这几年，国产车接二连三进驻俄罗斯市场，因为价格便宜，迅速占领了不少市场。
不过，俄罗斯的气候环境以及社会环境毕竟与国内不同，国产车企不断遇到各类麻烦。
此前，一篇由俄罗斯权威汽车媒体发布的测试报告称，中国汽车的防腐性能仅为欧洲车的三分之一，引发了激烈讨论。
为什么中国汽车在俄罗斯市场销量激增，却难以摆脱耐腐蚀性差的评价？
中国汽车近年来在俄罗斯市场上可谓是“逆风翻盘”。
就在几年前，中国汽车在俄市场的存在感还微乎其微，但如今，它们已经成为了主流。2024年的数据显示，中国品牌占据了俄罗斯市场的68%，其中11个品牌跻身销量榜前十五。
然而，在风光背后，争议不断浮现。尤其是关于耐腐蚀性能的评价，更成为了批评的焦点。
俄罗斯的自然环境注定了这里对汽车质量的考验更加严苛。
冬季的零下二十度、甚至更低的温度，以及除冰剂的广泛使用，对汽车金属和涂层造成了极大的腐蚀性损害。而偏偏在这样的环境下，中国汽车的表现却有些“拉胯”。
根据俄罗斯Lamark测试机构的研究，部分中国品牌的车身未经防腐处理，在使用两年后就会生锈。而即使是表现较好的品牌，也只有4到5年的金属使用寿命。
相比之下，欧洲品牌车在同样条件下的表现要优异得多，未添加涂层的情况下，金属寿命平均为12年，而添加防腐涂层后，甚至可以达到22年。
这样一份测试结果显然让中国车企倍感尴尬。
防腐蚀性不高究竟是设计问题，还是成本控制的无奈选择？
这背后其实有着多层原因。从材料选用到设计优化，再到针对性改进，中国汽车显然在很多方面并未完全适应俄罗斯的特殊环境。相比那些深耕俄罗斯市场多年的欧洲品牌，中国汽车的经验不足暴露得格外明显。
但耐腐蚀性问题绝不仅仅是一个技术命题，更牵涉到价格与质量的平衡问题，中国车的价格优势是其在俄罗斯市场迅速扩张的关键因素之一。
正是为了保持价格的竞争力，在一些领域的投入不可避免地受到限制。
比如，防腐蚀涂层的添加、关键零部件的质量升级等，都是直接关系到成本的问题。如果将这些细节全部提升，那么车辆终端售价必然上扬，而这很可能削弱它的市场吸引力。
但是这些问题很可能会在几年后显现，从而连累中国车企外俄罗斯的口碑，最终导致销量下滑。
目前来看，尽管存在这些问题，数据显示中国车在俄罗斯的销量依然强劲。
2024年，仅中国品牌在俄市场的销量就接近85万辆，同比增长了80%。这背后，俄罗斯消费者到底看中了什么？
答案显而易见：高性价比。无论是哈弗还是吉利，这些品牌提供的价格远低于退出市场的欧洲车，满足了许多消费者的购车需求。
不过，高性价比也成为中国汽车被批评的“痛点”。俄罗斯一些汽车工程师和行业专家对中国车并不友好。
他们指出，中国汽车虽然便宜，但使用寿命短，零部件质量堪忧。
有数据称，五年内，中国SUV的维护成本可能超过新车售价。与欧洲车25万到30万公里的使用寿命相比，中国车平均只能坚持15万公里。
这些批评让中国车企不得不反思自身的短板，但如果简单地认为中国车就是“质量差”，那未免过于武断。一些优质品牌的表现其实可圈可点。
比如，在同样的测试中，哈弗、长安、奇瑞等品牌的耐腐蚀性表现相对优异，其金属元件寿命达到了4到5年。
此外，中国车企普遍为出口车型提供3到6年的防腐保修期，这一点甚至超过了部分欧洲品牌的保修政策。但问题在于，仅靠短期的市场占有率和价格优势并不足以支撑长远的发展。
俄罗斯市场对中国车企来说是机遇，也是考验。
占领市场只是第一步，如何赢得口碑、建立信任，才是更大的挑战。
相比之下，欧洲车和日韩车在俄罗斯市场深耕多年，积累了丰富的经验和完善的供应链体系。
它们不仅在技术上实现了本地化适应，还通过优化生产工艺，将高质量与合理成本结合得更加紧密。这些优势是中国车企短时间内难以企及的。
不过，值得一提的是，中国汽车的进步速度同样不容忽视。
