红牛赛车顾问赫尔穆特·马尔科坚持认为，车队违反一级方程式成本上限的处罚不会影响他们的2023赛季，因为他们可以从2022年开始在成功的RB18的基础上再接再厉。

红牛在 2022 年享受了他们最具统治力的 F1 赛季之一，在剩余的比赛中赢得了车手和车队锦标赛，马克斯·维斯塔潘在日本赢得了车手世界冠军，车队在奥斯汀获得了车队世界冠军。

他们令人印象深刻的 2022 年 F1 赛车 RB18 被的读者和编辑团队评选为 2022 年 F1 年度最佳赛车，在车队 2022 年竞选活动的成功中发挥了重要作用，在维斯塔潘手中占据主导地位，他用它取得了创纪录的 15 场胜利。

然而，米尔顿·凯恩斯车队进入 2023 年时不知何故受到了阻碍，因为他们必须应对 2021 年违反 F1 成本上限的处罚，这意味着他们的风洞时间减少了 10%，这意味着允许的总 400 小时风洞时间的 63%，而法拉利的风洞时间为 75%，在车队积分榜上排名第二。

红牛只需要高效

然而，马尔科博士相信红牛可以在2023年解决这个问题，因为该团队是从RB18这个坚实的基础上开始的，并且只需要聪明地工作。

“我们当然知道风洞中减少的时间，这意味着我们必须作为一个团队非常高效地工作。我们尝试的所有事情都必须立即达到目标。”

“但幸运的是，明年的技术变化并不大。这意味着我们有一个很好的基础，“他指出。

“团队也团结在一起，马克斯仍然稍微好一点，”马尔科补充道。“因此，我们可以谨慎乐观地进入新赛季。”

“我们在红牛有一个传统，直到最后一刻我们才真正完成赛车。但是赛车的概念已经存在。我们确实可以在一辆非常成功的 2022 年赛车的基础上再接再厉，“这位来自奥地利格拉茨的 79 岁老人坚持说。