一提到驾驶质感，相信很多小伙伴都有自己的看法，不管是看重内饰外观，以颜值为先，还是看重品牌效应，追求高端“驭”感，都是人之常情。不过客观来讲，看一辆车好不好开，有几项硬指标必须关注。小编今天便专门挑选了德系车与自主品牌的两位“翘楚”：T-ROC探歌（2020款 230TSI DSG两驱进取型 国VI 售价15.58万元）与WEY VV5（2020款 2.0T 两驱擎先锋 14.78万元），从动力与操控性两方面对比一波，看看谁才是最具“驾驶乐趣”的豪华SUV！

无懈可击的动力性能

首先看动力部分，众所周知，发动机是汽车的“心脏”，若没有强大的“心脏”做后盾，配置再豪华的汽车也是外强中干。而本次这台230TSI DSG的2020款探歌搭载了1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱，发动机满足国六排放标准，发动机参数在同级中尚可。

【图注：大众探歌】

但在参数方面，探歌的最大功率为96kW，最大扭矩为225 N·m，最大马力131Ps，相比较同级别车似乎“瘦弱”不少，若是遇到颠簸复杂的乡间小路或是高坡度的盘山道路，恐怕会不大适应。不过其搭载的7档双离合变速箱，经过多年的市场验证也得到了大部分消费者的认可，换挡平顺性强。整体看来，探歌虽不是“热血澎湃”的酷guy，却是适合家用的稳定型“暖男”。

【图注：大众探歌】

而WEY VV5在动力方面，向来出色。而WEY VV5（2020款 2.0T 两驱擎先锋）动力系统由2.0T发动机和7速双离合变速箱组成，这套“黄金动力组合”想必大家并不陌生。其中，2020款VV5搭载的是自主研发的7速双离合变速箱，其不仅与采埃孚8AT等变速箱同获“中国心”美誉，并且在投放使用过程中，获得了车主的一致点赞。

【图注：WEY VV5】

在参数方面，WEY VV5最大功率是167kW，最大扭矩为387 N·m，最大马力达到227Ps，仅从数据上来看，在这个排量的发动机里，它的数据算是相当“耀眼”了。因此，也让WEY VV5不论是起步、加速，还是爬坡，都能提供充足的动力支持，带来源源不断的推背感，充分满足了90后对汽车运动感的追求！

【图注：WEY VV5】

随心所欲的稳定操控

作为德系SUV，大众探歌在操控性方面一向颇多好评，出于其车身较轻，转向手感好，车头入弯响应快等优点，使得探歌的车身跟随性效果优异，一路通畅，驾驶感如鱼得水。加上后悬挂为多连杆独立悬挂，又大大增加了乘坐的舒适感。然而略有不足的是，虽然探歌车身各方面隔音和降噪效果不错，但底盘感觉很硬，遇上减速带或者是异物感明显的地面时，化解路面震动效果不佳，是一个减分项。

【图注：大众探歌】

而在实际体验中，VV5的底盘支撑令小编印象深刻，其沿用了现款的悬架组合，整个底盘非常“给力”，可稳稳当当地支持全程的行驶操作，遇到颠簸路面时，也能化解掉大量震感，使车内驾乘者始终保持舒适。而在NVH平静性方面，VV5依然保持了卓越的隔音机能，即便车速到80km/h，杂音也会非常微弱，不会干扰到车内乘客分毫。

【图注：WEY VV5】

总的来说，通过对两款车型的动力和操控性的对比，我们可以看出，大众探歌适合家用，配置较稳；WEY VV5动力澎湃，运动感强。不过，驾驶质感一向是冷暖自知，小伙伴们还是要线下亲测，考虑实际需求，才能选出适合自己的最优SUV。