在传统燃油车时代，这些国外的汽车品牌确实有着绝对的影响力，但是在当下以新能源为主的环境下，我们见证了中国汽车工业的崛起，以及非常迅速的发展过程，同时也在新能源市场有着绝对的主导地位。当然了，对于这些合资车企来讲，大多数品牌推出的新能源产品都没有获得太高的评价，甚至在这几年还出现了“杂牌车”的戏称。

所以为了进一步的提升自己在国内市场的影响力，很多国外品牌选择与国产新能源深入合作，例如家喻户晓的奥迪汽车品牌。在最近这段时间，奥迪与上汽集团发布了全新子品牌“AUDI”。相比之下，AUDI并没有使用到标志性的四环LOGO，而是采用了简单的字母作为车标。不仅如此，随着AUDI品牌的发布，旗下的首款概念车“AUDI E”也随之亮相，该车型定位于B级掀背轿车，从计划上来看，AUDI的首款量产车将于2025年上市。所以说到这里，下面我们就针对AUDI E这款概念车进行一个简单的分析，看看在这台车上，有哪些值得一说的设计。

首先从外观上来看，不采用奥迪四环标的设计，无疑是AUDI品牌和AUDI E概念车最热的话题之一。而同时我们从实拍图中也可以看到，AUDI E的前脸采用了大面积的封闭式处理，并且整个前杠集成了一个环形样式的发光光源，而两侧C型样式的环形接口，一定程度上会让人联想到阿维塔车型的设计。此外，支持发光点亮的“AUDI”车标，也算是意料之中的设计，以至于提升前脸的时尚科技感。

此外，AUDI E概念车的钣金面同样是采用了光滑的曲面设计，同时细腻有光泽的车漆也能够带来不错的视觉高级感，同时也符合当下新能源车的设计思路。不仅如此，可以看到AUDI E的轮拱非常突出，明显的宽体设计也进一步的提升了车身的力量感。当然了，之所以给到较宽的轮拱设计，也是因为该车提供了后轮转向系统，从而需要占据更多的空间。另外可以发现，AUDI E概念车也采用了电子外后视镜，同时相比起我们常见的电子外后视镜来说，该车的外后视镜造型更加轻薄，如果能够在量产车上实现，那么在风阻系数上或许有更大的突破。

至于车身尾部，AUDI E概念车同样采用首尾呼应的设计，矩形环绕的灯带布局，在点亮之后能够给到不错的视觉效果和未来科技感，同时依然可以点亮的AUDI尾标，也能够提升车尾的辨识度。不仅如此，车顶末端硕大的镂空式扰流板，不仅可以提供更大的下压力，同时也强调了AUDI E概念车的运动感。

其次在座舱布局上，AUDI E概念车采用一体式联屏的设计，其中包含了两侧电子外后视镜的成像屏，但以当下新能源市场的整体设计走向来看，AUDI E概念车的中控布局会显得不够简约，而且这套设计语言在国产新能源的“字典”里成为了“过去式”，只有个别车型还在使用一体式大联屏的中控。另外从内饰用料上来看，AUDI E概念车采用了类似环保材料的面料设计，低饱和度的色调搭配，以及木纹饰板的点缀，也能够营造出浓郁的“家具”风格。

最后在动力系统方面，AUDI E概念车搭载前后双电机四驱系统，从参数上看它的系统综合功率达到了570kW，3.6秒破百的加速性能也达到了目前纯电高性能车的主流水平。此外，AUDI E概念车还搭载了宁德时代提供的100kWh容量的三元锂电池，不仅给到了700公里的纯电续航，而且还有充电10分钟增加370公里的高效补能体验。

编辑总结

写到最后，在传统燃油车时代，奥迪是以科技著称的豪华汽车品牌，其所谓的“灯厂”就是不错的证明。所以通过上述简单的分析之后，奥迪全新发布的AUDI新能源汽车品牌，能否在接下来的时间里给大家带来眼前一亮的产品与科技，能否改变自己在新能源市场的现状？其实还是值得大家期待的，毕竟从概念车的身上，还是有很多亮眼的表现。所以看到最后，大家对于这款没有四环LOGO的AUDI有何看法，欢迎在评论区留言。