从油车到电车的过渡中，混动车型成为不少消费者的购车选择，各大车企也纷纷加大混合动力车型的投入。长安UNI-V智电iDD一经上市，便成为其中的佼佼者，为了一探UNI-V智电iDD的动力性在统计中究竟处于什么样的水平，我们挑选同级别市场中最具人气的驱逐舰05，来与UNI-V智电iDD进行动力对比，来获得更直观更具参考价值的结果。

先说混合动力系统。UNI-V智电iDD搭载的蓝鲸1.5T混动专用发动机最大功率为125kW，最大扭矩为260N·m；电动机最大功率为125kW，最大扭矩为330N·m，官方宣称0-100km/h的加速用时仅为6.5s；驱逐舰05采用比亚迪DM-i超级混动，发动机最大功率可达81kW/6000rpm，最大扭矩135N·m/4500rpm，比较而言，UNI-V智电iDD确实动力更强劲。

接下来，我们来看看这两款车在0-100km/h制动和200米尾速测试中的表现如何。在200米尾速测试中，动力更强的UNI-V智电iDD更快，成绩为128km/h，驱逐舰05成绩为120.5km/h。除了动力上的优势，保留了6挡三离合电驱变速箱，也是UNI-V智电iDD胜出不可忽视的重要原因，它让发动机的驱动效率更高，加速更快，特别是在后段仍能保持较强的动力输出。相比之下，只有一个档位的驱逐舰05后段的动力就有些乏力了。再看100-0km/h制动测试，UNI-V智电iDD的距离为37.63米，驱逐舰05的制动距离为40.66米。UNI-V智电iDD制动距离最短，同样得益于它配备马牌MC6轮胎出色的抓地力。

最后我们看看这两款车在日常驾驶中能够给我们带来什么样的体验。UNI-V智电iDD非常像是一台纯电轿车，安静、平顺、轻盈是最大的感受。其起步阶段完全由电机驱动，过程顺滑，即便是全油门下发动机的介入也是难以察觉。此外，UNI-V智电iDD的油门、转向、刹车都调校很细腻，并且UNI-V智电iDD采用的是风琴式油门踏板，长时间驾驶也没有悬吊式踏板那么累；为了获得更加运动化的效果，UNI-V智电iDD的刹车踏板调校行程偏短，需要稍微适应一下。驱逐舰05经典的DM-i混动系统主打省油和舒适，在车辆行驶时，绝大部分都是一款电机驱动来行驶，开起来非常像是一款EV产品，起步安静、敏捷，加速线性，给用户非常典型的经济，舒适的家用车体验，却少了分激情。

通过以上性能测试与日常驾驶体验，明显能看出UNI-V强劲有力，在性能上遥遥领先，加上稳健紧致的底盘调校，可以带来不错的驾驶乐趣。而驱逐舰05在运动性能方面最弱，主打日常驾驶的舒适感，动力输出更趋于EV车型，给人营造出一种安静的家用氛围。