豪华品牌中型车、纵置后驱、8AT变速箱，集上述特征于一身却只卖20来万。没错，它就是凯迪拉克CT4。去年11月，CT4迎来了2023款车型，新车指导价格区间为21.97-25.97万元，相比此前车型准入门槛降低。

准入门槛降低的原因与入门车型采用1.5T发动机不无关系，那除了动力系统之外，入门车型的配置能否满足日常使用，此篇文章就来探究这个问题。凯迪拉克CT4 25T风尚型作为车系最低配车型，指导价格为21.97万元。

CT4造型设计有鲜明的凯迪拉克家族化特征，盾形中网内部采用镀铬点阵设计，两侧与灯组衔接，整体感更出色。LED头灯为全系标配，外侧纵向LED日行灯带具有鲜明的辨识度，前包围还设置有梯形下格栅以提升横向视觉张力。

长宽高：4760/1815/1421mm

轴距：2775mm

车侧比例协调，侧裙的内凹处理和线条刻画带来较为出色的光影效果和运动氛围。侧窗饰条与车门把手装饰均采用银色涂装，令侧面不显单调。

17英寸轮圈采用双五辐设计，造型比较动感。在整个车系之中只有顶配车型配备18英寸轮圈，其它车型均采用17英寸轮圈。轮胎方面，入门车型采用马牌PremiumContact 6 SSR系列，规格为225/45 R17。

车尾立体感出众，尾灯组与头灯形成呼应，上方形似小鸭尾的设计显然是为提升运动感服务。双边共两出扁平排气契合整车时尚运动的定位。虽然是入门车型，但其外观基本不存在短板，不会给你低配车的感觉。

CT4内饰设计同样有浓郁的凯迪拉克品牌家族风格，上深下浅的配色带来明显的层次感。三辐多功能方向盘采用真皮材质包裹，镀铬按键有助于提升质感。中控屏采用悬浮式设计，不过其尺寸相对偏小。

机械仪表+4.2英寸液晶屏的组合在CT4车系是全系标配项目，液晶屏幕可显示行驶数据、机油寿命、发动机增压以及驾驶辅助等内容。

8英寸触控液晶屏在如今来看尺寸并不算大，深色UI有不错的质感。功能方面，集成了媒体、设置、Wi-Fi热点、苹果CarPlay、百度CarLife、安吉星、导航、语音识别控制等功能。不过并没有配备倒车影像，只有后驻车雷达。

音量以及空调控制都配备有实体按键，操作起来相对更方便。其它配置方面，入门车型还配备有主动安全系统、前方碰撞预警、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、自动空调等功能。

入门车型座椅采用仿皮材质包裹，其它车型都配备真皮座椅。前排座椅造型比较宽大，主驾驶座椅支持10向电动调节，副驾驶采用6向手动调节。后排座椅风格与前排保持一致，配备有中央扶手、杯架、储物格以及空调出风口。

后备厢空间比较规整，常规容积364L。由于后排座椅靠背支持按比例放倒，所以后备厢空间可以灵活扩展。

2023款CT4增加了1.5T车型，入门车型自然搭载1.5T发动机，发动机最大功率211马力、最大扭矩270牛·米，这样的参数标定在1.5T发动机中是比较亮眼的，妥妥地处于第一梯队。传动系统匹配8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间7.9秒。作为对比，2.0T车型官方“破百”成绩为6.9秒。

结语

25T 风尚型作为凯迪拉克CT4的入门车型，在外观、内饰设计层面不存在明显短板，面子问题不用担心。配置表现也可以胜任日常使用，缺少的倒车影像功能可以后期加装。

低配车型采用1.5T发动机可能有些消费者会比较难以接受，其实1.5T车型0-100km/h加速时间只比2.0T车型慢了1秒，而且1.5T车型加入之后降低了CT4的准入门槛，所以如果你对动力储备没有执念的话，凯迪拉克CT4的入门车型还是可以纳入考虑范围的。