据路透社 1 月 9 日报道，美国商务部长雷蒙多表示，即将离任的拜登政府计划于下周敲定规则，以打击中国汽车软件和硬件。这一举措，再度将中美竞争推向风口浪尖。近年来，全球造船业竞争激烈，中国造船能力崛起，而美国却渐显颓势。据相关报道，中国的造船能力竟达到了美国的 232 倍！尽管这一数字的具体算法无从得知，但无疑反映出两国在造船领域的巨大差距。
美国商务部长雷蒙多（资料图）
造船业的崛起并非偶然。其拥有全球最多的造船厂和庞大的劳动力资源，高效的流水线生产模式使其造船成本远低于他国，特别是美国。而且，中国在技术创新方面也取得了显著突破，在大型邮轮、液化天然气船等高端船型的建造上已与日韩等造船强国不相上下。中国政府对造船业的高度重视和持续政策扶持，更是为行业的快速发展提供了强有力支撑。
面对中国的强势崛起，美国某些政客坐不住了。2024 年 12 月，一些美国两党议员向国会提出 “美国船舶法案”，企图振兴美国造船业。该法案呼吁制定国家目标，力求在未来 10 年内将悬挂美国国旗从事国际商务活动的船舶数量扩大至 250 艘。然而，根据补充条款，法案却留了个 “灵活操作” 的口子，允许外国建造的船舶暂时纳入统计范畴，直至美国自己建造的船舶能取而代之。
法案起草人之一、美国海军老兵马克・凯利曾多次渲染中国主导造船领域对美国国家安全构成所谓威胁。他声称，二战结束时美国有 10000 艘远洋商船从事贸易，如今这一数字大幅下降，从事国际贸易活动并悬挂美国国旗的商船大约仅 80 艘。相比之下，中国拥有 5500 艘此类船只，造船能力已是美国的 232 倍。
美国（资料图）
但事实却是，美国将自身产业发展问题归咎于外部，实则无益于其造船业复兴。以美国处理国内货物的船舶为例，虽长期受《商船法案》保护，仅限美国建造的商船可通行美国内河与沿海航道，可商船数量并未因保护措施而迅速增长，时至今日也仅维持在区区 100 艘左右，仅略高于从事国际贸易的美国商船数量。
进一步审视美国造船业现状，其目前造船能力几乎不存在，想用美国本土建造的船舶快速、平稳替代外国建造的船舶，短期内几乎是不可能完成的艰巨任务。美国国会研究服务部数据显示，截至 2022 年底，美国在建的远洋船舶仅有 5 艘，而中国正在建造的船舶数量高达 1794 艘。
与此同时，炒作 “中国威胁论” 并借此鼓吹加大对美国造船业的投资，已然成为部分美国政客的惯常话术。近年来，美国贸易代表办公室屡屡针对中国造船业挥舞 “301 调查大棒”。然而，中方早已多次驳斥美方将正常贸易投资活动曲解为损害美国家安全和企业利益，将自身产业问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。
美国造船业（资料图）
拜登政府临近下台，不仅在造船业方面动作频频，还在汽车领域对中国下了狠手。雷蒙多宣称基于 “国家安全” 考量，禁止在美国道路上的汽车使用中国制造的关键软件和硬件。这一措施若实施，将有效阻止中国汽车和卡车进入美国市场，同时要求主要国际汽车制造商从未来在美销售的车辆中移除相关中国组件。此举看似是为了 “国家安全”，实则不然。中国车企早已被美国的高额关税拒之门外，且雷蒙多剩余任期无几，这一对华禁令的现实意义着实令人怀疑。实际上，这更像是为了某些政治利益而采取的手段。
此外，美方还大肆渲染中国汽车存在 “威胁”。雷蒙多称不希望看到路上有 200 万辆中国汽车后才意识到威胁。然而，这种说法何其荒谬！美国汽车创新联盟曾警告，更换硬件和软件需要时间，其系统经过大量生产前工程、测试和验证，难以轻易更换为不同供货商的系统或硬件。事实上，美国这一系列举措是在滥用 “国家安全” 概念，对中国电动汽车进行全方位打压，试图在高科技领域进一步 “脱钩断链”。这些规定带有明显的 “贸易保护主义色彩”，不仅影响中国车企，对美国车企的影响也极为深远，将搅乱全球汽车江湖。
美国港口（资料图）
对美国车企而言，通用和福特等无法将在中国生产的汽车返销至美国本土，可能影响其在中国的生产布局和投资计划，增加生产成本和运营难度。对全球汽车行业来说，这一打击可能引发连锁反应，其他国家或效仿美国对中国汽车采取限制措施，加剧全球汽车市场的贸易保护主义氛围，破坏全球汽车产业链的稳定和协同发展。
除了造船和汽车领域，拜登政府在其他方面也不断对中国进行无理打压。比如，在芯片半导体领域，美国不断出台新规限制中国。据英国《金融时报》1 月 13 日报道，拜登当天公布一项出口管制政策，将进一步限制人工智能芯片以及技术出口到大多数国家的数量，其中就包括中国。
新法规一方面允许美国最亲密盟友无限制地使用美国人工智能技术，另一方面则限制向中国、俄罗斯、伊朗和朝鲜等大多数国家出口。此举试图让中国更难利用其他国家绕过美国现有的限制，获得可用于从核武器建模到高超音速导弹等各领域的技术。然而，这一做法遭到多方抵制。美国半导体行业强烈反对，芯片制造商英伟达副总裁内德・芬克尔敦促拜登总统不要出台这样的政策，称其无助于增强美国安全，只会削弱美国的全球竞争力，破坏让美国保持领先地位的创新。欧盟等方面也谴责了这些新规定。
美国《时代》杂志分析认为，拜登政府急于出台这一饱受恶评的出口管制措施，主要是因为中国人工智能初创公司深度求索去年发布的最新人工智能大模型 DeepSeek-V3 性能优异，让美国感受到了威胁。中国在各领域的快速发展，让美国感到焦虑和不安。然而，中国的崛起是不可阻挡的必然趋势。中国无意挑战或取代美国，而是致力于自身的发展和全球的和平与繁荣。
拜登（资料图）
中国深知，合作共赢才是国际关系的正确发展方向。中国一直带着极大的诚意与美国沟通和交流，希望双方能够相向而行，共同推动中美关系的健康稳定发展。然而，美国却将中国的诚意视为软弱可欺，不断变本加厉地对中国进行打压。尽管美国不断使出各种手段，但中国在自己的发展道路上坚定不移地稳步前行。中国具备足够强大的制造力和科技创新能力，能够应对各种挑战和压力。
拜登政府的这些做法，不仅损害了中美两国之间本就脆弱的关系，也给地区的和平稳定带来了不安定因素。国际社会的眼睛是雪亮的，都看得明明白白。特朗普即将上任，中美关系未来的发展走向备受关注。中美关系的发展取决于美国的对华政策。中国将保持清醒头脑，既要听其言，更要观其行。只有美国真心实意地改善对华关系，中美关系才能迎来真正的春天。
总之，美国的霸权思维和对中国崛起的恐惧，并不能阻挡中国前进的步伐。中国将继续坚持走自己的发展道路，加强与其他国家的合作，为全球的和平与发展做出更大的贡献。而美国也应摒弃冷战思维，与中国携手共创美好未来，而不是一味地进行对抗和打压。毕竟，和平与发展才是当今时代的主题。
