图为F2战斗机

本期话题，2011年9月9日，日本发生大震灾海啸，致使F2战斗机被一次性“报销”18架，其中有望送修的只有6架，且在维修顺利的情况下也需要等5年才能再飞。该战机单价就高达7.5亿人民币，截至2011年停产，仅生产了98架。接下来，让我们一起认识下F2战斗机。

F2是日本航空自卫队主要战斗机之一，由三菱重工和洛克希德·马丁公司，在F16战机的基础下所研制的，并于1995年完成了原型机，在2000年正式开始服役。 F2战机属于第三代战斗机，其初期任务为对地与反舰等航空做支援任务，因此被划分为支援战斗机。

图为美国F16战机

1987年10月日本宣布将在F16战机的基础上进行改进，并研制出F1的后继机FSX，此次方案将由美国和日本来共同研制，因为该战机只装备至日本航空自卫队，所以研发费用全由日方承担。FSX的主要任务是保护海上运输线、反入侵以及海滩的防御，该型号战机主要承包商是富士重工和川崎重工，日本方面承担百分之六十的研制工作，美国只需承担百分之四十。1992年4月，通过审查的模型在评估后正式对外公开。

1995年2月FSX的第一架原型机开始组装，在1995年10月进行了试飞，首飞成功后于同年12月对第二架原型机进行了试飞，经过各机试飞的成功，日本政府决定于1996年3月将FSX正式投入生产，并将飞机编号改为F2。

经过日本和美国的“精心研制”，F2战机拥有多种优异的性能，第一，该战机拥有多个挂载点，可同时挂载多种反舰导弹；由于日本航空自卫队的对海任务较多，富士重工和川崎重工在设计F2战机时将重点放在了反舰攻击上，和F16对比最大的不同就是F2战机的机翼面积增大了百分之二十五，使得该战机可以挂载多种反舰导弹，在对海任务中，F2战机有着绝对的优势，其在执行反舰任务时装备的是3副油箱，4枚ASM2反舰导弹和2枚AAM3空空导弹。

第二，该战机的涂层设计使其在进行远海作战时，拥有极强的隐身性能；第三，F2战机所采用的F110IHI129涡扇发动机，可以使其在满载2.2吨的情况下，还能做出4G的过载机动，并提供出超过834公里的作战半径。

图为JAQQ2夜间导航

除外，F2战机还有极强的空对地作战能力，在交付最后15架飞机时，该战机以吊舱形式安装了JAAQ2夜间导航，以此形式安装是为了使吊舱前部更加灵活，并始终盯准目标的变化，而JAAQ2夜间导航系统不仅可以在夜间和恶劣天气下进行导航，还可以识别敌方目标的位置并进行跟踪。

图为F2战机

虽然F2战机拥有多个出色的性能，但也避免不了频繁发生事故的景象。2011年9月，日本发生了大规模的大震灾海啸，致使18架F2战机受到重创，由于浸泡了海水，多架战机的电子机械类零件严重损坏，引擎也出现了锈蚀的现象，导致18架战机只有6架有望维修，其余都要报废。

2019年2月20日，一架F2战机在山口县的近海飞行时发生了坠机事件，坠机时，F2战机正与两架飞机进行模拟对战训练，飞机前座是一名年轻的空尉驾驶员，后座则是一名作为教官的一等空尉。据日本航空幕僚监部指出，此次坠机是为了躲避追踪，飞行员决定暂时关闭引擎，并采用一边下降一边盘旋的方法，随后在飞机准备急速上升时，由于速度过慢，才出现失速的现象。他还表示，考虑到此次事故的原因，将会对全体战斗机驾驶员进行关于低速状态下飞行的训练。

图为F2战机

除外2021年4月25日，在日本福冈筑城基地两架F2在训练时发生了相撞，据日本自卫队表示，两架战机在空训时，一架飞机后机的机头和另一架飞机前机的垂尾发生了碰撞。现代战斗机都是喷气式战机，喷气式战机的飞行速度都是比较快的，如若单纯依靠飞行员的操控，在很多时候来是来不及操作的，所以现代战斗机普遍都配备了防撞系统，如果两架战机距离太近就会发出警告，如果超过了安全范围，飞控电脑会直接操纵飞机进行规避。很显然这次事故的原因是关闭飞机防撞系统导致的。

同年10月F2战机还发生了中座舱盖脱落的事故，甚至连带着90公斤重的应急登机梯也一同掉落，舱盖掉落的原因竟然是驾驶员没有给座舱盖上锁就起飞了。

F2战机所发生的这些“离谱”事故，不仅是因为“天灾”还有“人祸”的原因。

飞行员在起飞前最基本的要求就是，对飞机各系统的工作状态进行检查，在这种状态下日本驾驶员还能因为忘记给座舱盖上锁，而导致飞机发生事故，不能不说这明显是飞行员的违规操作。

图为F2战机

综合来说，F2战机的多用途作战性能不如美国空军的F16战机，但它在空中、地面和海上的作战性能都十分出色，这款飞机已经在亚太地区服役了25年，现如今也已成为历史；在未来的时间里，日本方面需要加强自身兵员的素质，避免再在其他武器方面出现这种低级的错误。