在汽车产业发展中，2024 年无疑是国产汽车浓墨重彩的一年，诸多车企在这一年展现出强大的爆发力，销量数据令人瞩目，市场格局也发生了深刻的变革。
比亚迪一马当先，以 427.21 万辆的新能源汽车销量成绩傲立潮头。回顾其发展历程，比亚迪多年来持续投入研发，在电池技术、新能源整车制造等方面积累了深厚的技术底蕴，这使其在市场竞争中具备了强大的优势。从车型布局来看，比亚迪覆盖了轿车、SUV 等多个细分市场，满足了不同消费者的需求。其 12 月新能源汽车销量达 51.48 万辆，相比前一年同期的 34.1 万辆，增长势头迅猛。不仅在国内市场稳居销冠宝座，还积极拓展海外市场，12 月海外销售新能源乘用车 57154 辆，同比增长显著。
造车新势力 “蔚小理” 也各有精彩表现。蔚来在 2024 年持续推进换电战略，推出不同价位车型，满足更多消费者需求，12 月交付新车 31138 台创新高，全年共交付 22.19 万辆，同比增长 38.7%。小鹏汽车经历了市场的考验后找准定位，凭借 MONA M03 等车型，在 12 月交付 36695 台，全年交付超 19 万辆，其智能化优势和高性价比吸引了大量年轻用户。理想汽车则凭借 “移动的家” 这一精准定位，深受家庭用户喜爱，12 月交付 58513 辆，全年交付 50.05 万辆，创造了豪华汽车品牌在中国市场最快实现 50 万台年销量的纪录。
小米汽车首款车型 SU7 自推出后热度不减，尽管初期产能受限，但 2024 年仍交付超 13.5 万辆，且雷军透露 2025 年交付目标为 30 万辆，第二款车型 YU7 SUV 也即将上市，有望进一步扩大市场份额。
华为与四大车企合作的鸿蒙智行也成绩斐然，“四界” 车型多点开花。问界新 M7 荣获 2024 年新势力车型年度销冠，累计交付量达 195900 台，展现出华为技术赋能下的强大竞争力。
传统厂商方面同样可圈可点。奇瑞集团 2024 年销售汽车 260.39 万辆，同比大幅增长 38.4%，创历史新高；吉利汽车集团全年累计销量 217.66 万辆，同比增长 32%，并制定了 2025 年 271 万辆的销量目标；长安汽车销量超 268 万辆，新能源和海外销量均实现高速增长。
然而，在繁荣的背后，市场竞争也异常激烈。部分车企如极越出现 “崩盘”，哪吒汽车换帅，这反映出市场的残酷性。2025 年，国产汽车企业将继续在全球市场 “开疆扩土”，但同时也面临着巨大的挑战。但无论如何，这种激烈的竞争环境对于消费者而言是利好消息，他们将有更多优质、高性价比的汽车产品可供选择。
