318，川藏线！214，滇藏线！这不仅是地图上的几条线，更是无数人心中渴望的“此生必驾”！
有的人已经实现了自己的梦想，踏上了那段神圣的旅程；
而有的人，还在彷徨，想象着那片遥远的雪域高原。
但你或许最关心的问题却是：冬季的西藏，真的能去吗？冬季的318，真的好玩吗？
今天，我们将一一解答你的疑问。
本文将带你穿越冬季的西藏，感受那份深藏心底的震撼与美丽，带你亲身游历：
在梅里雪山下，看日照金山在晨曦中如梦似幻，那股震撼，仿佛穿越千年！
站在南迦巴瓦的脚下，眼前的美景如此动人，仿佛进入了另一个世界，瞬间忘却了现实。
走进来古冰川与雅隆冰川，冬季的冰墙、冰洞、蓝冰，一切都如此神秘，仿佛进行了星际穿越。
羊湖的冬天，如翡翠般的湖水与迷人的海岸线，仿佛在上演一场黄金海岸的梦幻旅程。
然乌湖与波密县的村落，冰雪覆盖的景致，一如瑞士的高山美景，静谧、纯粹。
穿越雅鲁藏布大峡谷，看到山南河谷那弯曲如梦的曲线，仿佛在未来世界中计算数学曲线。
冬季的西藏，抛开了喧嚣与人流，取而代之的是洁白的冰雪与湛蓝的天空。空旷的草原，寂静的荒野，悠闲的野驴和羚羊，仿佛时间在这里放慢了脚步。
过去几年的春节假期，我一直在云南游荡，心中始终有个愿望，那就是踏上西藏的土地，感受那份冰雪世界的震撼。
但冬季的严寒和不可预测的天气让我犹豫不决。
直到2025年1月，在做足了功课后，我终于决定迈开步伐，开始这次长达25天、8800公里的探险——214入藏，318出藏。
接下来，让我们开始这段未知的冒险，揭开西藏冬季最美的面纱。
第一站，云南，昆明到大理我的旅程开始于广州，但是真实的心情开始则是在昆明的滇池。清晨在滇池边看着高耸的西山龙门，看滇池上空翻滚的云雾，看着海埂公园飞翔的海鸥，回想着40多年前第一次来昆明看日全食，登上西山看天下第一长联，浮想联翩！
在昆明南站接上我姐后，前往了大理。最近每年都要去大理，加上还有更远的目标，所以在大理只停留的一晚。
老天则是格外开恩，赏赐了我们一个完美的洱海日出，预示着我们一路的好运！
第二站，丽江虎跳峡、香格里拉颂赞林寺离开大理，我们直奔虎跳峡的高路徒步。这条徒步线路近年来非常出名，我也非常想去体验一下。于是，我们选址了纯粹的体验一下的模式，直接自驾车来到了高路徒步的中途客栈，爽死你阳台！
1月初的虎跳峡HALF WAY，徒步的人不算拥挤，以年轻人居多。从这里体验虎跳峡的风光，的确是震撼：阳台的海拔是2500米，面对的是玉龙雪山则高达5500多米；而脚下的金沙江，深陷峡谷底部海拔仅有1800米。
中途客栈能看到极致的金沙江和玉龙雪山景观，的确不愧“爽死你”的名号！
自驾体验了虎跳峡高路徒步的心跳之后，我们就前往了香格里拉。
冬季的香格里拉比较苍凉，但是远观清晨的颂赞林寺，则很有韵味。
清晨离开香格里拉的时候，第一次在挡风玻璃上看到了结晶的雪花，六角形的大结晶，很美！
第三站，金沙江第一湾、白马雪山、梅里雪山，飞来寺奔子栏是一个很特别的小镇，金沙江从这里穿过，若想体验冬季的温暖，可以在这里停留一下，因为这里海拔较低，还是一个典型的干热河谷。金沙江第一湾就在这里，路边有一个观景台，不要错过。
翻越白茫雪山的公路，以前走过多次，不是浓雾就是冰雪，没想到冬季竟然是这样的风光：白马雪山全景一览无遗！
于是，接下来的梅里雪山，卡瓦格博主峰和梅里十三峰也就完美的呈现出来了！
大约这就是冬季走214进藏感到的第一个好处吧：晴朗的天气下，平时难得一见的雪山、日照金山，时刻全部都能完美呈现。敬请欣赏！
第四站，澜沧江大峡谷、千年盐井、曲孜卡温泉度假小镇绝大部分前往梅里雪山的游客，都在这里折返了，完美错过了接下来近在咫尺的澜沧江大峡谷风光。。。
214国道在这里沿着澜沧江北行，很快就可以进入藏区：芒康县的千年盐井和曲孜卡乡。
千年盐井出现在了大量的摄影作品之中，而曲孜卡乡的温泉，则几乎是毫无知名度。
这一站，一定要推荐2个打卡点：
盐井村的加加面——从音乐响起的那个时刻开始，整个过程的仪式感，值得其它地区的商家学习！
