深蓝L07这车真是有点东西啊,听说它搞了个什么全向防碰撞系统加华为乾崑智驾,好像挺厉害的样子,不过具体咋回事还真不太清楚,反正现在大家都在聊这个,看来是挺火的。
这个深蓝L07搞了个超级增程2.0系统,听着就高大上,不过具体是啥玩意儿还真不太懂。好像是说有个1.5L发动机加上什么油冷扁线电机,反正就是很省油的意思吧。说是能跑280公里纯电,这个续航还挺不错的,要是出去玩个周末应该够用了。不过这个WLTC工况95%纯电驱动率是啥意思啊,听着像是很厉害的样子,但是具体有啥用还真不知道。
这车还能快充,132kW听着就很猛,不过具体能充多快也不太清楚。还有个3.3kW外放电功能,这个倒是挺实用的,露营的时候应该能派上用场。不过这些数据听着都挺唬人的,也不知道实际用起来咋样。反正官方说油耗只有3.9L/100km,这要是真的话那确实挺省的。
跟其他车比起来,这个深蓝L07好像是强了那么一点点。比亚迪汉DM-i的纯电续航才121公里,这个差距还挺大的。不过人家比亚迪也是大品牌,应该也有自己的优势吧。问界M5好像电池包小了点,但人家充电快啊,25分钟就能充50%,这个还是挺厉害的。
深蓝L07的加速好像挺舒服的,说是什么德系车的感觉。不过最高速度好像不太高,可能是为了省电吧。反正日常用也用不着开那么快,够用就行了。总的来说这车在动力这块儿好像还不错,至少听着挺唬人的,就是不知道实际开起来咋样。
这个深蓝L07的外观设计好像挺有讲究的,说是什么红点设计理念。具体是啥意思我也不太懂,反正就是看着挺好看的样子。车身比例是4950×1910×1485mm,这数据听着就很专业,不过具体啥意思我还真不太清楚。反正看着挺协调的,既不显得太小气也不会太夸张。
车身上有个什么悬浮式C柱设计,看着确实挺时尚的。说是能降低风阻,具体能降低多少我是不知道,反正0.22Cd这个数字听着就很厉害的样子。不过这些东西对普通人来说可能意义不大,反正能省点油就行了。
车漆好像也挺有讲究的,用了什么3D曲面锻造工艺,听着就很高级。说是在不同光线下会有不同效果,这个倒是挺有意思的。不过后期补漆成本高了15%,这个就有点坑了。买车的时候可能要考虑一下,万一磕碰了修起来可不便宜。
总的来说这车外观设计还是挺用心的,至少看着挺上档次的。不过这些高级工艺到底值不值这个钱,可能还得实际看看才知道。反正我是觉得,车好看是一回事,实用才是最重要的。
深蓝L07这个极光智能座舱听着就很高级,不过具体是啥玩意儿还真不太清楚。说是什么专注式简约路线,反正就是不像其他车那样屏幕满天飞。这个想法倒是挺不错的,毕竟开车的时候也不需要那么多花里胡哨的东西。
车里的音响系统好像挺厉害的,22个扬声器听着就很唬人。说是什么36小时声场校准,具体是啥意思我是不懂,反正就是音质很好的意思呗。跟什么柏林之声比,这个我也不知道是啥,反正听着就很高级的样子。
车里还有个RGB氛围灯,这个倒是挺有意思的。可以根据心情变颜色,感觉开车的时候可以玩玩。不过这东西实用性可能不大,就是个噱头罢了。座椅好像也挺讲究的,说是什么零重力设计。反正就是坐着很舒服的意思呗,长途开车不容易累。说是比蔚来ES6还要舒服,不过我也没坐过蔚来,也不知道到底差多少。
不过这车的智能系统好像还不太行,跟华为的那个比起来差了不少。这个倒是有点遗憾,毕竟现在买车都挺看重这些智能功能的。不过软件嘛,后期应该能升级吧,也不知道深蓝这边有没有这个打算。
总的来说这个智能座舱还是挺有意思的,至少在舒适度这块儿下了不少功夫。不过这些东西到底值不值这个钱,可能还得实际体验一下才知道。反正我是觉得,车嘛,舒服最重要。
深蓝L07用了华为的ADS 2.0系统,听着就很高级。说是什么GOD网络,具体是啥玩意儿我是不懂,反正就是很厉害的意思呗。这个系统好像能让车更安全,具体怎么安全我也说不上来,反正听着挺靠谱的。
这车在施工场景借道的时候表现挺好的,成功率93.7%,比什么阿维塔11高了11个百分点。这个数据听着挺唬人的,不过我也不知道这个阿维塔11是啥车。反正就是深蓝L07在这方面挺厉害的意思呗。
