几年前，国内汽车市场还是合资品牌的天下，彼时合资车即便有优惠也聊胜于无，和当今的价格战比不得，至于热门车型不加价卖就谢天谢地了，但它们现在统统跌落神坛，骨折销售的大有人在，比如下面这几款合资SUV。
日产逍客
指导价：12.59-17.49万元
日产逍客的设计风格与其车型代号一样经典，整个前脸的辨识度相对较高，同时看上去也会显得较为大气。此外，两侧造型犀利的大灯组，以及V字形前脸中央进行熏黑处理的蜂窝状进气格栅和底部两侧的导流槽设计，也能够营造出一定的运动氛围。车身侧面拥有1:1.15宽高车身比，采用双腰线设计，上腰线以俯冲的姿态直接从前车灯贯穿至后尾灯，犀利干练。不仅如此，尾部略微熏黑的分体式灯组，以及灯组中央集成了微微翘起的小鸭尾，在同级别当中同样会体现出几分时代感。
内饰让人眼前一亮，环抱式座舱设计，三块屏幕齐上阵，特别是那个10.8英寸的HUD抬头显示，不管是阴天下雨还是艳阳高照，显示清晰度都杠杠的！这下开车看导航再也不用低头了，安全系数直接提升一个档次。要说智能化，逍客可真是下了血本。Nissan Connect超智联2.0系统流畅得很，想找啥功能一目了然。安全配置更是让人眼花缭乱。ASCD、EAPM、AVM、LDW、BSW、IEB...这些听起来高大上的配置，逍客通通都有。
动力方面，2.0L发动机配上CVT变速箱，151匹马力，百公里综合油耗才6.67L。还有1.3T四缸涡轮增压发动机+ALiS Mild Hybrid 12V轻混系统，最大功率116kW（158Ps），峰值扭矩270 N·m/1800-3750rpm，匹配最新的UK33链条式7速模拟CVT变速箱，零百加速比上一代快了1秒，WLTC油耗6.645L/100km，底盘方面，新车将全系采用麦弗逊前悬架，而后悬结构根据配置则将有多连杆独立悬架和扭力梁非独立后悬架两种形式。
在全新一代奇骏的销量折戟后，逍客就成为了日产在SUV市场的支柱，只不过在新能源浪潮的冲击下有些独木难支，为此只得祭出以价换量大法，目前逍客的终端优惠大概在4万左右，跟上了对手丰田锋兰达的脚步。
大众途岳
指导价：15.86-21.66万元
途岳的外观设计同样令人眼前一亮。车头采用了“月升沧海”般的前脸设计，配合高离地间隙与前后短悬的视觉比例，营造出强烈的运动感。侧面线条硬朗，腰线高，轮毂很运动，车顶还有小扰流板，整体特别有运动感。车尾则通过贯穿式尾灯和可点亮LOGO，营造出如同夜空中明月般的视觉效果，整体设计既优雅又动感。车身尺寸为4458mm*1841mm*1632mm，轴距为2680mm。
进入车内，内饰同样年轻且富有科技感。悬浮式层叠仪表台和双屏联动设计（12英寸悬浮式中控屏+10.25英寸数字液晶仪表盘），先进的人机交互系统啥都有，手机互联、语音控制、车况检测这些功能都全，实用性超强。配置方面，360 度全景影像、全景天窗、真皮方向盘、无线充电都有。加热座椅、品牌音响也不缺，很人性化。最牛的是还有辅助驾驶系统，自适应巡航、车道保持、并线辅助、自动泊车这些高级功能都有，智能化到了 L2 级。
动力方面，搭载了1.5T和2.0T两款发动机，分别匹配7挡干式双离合双离合变速箱。其中，2.0T发动机的最大功率为186马力，峰值扭矩为320牛·米，1.5T EVO II净效发动机，最大功率达到118千瓦，峰值扭矩为250牛·米，零百加速仅需9.7秒。动力表现充沛，加速迅猛。即使在高速行驶时，动力依然源源不断，满足消费者对于驾驶性能的需求。
途岳在上市之初的表现并没有让人失望，但随着新能源竞品的不断涌现以及途观L价格不断下探，留给它的空间则是越来越小，为此也只得降价促销，在上汽大众8月份的购车政策中，途岳的起售价已经来到10.99万，相比指导价降了近5万。
马自达 CX-5
指导价：12.58-19.78万元
马自达CX-5，采用了减法美学设计，也就是尽量减少没必要的设计元素，这点很应该让某些中国品牌学习一下，可别乱加设计元素~整体型面是以流畅曲线为主，也不像是德系车那种展示凌厉横平竖直线条的。而尾部的设计则显得饱满而精致。魂动红车漆则是点睛之笔，另一个同样拥有灵魂的红色车漆则是法拉利。车尾部分，双边双出的硬核排气同样附带着一股原始运动感，值得显露一下实力。
内饰则很有豪华品牌的感觉，设计理念让人不由怀疑是否参考了宝马，整体比较典雅，仪表盘虽说是机械式，但三圆设计很是运动，用10.25英寸的中央显示屏、7英寸的多功能液晶仪表盘，打造出了极富马自达味儿，同时科技感也满满的内饰氛围。值得一提的是，全系标配MZD悦联系统，同时支持智能手机互联，为用户打造品质座舱新标准。
动力方面，搭载2.0L与2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为155马力和196马力，峰值扭矩分别为200牛·米和252牛·米，匹配6速手自一体变速箱。相比普遍采用小排量涡轮增压发动机的同级产品，马自达这套创驰蓝天技术发动机与变速箱优势在于匹配和智能程度高，也确实省油。前麦弗逊后多连杆独立悬架结构也是这个级别较为常见的组合。
CX-5作为马自达在SUV市场曾经的销量支柱，就上市时间而言已是一位十足的老将，但为了给CX-50让路，价格是一降再降，目前其官方售价为12.58万元，8月份限时再降1万元至11.58万元，但在终端市场上，CX-5的起售价早已来到10万出头。
