质，再加上正上方的黄色回正标，以及正下方的“U”字标，进一步的强调了小米SU7 Ultra的身份。

而除了这些之外，可以看到小米SU7 Ultra的座椅也有明显的变化，坐上去之后你会发现座椅侧翼的包裹感更强，如果在封闭路段或者是赛道日进行激烈驾驶，确实能够更给驾驶者带来更好的支持，防止驾驶者的身体出现明显的左右摆动。而且来到后排你会发现，小米SU7 Ultra的前排座椅的椅背居然也采用了碳纤维的材质，就连后排空调出风口的装饰件也采用了碳纤维作为点缀。

最后在动力系统部分，小米SU7 Ultra延续了原型车的动力总成，例如前桥搭载了一台“V6S”电机，后桥则是布置了两台“V8S”电机，使得整车的综合功率达到了1138kW，换算成马力更是达到了夸张的1548匹。与此同时，在0-100km/h的直线加速当中，小米SU7 Ultra也是轻松的跑出1.98秒的成绩。

当然，能够跑出1.98秒破百的成绩，不单是因为超1000匹的马力，也跟这块赛道版的高功率麒麟二代电池包有一定的关系，因为它的最大放电倍率达到了16C，最大放电功率更是来到了1330kW。除此之外，小米SU7 Ultra还给到了闭式双腔空簧，以及倍适登EVO T1的绞牙避震，再加上扭矩矢量控制系统等软硬件配置的加持，进一步的提升了小米SU7 Ultra的操控性。

编辑总结

虽然是第一次造车，但从小米汽车的销量数据上来看，确实会让很多友商羡慕，但同时也给不少友商带来了威胁，或者是激励中国汽车工业不断向上的力量。当然了，其实无论是从小米SU7还是从小米SU7 Ultra身上，都能够看到小米汽车的核心技术，虽然说整台车在外观设计上受到了不少网友的调侃，但从它的电机效率，以及成熟且广泛的小米生态和卓越的底盘调校上来看，确实算得上是一款产品力优秀的电车。最后再加上小米SU7 Ultra原型车的纽北圈速成绩撑腰，更是进一步的提升了小米汽车的品牌影响力和产品竞争力。