本期给大家带来的是《C-TREK蔚领真的好吗？性价比高吗？老司机道出实在话》。

C-TREK蔚领备受大众爱戴，强力缔造并推向市场，凭借它充满时代感的构型设计，使得买车者的对惊艳的外观毫无抵抗力的要求得以实现，所以，C-TREK蔚领在市场的地位一直不可动摇。但是人们愈加期待美好的物质生活，买车人的要求也越来越高，外观、内饰、空间、动力、操控等等，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归。风头正盛的C-TREK蔚领，去掉C-TREK蔚领的充满时代感的造型设计，还有哪些方面带它走向成功呢？它其他方面比较同类是否拥有性价比呢？

对于这些疑问，这期我们请来一位C-TREK蔚领的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车5个月，行驶了8500公里，希望他的分享能给车友带来帮助！

时尚动感、美观大气是C-TREK蔚领传递给每位购车者的第一视觉感受，总的来说，给人一种稳健而又不失激情的感觉。车头设计较为个性，没有随波逐流的雷同感，最让人眼前一亮的便是车尾造型，简洁体面又大气。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，惊艳的轮毂构型是击溃消费者视觉防线的最后一环。C-TREK蔚领内饰表现较为中庸，年轻化元素较少。驾驶舱的设计上有些简陋，没能让驾驶者感受到车内的温馨，内饰用料仍然以大面积的硬塑料为主，欠缺档次感，门边的些许色彩点缀，看似展现设计者的用心，但与其整体风格并不搭配。总的来说，C-TREK蔚领的内饰水准在横向对比下还有一定的差距。

对于动力方面，C-TREK蔚领使用了1.5排量的自然吸气发动机，最大能够达到110Ps的马力，最大扭矩也达到了150牛米。从数据来看，C-TREK蔚领的动力表现比较平庸，凑合用也是可以的。慢速上坡的时候会看上去比较吃力。搭载一款6挡手自一体变速箱，其稳定性和可靠性还不错，低速行驶加减档略有顿挫感。极限状态下，百公里冲刺仅需10秒，与朗逸比起来胜出几倍。从总体上说，C-TREK蔚领的动力系统无法让用户欣喜若狂。

从空间这方面来说，C-TREK蔚领定位是5门5座的旅行车，整辆车的整车数据为4559*1793*1487毫米，轴距为2614mm，若与朗逸、高尔夫、朗行Cross尺寸数据比较，表现上确实缺少特点，基本无太大亮点。但从乘坐体验上来看，178厘米的个头在车内有较好的头部空间，这点值得肯定。后排勉强容纳3人，但仅限瘦小身材。前排调整好坐姿后，第二排乘客的腿部空间有些局促。总体上看，C-TREK蔚领的空间表现实属一般。

在舒适性上，C-TREK蔚领并没有很强的竞争力。底盘和悬架相对较硬，座椅填充物略粗糙，乘坐有点硬，在坑洼路面时，路面回馈较大。空调恒温功效一般，温度时高时低，车子快速行驶会有较大的风噪传进耳中。因为没有太多舒适配置加上C-TREK蔚领的身上，除了车内空气自动调节、腰部支撑自动调节以外，C-TREK蔚领缺少其他实用的舒适配置，所以，C-TREK蔚领的舒适度上还有待进步。

C-TREK蔚领在操控上只有着不俗的表现，方向盘有手感，转向灵活且精准，即使单手也可以轻松完成驾驶动作。刹车线性，制动距离较短，驾驶安全有保障。综合而言，提到操控便会让人自动联想到C-TREK蔚领的操控表现。

以C-TREK蔚领的油耗情况与同档次车相对比，油耗成为了C-TREK蔚领在市场上的缺点之一。100km平均油耗达9.5L。其中高速公路油耗为7.9L，而在堵车比较严重的市区内，油耗高达12.3L，作为一款1320KG重量的旅行车，C-TREK蔚领的油耗着实是一大槽点。

通过车主分享可知，C-TREK蔚领之所以在当前成绩非凡，除开市场公认的外观闪光点之外，同时，在操控方面也一样使人刮目相看，多项优异的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。其中销量最好的“C-TREK蔚领 2018款 1.5L AT舒适版”，其官方价格为13.49万，这款车刹车辅助系统、胎压监测、定速巡航系统、后视镜加热功效等配置应有尽有。在同等车型中比较一番，C-TREK蔚领的性价比着实很杰出。最后，C-TREK蔚领车主用三个字概括：很满意！