从最初的市场边缘化，到如今成为俄罗斯市场的中坚力量，中国车企的崛起证明了其在性价比和营销策略上的成功。而接下来要做的，就是在“适应性”上再下功夫。
针对俄罗斯极端气候和复杂路况进行专门的优化设计，将是提升产品竞争力的关键。
中国车企还需要在质量上继续努力，特殊环境特殊考虑，如果不能适应俄罗斯的环境要求，那么中国车企可能会逐渐失去俄罗斯的市场份额。
未来，中国汽车要想在俄罗斯市场从销量冠军变成质量标杆，就必须在技术研发和品牌建设上加大投入。这不仅需要时间，也需要策略。防腐蚀性能并不是高科技问题，而是成本与效益的权衡。
中国汽车已经驶入了俄罗斯市场的“快车道”，但这条路上依然布满荆棘。只有将短期的销量增长转化为长期的品牌优势，才能真正让“中国制造”赢得全球的尊重。
参考资料：
俄罗斯卫星通讯社：调查：俄罗斯中系汽车车主当中2/3认为中国汽车的质量有所提高
nf
希望不要重演中国摩托车在越南的事情
阿至70 回复 思祀斯 01-30 20:36
广州也有天河区和番禺区呢，能唬谁
思祀斯 回复 01-30 20:15
广州也是犄角旮旯了，请问你是什么大城市？
航帆直上
俄罗斯是因为被制裁所以才没有欧洲车，而国产车刚好抓住机会舔一波，没想到质量不在一个档次上，被人家骂了[笑着哭][笑着哭][笑着哭][笑着哭]
神特么软件 回复 01-25 19:17
然而出口的还是比内销的质量好[笑着哭][笑着哭]
海皇 回复 01-28 06:09
大毛还是被二毛干少了，继续狗咬狗
旭日东升
家里买的进口空调十多年了，拆开清洗，塑料扣件一点问题都没有。以前用过国产的，塑料卡扣两三年就拆卸就断了
拉扣 回复 01-27 08:14
然而以前的格力基本就是日本件组装的
用户10xxx19 回复 02-27 08:54
为啥到你手上不是这个问题就是那个问题，我看你才在秀智商吧？我用着为啥没有，说明一个问题缺钙
寻梦
说的对，没毛病
用户10xxx08 回复 01-23 23:09
国产民用产品没有一件做好的[呲牙笑][点赞]
棒棒哒 回复 用户10xxx08 01-25 18:56
你是在放屁。
用户10xxx90
打铁还需自身硬[点赞][点赞][点赞]
临江有风 回复 01-24 10:44
便宜没好货，质量不过关
这一生只为你 回复 临江有风 01-27 20:13
现在国产车便宜么？
用户16xxx79
欧美制裁与俄罗斯政府的反制让俄俄罗斯人的选择余地不大，中国车企显然得益于此。但这种局面不可持久，质量与价格终究是市场的胜负手。
阿至70
国人已经不是那么容易就被带恨国节奏了。环境、材料、价格都说明白了吗？比亚迪仰望U9，全身碳纤维蒙皮，你想让它生锈都生不了！160万人民币
若曦 回复 01-28 09:32
比亚迪U9没几个人买得起的。别拿这个来举例。
阿至70 回复 若曦 01-28 12:04
跟没悟性的傻子说话真是费劲。别回了啊，我要是你老师，早放弃你了。
4865988
国产的几年就会出现锈斑，从里面往外冒，与合资车差了不是一个级别
临江有风 回复 01-24 10:50
材质不一样，国产车铁皮做的容易生锈，现在材质如何不知道，反正现在大众开了几年擦到漆也没生锈。国产车生锈要么是材质工艺问题，要么是良心问题[笑着哭]
4865988 回复 临江有风 01-24 12:52
国产的机器没坏外壳烂了[抠鼻]
鹏程万里
国产车唯一的优势就是便宜。
Lucky 回复 01-24 16:29
现在很多国产车可不便宜
逝去的风 回复 Lucky 01-26 08:37
关键不便宜的加价都是什么冰箱彩电大沙发，实质的东西他是真不搞😓
用户17xxx74
即要便宜功能多，又要耐腐达到欧美标准，那中间差的多钱考虑了吗，那人家卖不卖你考虑了吗，总想花小钱吃大餐可能吗。
