9月11日，无人机导致公共安全原因，天津机场航班延误29架次，取消8架次，有32架次备降外场，一共3000名乘客的行程受影响。

关键在于不管你是什么无人机，为什么近10个小时才处理完毕，如果像俄罗斯机场那样，处于战时频繁遭遇无人机袭击，那可怎么办？

我们知道，消费级的无人机是无法在机场这样的禁飞区起飞的。那么如果是无人机的话，基本可以断定是私自改装或者自制的无人机了。但是能持续滞空至少三小时以上，显然也不是小型的无人机。

那么到底是什么呢？

网友们分享了不少天津地区群众拍摄的视频，也开始猜测起来，诸如夜光风筝、黑飞无人机。但是问题是，机场及相关部门也采取了相关措施，为什么近10个小时才恢复飞行计划呢。

显然，这个“无人机”不简单，至少具备长时间飞行能力。如果是夜光风筝之类的无动力飞行器，即便通过简单的光学或者红外识别也立即能搞清楚了。

笔者还记得，以前有一个案件，说的2022年11月，林某擅自在涉案地附近空域，违反了航空管理法规，操作自己组装的无人机进行拍照测绘，被空军雷达监测识别为异常空情。

然后，战区和部队紧急行动，九个团以上的指挥机构，700多人，一架战斗机和2架直升机…… 最终消除了隐患。

而林某及委托他的测绘公司被判赔偿国防战备资源损失12万余元，并通过国家级媒体公开赔礼道歉，消除不良影响。

诸如此类的案件其实还有很多，无人机黑飞干扰航班，失控伤人、偷拍侵权问题等，最近几年层出不穷，相关部门也加大了管控力度，但是还是屡次发生。

但是天津机场这次很奇怪，和萧山机场出现的案例也不一样，与笔者上文举例的案例也不一样。至少部队没有第一时间介入，或者说地面大面积排查也没有找到“飞手”。

所以，具体是什么，普通网民也就很难猜测了。

那么我们不仅要问，一个所谓的无人机，就能让民航飞机绕飞和备降这么久，影响这么大，俄罗斯机场频繁遭遇乌军的无人机袭击，都是怎么解决的？

其实，很简单，战时状态俄军防空系统开启，无法拦截的无人机，就出动空军飞机或者其他装备上去击毁了，也不用找到到底是谁放飞和操控的无人机，先解决问题就行了。

而像天津机场这样的“无人机”如果要做处置，要么需要特勤部门来处理，要么需要协调部队来处理，总之都需要进一步沟通进行的。

不过，至于网上声称“可能是外国的新型飞行器，比如美国的TR-3B三角形反重力飞行器”的猜测，其实根本不可能，因为战区值班必然会发现它们，在它们进入领空前就会被处理的。

排除一些可能性，基本可以猜到是有所谓的技术大牛惹是生非了，还可能其没有被抓获的情况下，继续“炫技”。

果不其然，据媒体报道，9月12日20点10分至21点46分的一个半小时内，天津滨海机场没有任何进出港航班，而进港备降航班达18个班次。又有疑似影响飞行安全的事件发生了。

由此看来，大型城市必须配备全时待命的无人机硬歼灭力量，光靠那几支电磁干扰枪不好使。