兰博基尼将利用本周2024年北京车展推出一款更新的Urus SUV，该SUV采用插电式混合动力系统。将目前的Urus双涡轮增压4.0升V-8与电动机相结合，总系统输出为789马力。

首次亮相后，订单就开始了，第一批交付计划在明年初。北美定价为258000美元起。

由于后部有一个相当大的25.9千瓦时的电池，电动机本身可提供189马力的功率，仅能为车辆提供超过30英里的动力。由于电机与8速自动变速器集成在一起，它还将动力输送到标准的全轮驱动系统。不过，大多数时候，电机通过提供扭矩填充来帮助发动机。它还可以在制动时回收能量。

性能数据包括在3.4秒内以0-62英里/小时的速度加速，最高时速接近194英里/小时，使SE成为Urus最强劲的版本。

Urus SE还新增了一个位于中央的扭矩矢量控制系统，该系统带有电动液压多片离合器。兰博基尼说，这样可以更精确地在前轴和后轴之间分配驱动扭矩。它还与后桥上的新型电子限滑差速器配合使用，以进一步帮助操控。兰博基尼表示，它有助于在转向过度时提供更多的控制。

通过空气弹簧的新校准，操控性得到了进一步提升，倍耐力为SUV开发了一套定制的P Zero Elect轮胎。轮胎直径从21英寸到23英寸不等，以适应Urus SE上提供的各种车轮，并包括冬季选项。Elect是倍耐力为电动汽车开发的轮胎的名称，意味着轮胎采用的化合物旨在处理车辆的高扭矩特性和增加的重量。轮胎还减少了滚动阻力，以优化续航里程。

Urus SE的外观设计有细微的变化，增强了外观，同时也提高了整体空气动力学效率，例如新的蛤壳式发动机罩，减少了可以捕捉空气的切割线。前照灯经过了修订，采用了最新的矩阵LED技术，两端的筋膜都是新的。后部的新扰流板和扩散器，加上车身和底部的各种通风口，都有助于提高下压力和冷却效果。

兰博基尼去年以Huracán Sterrato的形式推出了其最后一款完全由内燃机驱动的汽车。这意味着兰博基尼未来的所有车型都将实现电动化，从插电式混合动力车开始，最终转向电动汽车。

第一款插电式混合动力车是Revuelto，这是一款取代Aventador的超级跑车，它将V-12与三个电动机相结合，总功率可达1000马力。今年晚些时候，兰博基尼还将推出Huracán的插电式混合动力继任者。兰博基尼的首款电动汽车将于2028年推出。