曲孜卡乡的温泉——这个小镇全是温泉酒店，高标准的也有一家。对比飞来寺的酒店品质和价格，这里无疑更具性价比
第五站，芒康.他念他翁主峰大米勇，318最高垭口东达山，左贡离开曲孜卡，214国道也离开了澜沧江，开始翻越红拉山，他念他翁山的主峰大米勇则一路相伴。这片雪峰的规模和景观不输梅里十三峰，知名度则低太多。但是在这里，可以清楚的看到什么叫连绵的山脉，横断山脉又是什么含义。
旅行，我理解其中的一个极大乐趣，就是知识阅历——书本上看到过的理论和名词，终于来到现实中实现了对应。
从芒康开始，我们的旅程并入了318——不停的翻越各个大山和垭口。
过了如美小镇后，我们就来到了觉巴山脚下的澜沧江边。现在的觉巴山已经不用翻山，变成了一条长长的隧道。沿途还能看到其它的大山垭口也在施工，未来的318，真的会变成顺畅的大道，各种隧道取代大山垭口，极致的风光逐渐消失！
东达山，目前成为了318沿线海拔最高的垭口，海拔5130米。
在抵达垭口前的山谷里，有一条完整的冰河，长达数公里，适合打卡拍照。
第六站，八宿然乌湖，来古冰川，雅隆冰川芒康、左贡、八宿，这三个县是318沿途路况最差的路段，1是经常会有水毁路段，2是会经常有躲不开的坑，这种坑非常伤害车辆的悬架和轮胎，所以沿途全是各种汽车维修店和轮胎店。走完这段路大约需要两天，我能给出唯一的建议就是：尽量开慢点，别被这些坑害了。
怒江72拐，业拉山99道拐，新修的路段质量不错，但就是这种新路才会让你提速，放下了戒心，然后就会遇到躲不开的坑，颠得你心惊肉跳。
八宿县最著名的景点应该就是然乌湖了，冬季的然乌和我们熟悉的然乌景色大相径庭：结冰的湖面平滑坦荡，日出和黄昏时分周边雪峰全是日照金山。
在这里要隆重推荐一下，冬季最适合去的景区：来古冰川和雅隆冰川，这里其实就是一个庞大的海洋性冰川群，也是帕隆藏布的源头，据称是世界三大海洋性冰川之一。
来古冰川门票不便宜，但是如果选址住在来古村，则门票可减免不少。来古冰川的景区其实是雅隆冰舌的最末端，冬季这里最适合观赏蓝冰，蓝色的冰湖、冰缝、冰洞随处可见，抵达这里比较轻松，游客很多。
而想要观赏雅隆冰川，则要另外收费和越野车攀爬一段15公里的惊险泥土路。雅隆冰川和来古冰川不属于同一个村，于是雅隆冰川单独再收费200元/人，也可以自驾自己的四驱车前往，收费100元/人。这个价格其实是很值的！但是，对于四驱性能不好或者驾驶技术不够的，不建议自驾前往，因为路况实在不好，也不够安全。
右边中间就是前往雅隆冰川的土路
在雅隆冰川观景台上，可以清楚的看到全长12公里的冰川全景，从海拔6606米的主峰岗日嘎布山延伸至海拔4000米的岗日嘎布湖。
抵达泥土路的尽头，则可看到断裂开的巨大的蓝色冰墙，这里比较靠近冰川上游，从无人机视角可以看到巨大的冰川构造，完全就是一个冰冻的星球。
这个区域非常适合旅拍，如果你不顾虑高原反应，可以花上1-2天的时间走遍这里的多条冰川，拍摄出震撼的景观和人像作品。
第七站，波密的瑞士风光，扎墨公路旁的嘎隆拉冰川和嘎龙寺离开来古冰川群和然乌湖，就开始进入了冬季整条318线上，风光最美的路段了——波密至鲁朗沿线。
318穿过波密县的沿途，全是沿着帕隆藏布河谷底部前行，平坦的公路两侧都是巨大的雪山群，而江边和山体的下半部，则是高大的森林。这里也是中国最高大的树—102.3米的西藏柏木的发现地区。
10多年前经过这里的时候，松宗镇给我留下了深刻印象，整个景观看起来就像是瑞士阿尔卑斯山脚下的小镇。而这次冬季经过这里，则看到了更多更美的乡村，比如岗云杉林、古乡湖周边，凡是途经的游客，几乎都会停下车，然后跑下河边去游玩拍照。
走完这一路，我是真的要说：贵州省的收费旅游景区开发者们，清醒一下吧！这里随便一处景观，都比贵州的4A-5A景区要强得多啊！ 小七孔的水色很美？来，比一比，帕隆藏布的雪山融水，更美好不好？！
敬请欣赏我拍摄的一组波密风光
在波密县城，还有一条著名的扎墨公路，通往莲花秘境—墨脱。这条公路的知名度极高，冬季也非常适合前往墨脱，只是要避开雪崩警报。我几年前走过这条路了，所以这次我们专程前往嘎瓦龙，看了一下嘎龙寺和嘎隆拉冰川。这里的冬季雪景算是最美的！
