众所周知，伴随着我国汽车消费市场的购买力持续提升，又加之汽车购买人群的越发年轻化，导致我国汽车市场的主流消费形式已经从家用性，变成了偏向于玩车的使用场景。而为了迎合现如今年轻消费者“爱玩”的购车新风尚，不少国产车企也推出了多款包含燃油、插混、纯电在内的多款“方盒子”车型。且伴随着奇瑞最新鲲鹏混动C-DM技术下放到量产新车的进程紧密展开，又将为国产“方盒子”车型矩阵添入新丁！于是乎，便有了全新捷途山海T1的诞生。并且，伴随着捷途山海T1即将在不久后的2024成都车展上发布亮相之期的临近；日前已有网友（下文实拍图源自@不思仙）在当地经销处，拍到了它实车到店的画面。那么，捷途山海T1的表现如何？下面，就让我们借由网友的镜头，一起来先睹为快吧。

外观方面，作为一款“方盒子”SUV新作，捷途山海T1的前脸在保持了方正造型的基础上，又有着内置了拉长H型LED矩阵式灯带和放射光源造型的前大灯，搭配粗壮的前包围，不仅透露出硬朗的设计主体，还能迎合时代塑造出科技氛围。

车身侧面部分，新车并没有像传统“方盒子”那般来得规整，而是采用了更多延展线条布局，加之轮廓清晰的腰身线条、花瓣状大尺寸轮毂以及车顶的粗壮行李架，不仅能持续营造它的硬派属性，还显得颇为个性。

而在新车的尾部，以熏黑外罩包裹的环形尾灯所延展出的棱角分明造型，还能和宽大的后包围相结合，来呼应前脸的个性化硬派视觉效果。

内饰部分，捷途山海T1将延续现阶段品牌“方盒子”车型矩阵的家族式设计。这让其同样拥有着内嵌式长条状全液晶仪表和大尺寸悬浮式中控屏以及副驾驶前方的波纹状LED氛围灯，加之体格巨大的电子挡把以及周边的硬派线条，不仅能持续显露其硬朗风格设计主体，也能带来新能源车型该有的科技氛围。

空间方面，虽然只是一款紧凑型SUV定位的产品，且其4706/1967/1845mm的长宽高也相对中规中矩；但毕竟捷途山海T1还有着2810mm的轴距；这便让其拥有了比较充裕的第二排腿部空间以及后备厢容积。

动力部分，依照申报信息显示，捷途山海T1将采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，该技术的核心是1.5TGDI混动专用发动机，且匹配上DHT变速箱、电控四驱系统之后，可让其在拥有着1.08L的综合油耗的同时，又能最高输出435kW的综合功率。此外，新车还配备了容量26.7kWh的电池组，其申报纯电续航里程为117km。

那么，各位看官朋友们，捷途山海T1这款全新国产新能源“方盒子”车型，会让你感兴趣吗？