暴怒的小土豆 回复 01-23 12:59
自己产品垃圾不去反思，反而怪别人买车的人，你可真是个奇葩！
SR71 回复 01-23 12:51
问题在于可不便宜啊，H9和普拉多一个价了
風泠_lin
同性价比相比材料的伤害更大，一件产品如果其它没毛病，关键部件寿命短，老化快，后续会让使用者绝望的，这时候他不会考虑这件商品便宜而是觉得质量差
妮妮
:国内一天到晚的喊销量，市场占有率[点踩][点踩][点踩]，买的越多，死的越快[点赞][点赞][点赞]没质量的快死了吧，别害大众[点踩][点踩][点踩]
不曾许诺 回复 01-24 18:40
大众确实在国内不太行了
春分
奇瑞的车，俄罗斯市场中国车奇瑞占大头
用户11xxx45 回复 01-23 09:04
奇瑞车，新车拆开仪表台里面都生锈了，一大堆的小问题修都修不好
用户56xxx78 回复 用户11xxx45 01-23 11:01
什么车距离说明，我打算换购个奇瑞因为机器好。听闻过老奇瑞一般可技术日趋进步了
何志军
汽车油漆的做工，有代差，这是事实。不知道国产车有没有采用电泳涂装工艺，这是其一，第二，油漆的质量还是很重要的，目前合资品牌的油漆有巴斯夫，杜邦为主吧，
长风破浪会有时 回复 01-23 23:00
单钢材都比不过别人，同样的裸铁皮同样的环境锈得比别人厉害得多，别问，做喷漆工的验证过不少。
放飞梦想 回复 01-23 11:41
对的 漆膜厚度很关键，国产车这块的确节省了
兔子
天天哗众取宠胡说八道造谣生事其心可诛该下地狱小编！！
此用户已改名 回复 01-23 12:05
最近我们正联合俄罗斯打假，遍地的国产俄罗斯特产，假冒伪劣产品着实败坏好感[笑着哭]
踏浪 回复 01-23 11:46
有不足不可怕，可怕的是有错还不承认不想办法改正，固步自封
Yes or No
一分钱一分货，千古不变的道理
用户17xxx84 回复 01-23 10:19
垃圾给我一辆吧
用户10xxx55 回复 01-23 20:48
你可拉倒吧
sisterstar
大潮退去，方知谁在裸泳。
用户48xxx15 回复 01-23 08:28
没有对比就没有伤害
万米独行侠
又一次证明～洋人不好割！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
用户44xxx81
以前买了台4000的雅迪，骑了不到一年不是胎漏气，就是电机坏了，小问题很多[呲牙笑]
海皇 回复 01-28 06:13
有可能是你人品有问题吧？坏事做多了。
祥和 回复 01-26 13:30
说雅迪质量差的，我买了两辆，就是换电池，
menggang59
出口版已是最高质量，同理想想内销版吧。
西装暴徒
中国企业都是按照标准下线造车，国内也一样
此用户已改名 回复 01-23 12:07
工资也一样，非要按着底线计算[笑着哭]
用户10xxx59
真的不喜欢国产车 三大件不行不说了 防腐防锈做的也差太多了 就是个样子货 驴粪蛋 内糟外光
用户10xxx08
世界都这么认同[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑][点赞]
永达汽饰
防锈处理确实是嗯嗯不能说…欧洲车一般都用厚装甲给包裹的严严实实
用户11xxx76
设计的就是让你几年就坏掉再换新车，质量做那么好他们怎么挣钱啊
无聊来逛逛 回复 01-23 07:28
早十年开始许多产品就是故意把使用寿命作短
用户18xxx18
泰迪生锈自燃断轴不是很正常的事吗？
用户74xxx83
资本家与企业家的区别
我们遥遥领先
这倒是实话，外国人可不信忽悠傻子的遥遥领先那一套[呲牙笑]
昵称