在城市路段,这车的表现也挺不错。说是什么脱离提示率比小鹏XNGP低15%,具体是啥意思我也不太懂。反正就是在城市里开起来更安全更智能的意思吧。还说在深圳晚高峰测试的时候,红绿灯启停表现得跟老司机一样好。这个倒是挺实用的,堵车的时候确实挺累的,要是车能自己应付那就太好了。
不过这系统也不是万能的,在一些复杂路况下还是得人来操作。这个倒是挺实在的,毕竟现在的技术还做不到完全自动驾驶。安全第一嘛,该人工操作的时候还是得人来开。
总的来说这个智能驾驶系统听着还是挺厉害的,至少在一些常见场景下表现得挺不错。不过这些东西到底靠不靠谱,可能还得实际用用才知道。反正我是觉得,再智能的系统也不能完全依赖,安全驾驶还是得靠人。
深蓝L07这个CollisionTech Pro系统听着就很高级,不过具体是啥玩意儿还真不太清楚。说是在算法层面实现了什么自由度跃升,这话听着就很唬人。反正就是很厉害的意思呗,具体怎么厉害我是不懂。
这系统好像在紧急刹车方面挺厉害的,说是能从100km/h直接刹到0,而且还不用提前警告。这个功能听着确实挺牛的,要是真的能做到的话,那安全性确实有保障。不过具体效果如何,可能还得实际试试才知道。
还说什么侧向防护范围突破了150°边界,这话我是不太懂啥意思。反正就是能看到更多地方,更安全的意思呗。三套硬件互为冗余这个倒是听得懂,就是有备用的意思呗,一个坏了还有另外两个顶着。
说是在实验室测试的时候,150ms紧急制动时最大规避速度能到118.7km/h,比特斯拉HW3.0高27%。这数据听着是挺唬人的,不过我也不知道这个特斯拉HW3.0是啥玩意儿。反正就是深蓝L07在这方面挺厉害的意思呗。
不过这车在被动安全方面好像不太行,只拿了个C-IASI全G。这个评级我是不懂,不过听着就不太高的样子。说是跟沃尔沃S90比还有差距,这个倒是能理解,毕竟人家沃尔沃在安全方面一直挺有名的。
总的来说这个安全系统听着还是挺厉害的,至少在主动安全方面下了不少功夫。不过被动安全这块儿好像还有进步空间,希望后面能改进吧。反正我是觉得,买车嘛,安全最重要。
这个深蓝L07好像挺适合几种人。首先是那些经常在长三角或珠三角城市间跑的人,因为这车续航挺长的,而且充电也快,跑长途应该挺方便的。不过具体跑起来咋样,可能还得实际试试才知道。
然后就是那些想尝鲜但又预算有限的人。这车好像在20万左右,配置听着还挺高级的,要是真像宣传的那么厉害,那确实挺划算的。不过这些高科技到底靠不靠谱,可能还得用一段时间才知道。
还有就是那些注重长期使用成本的家庭。这车油耗好像挺低的,而且后期还能升级,听着确实挺合适的。不过具体能省多少钱,可能还得算算才知道。毕竟买车不只是看油耗,保养维修这些也得考虑进去。
说是这车每月用车成本才265元,这个数字听着确实挺诱人的。不过这个成本是怎么算出来的,我还真不太清楚。可能得看看具体用车情况吧,毕竟每个人的用车习惯都不一样。
总的来说,这车好像挺适合那些想要高配置但又不想花太多钱的人。不过具体合不合适,还得看个人需求。毕竟买车这么大的事,还是得实际看看、试试才能做决定。
这个深蓝L07好像挺有潜力的,至少从现在的表现来看是这样。它在20万这个价位上搞了不少高科技,可能会带动其他品牌也跟着升级。不过这种事谁说得准呢,市场变化那么快,说不定过几个月就又有新情况了。
深蓝跟华为合作这事挺有意思的,可能会成为个新模式。毕竟现在造车不光是造车,更多的是造智能设备。不过这种合作到底能不能长久,还真不好说。毕竟两家公司的文化、目标可能不太一样,合作起来可能会有些磕磕绊绊。
L07要是真的成功了,可能会让20万这个价位的市场格局发生变化。不过这种事也说不准,毕竟现在新能源车市场竞争那么激烈,谁知道明天会不会又冒出个更厉害的品牌来。
总的来说,深蓝L07确实挺有意思的,至少在技术上看起来挺先进的。不过它能不能真的成功,还得看市场反应。毕竟再好的产品,如果卖不出去也是白搭。希望深蓝能继续努力吧,多出些好车,对消费者来说总是好事。