第八站，雅鲁藏布大峡谷风光，南迦巴瓦的日照金山从波密到林芝后，我们的选择就是前往雅鲁藏布大峡谷的索松村，欣赏南迦巴瓦的日照金山了。
前几年桃花盛开的季节，我走过一趟这条路，那时能看到桃花盛开，但是南迦巴瓦就完全隐藏在了云雾之中。
这次是冬季，午后的阳光灿烂，雅鲁藏布江安静的流淌着，经过雅尼湿地公园后，我们遇到了大量的徒步人群，了解后确定是苯日神山的朝拜者，正在完成逆时针方向的苯日转山。
这个转山人群规模极大，等到他们的人影逐渐消失，南迦巴瓦已经露出了真容。
为了欣赏南迦巴瓦落日时分的日照金山，我们入住了索松村。这里有多个观景台，都很适合打卡拍摄。于是黄昏时分，我们就真的见到了完美的日照金山！
第九站，阳光之城拉萨从林芝前往拉萨，现在已经是全程高速，没有了以前那种兴奋劲。
而冬季的拉萨，有点让我意外：白天阳光下，气温竟然有10多度。这个季节的布达拉宫是免门票的，人也不多，值得一去，而大昭寺朝拜的人群还是络绎不绝。
第十站，山南之旅，羊卓雍错风光因为日喀则前不久发生了地震，所以原定的喜马拉雅雪山巡礼的计划就先放下了，转向了山南，第一站就是羊湖—羊卓雍错。
今年的降雪很少，温度偏高，羊湖变成了苍凉一片。当我们来到湖边的时候，画风突变，像是来到了海岸线，这里吸引了不少自驾游客。
羊湖很值得环湖，前往浪子卡、普莫雍错也会经过环湖线路，可以选择性的多逛逛。
第十一站，山南之旅，雅鲁藏布江从羊湖前往山南市，公路是沿着雅鲁藏布江前行的。这一带的雅江，有一个极大的特色：辫状水系。这种特色，在飞机上很容易观赏。于是，我就用无人机，让大家欣赏一下这个震撼的美景吧！
冬季的雅江风沙很大，飘散起来很像云雾，看着很美！只是，在现场时，你肯定会感叹：生存条件恶劣啊！
第十二站，山南之旅，深度环线——乃东、琼结、措美、浪卡子、贡嘎这次山南之旅的重头戏，是我们走了一条很少有人走过的乡村线路：从乃东的雍布拉康开始，
经琼结县到了措美，然后走乡村公路穿越到了羊湖的东南角，再走X305翻越大山回到了雅江边的贡嘎机场。这一路真的深入到了山南的苍凉高原，海拔都在4800米以上，人烟稀少，冬季荒芜的草原上经常可见野驴和藏羚羊。
而在羊湖东岸，有一条新修的乡道—X305，路面质量很好，令人意外的就是，翻山回到贡嘎的垭口，海拔竟然有5300米！
第十三站，318返程——林芝、鲁朗、波密我们这次的返程线路，还是选择了318。曾经考虑过走317离藏，放弃的原因其实很简单：温度。本来想走317继续前往萨普神山，查询了温度之后放弃了。
从林芝经鲁朗到波密，这一段路是值得慢慢游玩的。我们在来古冰川就遇到了一个上海家庭，他们的行程就很简单，就是这段路，悠闲的慢慢玩。
这段路，大部分都达到了一级路的标准，也没有胡乱的限速，自驾的心情很愉悦。
和这段路感受类似的，就是林芝到索松村的雅鲁藏布大峡谷两岸，同样的景色优美。
第十四站，318返程——八宿、左贡、芒康318 途经的这三个县，应该就是大量的施工，造成了路面质量最差，前面已经说过驾驶感受，这里略过。
第十五站，318返程——巴塘、理塘、雅江从云南进入四川后，路面质量立刻改观，但是，甘孜州交警的60公里区间限速，却显得太刻意。
我们可以对比一下，昌都的三个县，八宿左贡芒康，318的路面质量更差，区间限速是70；而一进四川，就变成了限速60，而路面质量明显更好。走这段路最佳的驾驶方法，就是每隔10公里就停车拍摄游玩，这样才能避免被罚。我反正全程开着导航，还是中招，收到了两张罚单。
第十六站，318返程——康定、泸定、雅安在康定，为了寻觅贡嘎的最佳观景点，我们去了甲根坝镇，从这里继续爬山，有多个贡嘎雪山的观景台。可惜的就是，因为修路，加上天气原因，最终我们放弃了贡嘎。
这一路，我已经看到了卡瓦格博、南迦巴瓦、来古冰川、然乌湖的日照金山，最后留下一个遗憾——贡嘎，已经值了！
这就是我的2025春节行程，总计8800公里！分享给你了
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