零跑汽车B平台首款车型零跑B10即将在广州车展迎来中国首发，在这之前，官方在线下小范围地举行了零跑B10品鉴活动，揭晓了更多设计细节，并且与之前巴黎车展的蓝色涂装不同，这次展示了紫色涂装的实车，有着更加精致高级的视觉效果。下面，跟小编一起来看新车。

初次看到零跑B10，很难不让人联想到某个热销系列，难免会因此引起一些争议，但老实说，零跑近几个月的销量成绩有目共瞩，足以说明这套简约时尚的设计语言“老少通吃”。具体而言，零跑B10的车头引擎盖圆润且流畅，前方的贯穿式弧形灯带呈三段式布局，位于两侧的灯带内部有着特殊的阵列式光源，点亮后很有辨识度。车鼻下方是大面积的封死面板，分体式远近光灯隐藏在纵向进气道区域，底部由黑色饰板衔接梯形下格栅，形成一体化的视觉效果，加强整体性和层次感。

车身侧面像是缩小的零跑C10，平直的车顶线条保障了车内的头部空间，A柱和D柱均采用车身同色涂装，没有设计成悬浮式车顶，圆润饱满的腰线细节显得很有力量感，侧裙下方的黑色饰件压缩了视觉上的厚度，弥补了尺寸不够修长的问题。A柱下方的黑色饰件是侧面的点睛之笔，隐藏式门把手也显示了不错的高级感，实拍车型还配备了车顶激光雷达，预示着高阶智驾的存在。

在车尾部分，倾斜的后挡风上方伸出平直的车顶扰流板，扰流板上方还有一枚后视摄像头，应该会配备流媒体内后视镜。下部分的尾箱线条相对平直，贯穿式尾灯组造型简约，左右两侧阵列式的光源与头灯组相呼应，后保险杠部分有着大面积的黑色装饰，压缩了尾部的视觉厚度，进一步增强层次感。

内饰细节尚未公布，从路透谍照来看，基本延续了C10的家族式设计语言，配备悬浮式中控大屏、双幅式平底方向盘以及电子怀挡换挡，方向盘前方设有小尺寸的液晶仪表，扶手箱设计成悬浮岛台，提供置物板和折叠双杯架，提升了空间利用率，空调出风口周围还有氛围灯的点缀，显示了不错的时尚感。

据了解，零跑B10基于全新LEAP 3.5架构打造，提供纯电版和增程版可选，但是有消息称前期会先发纯电车型，并且高配版将搭载69.9kWh电池组，纯电续航接近600km，最终消息还需以官方发布为准。底盘也是亮点之一，采用前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架，由零跑汽车和Stellantis集团玛莎拉蒂团队合作进行底盘调校。

考虑到该车的定位比零跑C10（指导价12.88万-16.88万元）更低，售价区间或在10万-15万元级别，同价位的竞争对手还有比亚迪元PLUS（指导价为11.98万-16.38万元）、广汽埃安AION Y（指导价为9.98万-14.58万元）、吉利银河E5（指导价为10.98万-14.58万元）等车型，未来会有怎样的表现，我们拭目以待。

编辑/温澈