我用博世4500的冰箱还不如用了10年700元的美菱
无聊来逛逛 回复 01-23 07:27
手气问题
用中指挖鼻屎 回复 01-24 12:36
美菱可以，用了11年的美菱450升，一点问题都没有，卖二手卖了400块，加点钱又买了美菱610升的
爱拼才会赢
国产车确实不如外资车这是注定的，不要只说发动机问题，包括车上所有的都不如合资造的
一杯茶 回复 01-23 20:26
国产车材料用得再好，消费者也不会买账，所以就随便搞了
温润
改革开放以来，全民和全国的生产企业都在努力的把一项工作做到极致--偷工减料，它的效果日久弥新，会越来越显著。
陌上～云
咱的大沙发大电视 比西方国家好多了
Saintkara
欧洲车不适应热带亚热带气候，也会出现很多问题啊
醉酒只候深情丶 回复 01-23 06:16
国内的也是一样，底盘生锈是个普遍的问题早些年就有这个问题只不过近年被电车的话题掩盖了
Saintkara 回复 01-23 22:57
你开什么玩笑？洋品牌在中国建厂造车，都不能适应我们的需求，出口的怎么可能？
左手指月
所以穷人还得买合资，国产让那些有钱人买去吧。
济南用户45xxn32 回复 01-24 22:06
你当有钱人傻啊 那几年人傻钱多的拆迁户现在也没钱了 现在的有钱人精得跟蚂喽一样
我们遥遥领先
那就不要买！我们要有点骨气！全面禁止把汽车卖给俄罗斯！[点赞]
朱旭东信羽
让你用几年就换，俄罗斯还想用一辈子，国情不一样[呲牙笑]
我们
既要价廉，又要物美，真她们妈妈的拉跨，贻笑大方
诗雨梧桐
国内做什么都是快消思维模式，主打一个低价赚快钱模式。所以基本上是短期能够迅速占领落后国家市场，但长期市场基本不考虑。
用户10xxx41
合资老古董直接上塑料，想锈都锈不成
锋语者
这个节奏带的，发原文链接看看
杨教授
还有俄粉也是搞笑了，中国最应该防范的就是俄罗斯
湛蓝回忆
国产车是这样的，开几年看不出跟进口合资车的区别。等开了几年或者碰到事故，就知道了[得瑟]
披荆斩棘的哥哥
陈述事实而已，国产车需要走精细化道路了以后，野蛮生长的时代不存在了
用户72xxx22
就怕像摩托车当年在越南一样走了老路！[点赞][点赞][点赞]快点惊醒吧，油耗、防腐、耐疲劳、油漆光洁度持久性等都是亟待提高[点赞][点赞][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑][吐舌头眯眼睛笑]
Arthur
垃圾车
用户16xxx32
摩托车的老路，最后还得没
用户10xxx58
其实也不是做不到，估计是成本高和图省事，防腐又不算高科技。
李卤味
国产新势力都是PPT造车
卍tttt卍
国内不能说国产不好，扣帽子
坐高铁兜风
国产货是什么东西，心里没点数吗？整天想着偷工减料，技术不过关，就想去蒙人
幸福人生
看来钣金防锈还是十年前的状态。我是15年买的朗逸丐版，落地11万7千，朋友16买的帝豪鼎配落地近11万，几乎同价位，但是朋友的车不到一年时间，漆面多处锈点，引擎盖内侧圆圈更是整圈锈蚀。而我的车到去年卖车，钣金喷漆几乎毫发无损，这就是差距！有人讲价位不一样，但我们买的价格相差无几，真没想到现在还是这样。
锐利锋芒
关键部位(如螺丝、连接件、悬臂梁、支撑件等)请用304不锈钢材质！保证30年都坚固耐用！奇瑞加油！
寂寞梧桐黯自语 回复 01-23 12:41
不要以为304就不锈，在某些环境比碳钢腐蚀更快
锐利锋芒 回复 01-23 10:54
嗯，这是值得商讨的地方！
我们
既要价廉，又要物美，真她们妈妈的拉跨，贻笑大方，求钱整不倒，屙尿放小跑。
上山打老虎
主要是便宜啊
用户85xxx16
国产品牌还是任重道远
花花毛
上一篇说不到二分之一，看来下一篇要写不到五分一才吸到眼球的了！
