虽然中国市场的新能源汽车蓬勃发展，但是放眼全球市场，中国品牌的影响力还是有不少提升空间的，尤其是在欧美发达国家，他们可能还是更倾向于外国品牌。鉴于此，中国车企出口走向世界就显得非常关键。在众多中国车企当中，零跑特别值得一说，他们在国内市场取得巨大成功的同时，也积极推进全球化战略目标。不仅如此，零跑汽车在全球化出海方面选择了反向合资的独特路径，与全球前三的Stellantis集团建立合资公司，给中国车企树立起了新榜样。

近日，零跑家族车型现身在了欧洲各国街头。凭借出众的颜值和时尚的设计，零跑全新C11等车型化身成为巴黎一道靓丽的风景线，引来众多外国友人驻足拍照留念，该话题还一度冲上了热榜。

底气来源于是国内销量的蓬勃增长

零跑品牌在欧洲市场的快速发展，离不开其在国内市场的强劲表现。回顾刚过去的9月，零跑汽车交付量达33767辆，同比增长113%，创下了历史新高；今年前三季度累计交付量达172861辆，同比增长94%，连续两个月月销量突破3万辆。

零跑众多车型当中，我觉得零跑全新C11值得一说。数据显示，零跑C11凭借80616辆的亮眼成绩取得2023年15-20万级新能源中型SUV销冠，这一数据相当于第二三名相加的总和。实打实的数据说明全新C11获得了消费者的认可，那么这款车型到底有何卖点，能够在竞争激烈的市场当中脱颖而出呢？

核心竞争力明显

首先，零跑全新C11提供增程和纯电两种动力选择，满足了不同消费群体对于新能源汽车的需求。如果你的主要驾驶场景是日常城市代步，偶尔有中短途出行需求，那么最高580km的纯电续航里程应该是比较能够满足你的需求。如果说你充电不太方便，有续航里程焦虑，那也没关系，全新C11增程版便是合适的选择。增程车可油可电，并且这款车型300km的纯电续航里程（入门提供200km也是要远远优于同级车型），你完全可以把它当成纯电车来使用。

其次，都说现在买汽车就想买电子产品，那是因为大家对汽车的智能化方面也是有着更高的要求，而全新C11在智能化方面也可以说是将消费者“拿捏”到位。出自“四叶草”中央集成式电子电气架构的全新C11，10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏和10.25英寸副驾娱乐屏形成“三屏联动”，直接将用户的情绪价值拉满。零跑最新的Leap OS 4.0车机系统，加上全系标配高通8295车机芯片，让车辆的AI算力处于同级别同价位的领先水准。而且高规格的硬件，也可以保证车辆即便是过几年后也不会卡顿不会落伍。

在年轻人关心的智驾方面，零跑也非常舍得下血本，比放说在硬件方面，全新C11全车拥有28个智能感知硬件，能够提供包括车道保持、车道偏离预警、盲区监测、ATC自适应弯道巡航、TJA交通拥堵辅助在内的22项智能驾驶辅助功能，覆盖了高速、城市拥堵路面、低速行车等多个驾驶场景。即便你是刚拿驾驶的新手小白，车辆也能够全方位保障你的行车安全。不难看出全新C11的科技配置在同级国产新能源SUV当中还是比较丰富的。

当然，评判一款车型是不是“好车”，底盘用料和耐用性显得至关重要，零跑全新C11是怎么做的呢？底盘方面，全新C11采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，这套悬挂组合在保证舒适性的同时，也能提供较好的操控性能。而这样的用料一般要去到30万以上的豪华品牌车型才会提供，而零跑不按套路出牌，直接将价格打了下来。

此前也有专业汽车媒体对一辆行驶38万公里的零跑C11进行拆解，结果也是令大家十分惊讶。这辆久经折腾的C11，虽然在衬套、衬垫等橡胶制品（汽车易损件需定期更换）有明显磨损痕迹，但功能依旧正常，整体的底盘悬架也没有出现异常开裂和磨损，看得出来车辆的底盘质量以及耐用性方面还是非常让人放心。

总结

综上所述，不难看出零跑全新C11在续航、智能化以及底盘等方面有着较大的优势，而车辆之所以能够获得消费者青睐，我觉得其中也离不开十分有吸引力的价格。以24款车型为例，全新C11增程起售价仅需14.88万不到，而纯电版售价也不过是15万出头。预算15万左右，就可以买到一款实力如此强劲的中型SUV，零跑全新C11能够在市场成功就不足为奇了。