第六代战机或只剩中美两个玩家

战机研发属于工业时期循序渐进的过程。跳过一代战机去跨代研发估计都很难做的成，近日英国宣布直接跳过五代机研发六代机，跟俄罗斯跳过五代机研发六代机都是一个思路。其实他们连五代机都没有整明白，很难研发出六代机。

目前，严格意义上说，已经研发了五代机的国家也是只有中美两家。中国的歼20和美国的F22,F35这三款战机才能称得上是五代机。俄罗斯的苏57战机只是解决了部分气动外形设计而已，较大的雷达反射面积还算不上真正的隐身战机。加之一拖再拖的研发进度，比歼20更早试飞的苏57，一直也没有迎来批量生产的喜讯，为何？性能指标不达标啊！

现在很多人因为华为的事情，关注芯片制造领域，这和战机研发其实也是一个道理，进步都是一点点积累的，只有量变达到一定的程度，才能迎来质变的突破。就像台积电在十年前赶超三星一样，没有一步步的积累，想要绕开28nm,14nm直接进军7nm制程几乎是不可能完成的。现在的中芯国际也是一样，虽然已经实现了14nm制程，但是还需要在这条路上继续前进，只有攻克了7nm制程，才有资格去挑战5nm,3nm这些高端制程的芯片制造。

说完了制程，再来说说动力。发动机研发的核心还是发动机。目前的美国属于最先进的，中俄属于第二梯队。在战机所用的大推力涡扇发动机研发上，欧洲更是直接掉队。各位不要去反驳这个观点，如果您对国产发动机没有信心，还请自行百度一下，欧洲在战机用航发领域的成就就可以看到了。目前的欧洲，只有中等推力的涡扇发动机，这样的发动机安装在现在第五代战机身上已经不够用了，更不要说六代发动机了。

俄罗斯稍微好点，至少人家在AL31的基础上还能勉强及格。跟中国的情况差不多。看到这里大多数人会不服气，因为俄罗斯的AL41发动机的推力妥妥的世界第二，怎么就不比中国强了？需要说明的是AL41发动机确实推力超过了F22所装备的F119发动机，可是这么大的推力是以牺牲发动机寿命换来的，这本身就不能叫成熟的发动机。如果牺牲发动机寿命换来的航发也可以定型生产的话，估计大多数的航发都可以达到世界先进水平。中国目前的发动机涡扇10B 勉强可以够歼20使用，但是还是推力不够。不过中国强在国力强大，我们同时在研发大推力发动机涡扇15，大涵道比发动机涡扇20，这两款发动机的性能不能说追上美国先进水平吧，但是至少可以追个差不多。还有就是航发研究一旦入门，研发进度就会变得越来越快。不过这个是需要金钱投入的。比如中国的涡扇10是上世纪八十年代就开始了研发，一直到2015年才定型。最新改进型更是到了2017年才生产出来。妥妥的四十年。

这里再举个大家看到过的例子。不知道大家有没有发现歼20明显比歼十的研发进度快呢？歼10曾经作为争气机，研发跨度之长超乎想象。不说20年磨一剑吧，至少研发进程就用了十几年。歼20呢？明显的研发时间大幅度的缩短。为什么会出现这样的情况？这就是系统工程的好处，在歼10研发的时候，相关的子系统，人才储备都已经建立起来。歼10战机就像是一块荒地，开垦出来需要的投入不计其数，而歼20是在这块荒地上直接种植庄稼，几乎就没有什么不成功那一说。

说完了发动机，接下来再来说一下飞机研发的另一个坎。这也是大部分国家迈不过去的坎。那就是资金。我们知道，战机研发的投入是天文数字，这不是一般的国家可以负担得起的。现在俄制战机的基础还是苏联，没有苏联当初的成果，俄罗斯很难有新的突破。现如今俄罗斯的装备基本上还是完成苏联时代没有完成的事情，只有一个苏57可以算得上俄罗斯的自主研发，结果还翻车了，为什么？没钱呗。

再来看看战机研发比较强的欧洲。欧洲在狂风战机开始，就是走的合作研发的道路。大家共同出钱，把发动机和气动布局完成了，接下来就是各国根据自己的情况配备武器。后来的台风战机也是如此。只有法国这只高卢雄鸡坚持了自主化的道路。这主要还是战机研发耗资巨大，强如欧洲老牌资本主义国家也无法承受。法国算是个另类吧，坚持自主的国防科技，也取得了不错的成就。不过需要指出的是目前最先进的欧洲双风都属于是中型战机，上面说过了，因为发动机技术已经落后，目前欧洲发动机已经推不动重型战机升空了。五代机现在的欧洲更是直接放弃了，庞大的研发费用他们也承受不起了。选择采购美国的F35战机。

只要还有国家，战机的研发就不会停滞。对于接下来的六代机。已经掉队的俄罗斯和欧洲。估计大概率要接着掉队。为何？就像我们上面说的，基础不行。在五代机的基础上研发，人才储备在，科技延续也在。这就是优势。相比于中美，欧洲俄罗斯要开发六代机就必须重新组织科研团队，重新建立相关基础设施。先不说能不能做的成，资金投入就会明显高于中美两国。五代机都没有能力投入，六代机？估计也玄。

以上我们分析了六代战机研发的国家。很可能在下一代战机的研发上全世界都要掉队，除了中美之外再无国家有能力研制六代机。不知道各位网友如何看待这个问题，请在评论区留下您宝贵的意见！