我就是我
傲慢自大卖破烂坑俄罗斯人，打着俄罗斯的旗号开店卖假货坑国人还栽赃给俄罗斯人……不惹人厌才怪
往事随风 回复 01-24 12:33
不守规则，到处当搅屎棍，怪不得欧美不带着玩
鹰击长空
总有一天中国车企会被自己玩死
核结
在中国，合资车一样拉夸。
用户10xxx31
相信，国产车偷工减料成性。
永相随
人家靠质量，我们靠便宜
东篱南山
骨子里的……
用户10xxx32
开什么玩笑？ 如果用一二十年，早就倒闭了。国内的才只管一两年
用户10xxx49
出口版本都不舍得加成本，你以为在中国卖啊。
芭芭拉
自己咂自己的饭碗🥣
2024开始
就问国产的东西什么质量好？以前买个眼镜可以戴好多年，现在买个眼镜戴两年膜就掉了[呲牙笑]
水剧情的猫
口碑不好，要做回来就难咯
飞扬
假公知越来越多了，天天抹黑中国，又改变不了中国汽车出口量增加
捕風漢子
又不搞百年企业，都是赚钱跑路
你 菠萝买不起
偷工减料车，国家最低载重量375kg，就是它最大载重量！续航虚标！防撞梁能削苹果！
gtgvg
适合爱国韭菜
Lincyze
耐腐蚀并不是什么高大上的技术，增加点成本罢了
用户12xxx07
说白了就是利益问题，偷工减料当然就会质量不行！为了赚钱不择手段[笑着哭]
草率了
国产电子产品家电都会有使用寿命，过保就坏[笑着哭]
长风破浪会有时
钢材确实不如人家，防锈做得也差。
草原过客
丢人现眼[得瑟]
飝來飛去
出去出洋相[得瑟]
寒夜里的星星
这次说的是真话 国产车几年就绣穿了
海皇 回复 01-28 06:14
应该比合资车好点。
空谷留音
还有什么不是消耗品，万物都是消耗品，消耗越快越能带动经济
ggghgv
这是好事，
用户10xxx83
都是力帆那个搅屎棍，国内口碑极差混不下去了，就去俄罗斯坑人家，祸害中国汽车的整体名声
鬼多天师少
用过几种国产合资车，轮胎门附近以及两门横条全是锈穿底，每次用车真把车当车用，不会供着那种，每部里程接近二十万公里，而且喷了低盘防锈也不行，铍皮电镀不过关是真实存在的
Gddcbhbvvff
还同等条件下欧洲车都是12年，够扯！
瑞泽沐雨
消息来源于哪里？没有出处涉嫌造谣。
用户15xxx36
俄罗斯也有1450，汽车防腐是相当成熟的基本技术，没有什么难度，不可能有这种问题，这个所谓的测试机构也是从霉国基金会拿钱的。
海阔天空任鸟飞
有抗腐蚀的，4S店里有摆在那儿，俄罗斯不买，非买便宜的，那些都是低价货质量，买的人心里应该有数。卖到欧洲其他地方的中国车没有这些问题。买汽车，总想便宜的，就将就吧。
用户17xxx76
吉利车用了五六年铁皮就开始腐蚀生锈了。希望改进，否则不会再买了。
河塘独醉 回复 01-23 11:10
你更应该买，而且多买才能支持他改进[笑着哭]
菜虫
为啥进口车比国产车质量好？
一杯茶 回复 01-23 20:25
你见过国产车有几个召回的，有问题就修
用户16xxx47
大鹅既要便宜，又要和欧美一样的品质。三分之一的价格。却要百分之百的品质。很多欧美奢侈品是中国制造。贴牌而已
晨风
正常，拼夕夕上一大堆烂货，国人造物主打一个能坑一个是一个
顺其自然
俄粉乌拉，把中国汽车都炸了[笑着哭]
用户10xxx29
作为中国人，我承认，国产车钣金五年就要烂。
M 2815
只要你买就行，至于说和骂没谁在乎，因为企业自己知道
浮尘
长安福特长锈厉害👍
墨墨
欧美日韩汽车一旦重回俄罗斯 呵呵
彬睿
从国家质量层面不抓，迟早害的还是自己
办公事宜
各大汽车厂商卷价格造成的
用户63xxx61
肯定的国产车车皮不行
心声
中国的车本身就是快消费品，让国人几年换台车，想买辆车开十几二十年，只能说选错对象了。
康康我的家
如果连耐腐蚀性都干不过欧洲，当中国的工业超级大国是吃素的？