近日，中央批复广西新规划，将在自治区内重点打造一个都市圈和两座副中心城市，协同沿海地区，平衡广西区内发展，打造面向东南亚新前沿窗口，那么，此次规划哪些城市被委以重任？其中又是否有你的家乡呢？
广西-面向东盟之门户广西位于我国大陆南端，东接广东，北连贵州与湖南，西侧与云南以及越南交界， 南侧则面向北部湾，总面积23.76万平方公里，海岸线蜿蜒曲折，长达1629公里，并管辖着7000平方公里的海域。广西区位优势十分显著，具备近海、近边，沿江、沿线的“两近两沿”地理特点，境内河流属珠江水系，西江流经广西多个城市，为广西水运交通发展提供便利。广西是我国与东盟唯一水陆相交的省区，为我国西南内陆，以及东侧粤港澳大湾区，与东南亚的海运和陆上交通的重要节点。只是广西河海联运能力却不强，境内大部分河流在中部汇聚后，齐向东南在广东珠江口入海，加上广西复杂的地理环境，导致交通和经济发展面临一定限制。2024年广西GDP为2.86万亿元，位居全国第19，处于中游水平，同时，由于东侧毗邻粤港澳，虹吸效应下，导致广西人口流失也比较严重，2024年人口流出多达675万。
此次，广西被中央选中，将重点打造一个都市圈，并在两大副中心城市的共同助力下，突破广西发展瓶颈，打开对外开放新局面。
一个都市圈：南宁都市圈南宁位于广西中部偏西，背靠大西南，面向东南亚，东临粤港澳，南邻北部湾，是华南经济圈与中国-东盟经济圈的重要交汇点，总面积2.21万平方公里。中央批复南宁为华南地区重要的中心城市、全国性综合交通枢纽城市以及面向东盟开放门户， 2024年南宁GDP为5995.36亿元，贡献全自治区五分之一经济总量。只是南宁作为广西首府，对广西区内的辐射带动能力却并不高，城市首位度仅有20%，在华南地区也缺乏存在感。
为改变这一现状，积极发挥南宁“强首府”战略，广西以南宁为核心，辐射带动周边钦州、防城港、崇左等城市，构建南宁都市圈，通过高铁、公路等建设，形成一小时交通圈，加强各城市互联互通，同时，还有利于整合北部湾经济区资源，强化与东盟的跨境产业融合，助力广西加速融入国家区域发展战略，强化向海、东融、向边协调能力，只是，对于广西来说，仅依靠一个南宁还远远不够，因此，在南宁东北内陆方向， 还将重点打造两大副中心城市。
两大副中心城市：柳州和桂林柳州位于广西北部，北与湖南贵州接壤，总面积18596平方公里。柳州是西部陆海新通道的重要节点，焦柳铁路、黔桂铁路等多条交通干线在此交汇，形成3小时达广西内各区市，4小时通周边各省会的高效交通网络。便捷的交通促进柳州产业发展，柳州是广西最大的工业城市，汽车、钢铁、机械、新能源、新材料等产业，在经济发展中占据重要地位，工业产值占广西15%，2024年柳州GDP为2950.67亿元，位居广西第二。
桂林则是全国知名旅游城市，该市位于柳州东侧，东北两侧与湖南接壤，总面积2.78万平方公里。桂林处在“湘桂夹道”中，湘桂走廊南端，这里风景优美、山河壮丽，文化底蕴深厚，是中央批复确定的中国对外开放国际旅游城市，以及全国旅游创新发展先行区和国际旅游综合交通枢纽，贵广高铁、湘桂铁路等多条交通干线，加强了桂林与周边城市的联系，进一步推动其文旅及相关产业蓬勃发展。2024年桂林GDP为2517.39亿元，位居广西第三。
柳州桂林两市产业特色鲜明，城市知名度和影响力也丝毫不低于南宁，在南宁作为核心，实施“强首府”战略，带动南宁都市圈协同发展的同时，柳州和桂林凭借便利的交通和突出的区位优势，将成为广西中部和东北部增长极，在被确定为广西副中心城市后，将进一步发挥其强大的区域辐射带动能力，柳州与南宁在工业上协同合作，高标准建设南宁都市圈，将吸引更多企业入驻广西。南宁与桂林在旅游线路上融合发展，共享资源，可为广西发展提供更多可能。在一主两副共同发力下，有助于进一步扩大广西的对外开放水平，成为整个大西南地区打开东南亚市场的重要窗口。
