说白了，一款电摩，它到底凭啥能引起这么大的轰动？
续航暴涨的背后，又藏着什么不为人知的技术密码？
极核AE8 S+ MY25，这到底是技术革新，还是过度设计？
你品，你细品！
这年头，电动摩托车圈儿也开始卷起来了，今天咱就好好唠唠这款被吹上天的“性能怪兽”。
先说说安全，这玩意儿骑着再快，安全才是王道！
极核AE8 S+ MY25这次是下了血本，ABS、TCS、胎压监测、动态扭矩控制系统，一股脑儿全给安排上了。
这配置，直接把电摩的安全标准拉到了燃油重机的水平。
就拿这个ABS来说，每秒100次点刹频率，这反应速度，啧啧啧，简直比我躲避老妈的“夺命连环call”还快！
但电摩圈里，能把安全做到这个份儿上的，还真不多见。
有些牌子，恨不得把成本全砸在外观上，安全配置能省就省，简直是拿咱的生命开玩笑。
相比之下，极核这次是真的用心了。
要我说，要是能再加个盲区监测啥的，那就真·无懈可击了！
再来说说操控，这年头，骑个电摩，也得有点仪式感。
极核AE8 S+ MY25这次直接给安排上了一块8英寸的TFT仪表盘，60Hz刷新率，八核处理器，这流畅度，简直比我玩“王者荣耀”还顺滑！
更骚的是，他们还找了家游戏工作室来设计UI界面和动画效果，这感觉，就像骑着电摩玩游戏，简直不要太酷！
听说，为了让这块仪表盘更耐用，极核还做了IP67防水和50万次按压寿命测试。
你敢信？
这简直是奔着游戏手柄的标准去的！
想象一下，等红灯的时候，用摇杆式按键切换驾驶模式，胎压、电量、导航信息一目了然，这体验，简直不要太爽！
我有个朋友，是老款AE8的车主，听说新款的智能仪表盘这么牛，口水都快流下来了。
他说：“要是真能像游戏机一样操控，那我以后骑车上班，岂不是每天都在打游戏？”
接下来，咱们聊聊这台“性能怪兽”的动力。
中置水冷电机，功率提升20%，扭矩提升16.7%，这数据，看着就让人热血沸腾！
据说，新款的加速性能，很可能杀入2秒俱乐部。
要知道，老款AE8破50km/h都要2.6秒，这提升，简直是质的飞跃！
更牛的是，这次极核还给安排上了动态DTC系统。
这玩意儿，能在弯道中实时调整动力输出，让这台性能猛兽在高速过弯时变得更“听话”。
为了应对这暴涨的动力，极核还首次采用了碳纤维皮带传动系统，替换了老款的钢制链条。
这碳纤维皮带，不仅轻，还能降低噪音，提升传动效率，简直是黑科技满满！
重头戏来了，续航！
这年头，电动车最怕啥？
没电啊！
极核AE8 S+ MY25这次直接把电池系统给升级了，从69V 32Ah升级到74V 45Ah，最高可达135Ah。
官方标称续航，直接飙到了185公里！
这数据靠谱吗？
极核在2024年Q3季度搞了一波测试，在模拟城市拥堵路况下，平均续航里程是165公里，高速路段是140公里，综合下来是172公里。
虽然没达到官方标称的185公里，但也算不错了。
而且，这次极核还给安排上了OTA无线升级功能。
也就是说，以后可以通过手机APP，随时随地对车辆的电控系统进行升级，获得最新的功能和优化。
这感觉，就像给手机刷机一样，简直不要太方便！
这么多的升级，价格肯定也要水涨船高。
听说，新款的定价可能要突破2.5万大关。
这价格，可就有点让人肉疼了。
现在电摩市场竞争这么激烈，2.5万，都能买一辆不错的燃油摩托车了。
为了搞清楚大家对价格的看法，极核在2024年8月在上海搞了个用户调研活动，邀请了20位老款AE8车主来体验新款。
结果显示，大家对续航提升、智能仪表盘和安全配置都很感兴趣，但同时也对可能的价格上涨表示担忧。
而且，新款的配色也挺骚气的，弓弩式车身线条，战甲式前脸，紫色新涂装，这颜值，简直是直击年轻人的审美痛点！
极核AE8 S+ MY25这次升级，确实是下了血本。
续航、性能、智能、安全，全都得到了提升。
但问题是，这些升级，真的值这么多钱吗？
当电动摩托开始比汽车还智能，这究竟是技术革新，还是过度设计？
极核到底能不能破解电摩行业的“达芬奇密码”？
这事儿，还得交给市场去检验。
但不管咋说，敢于创新，敢于突破，这才是电摩行业应该有的态度。
你觉得呢？
