国道318线川藏公路，从成都延伸至拉萨，全长2252公里；且作为连接平原与高原的天路，不仅沿途缔造出雪山、草原、湖泊、森林等壮美风光，更是赞誉为“中国人的景观大道”！而伴随着国内通讯、娱乐行业的兴起，当越来越多年轻人通过短视频亦或是其他渠道获取了关于国道318线川藏公路的壮美风光之后，还燃起了“此生必驾318”的梦想！只不过，追逐318的夙愿固然美好，但摆在我们眼前的，除了时间成本以外，用什么车去跑318也格外重要。

毕竟，能形成如此风光的气候与地理条件，基本也预示着传统家用车，乃至是城市型SUV，显然达不到自驾318的条件。可购入丰田普拉多、JEEP牧马人等进口越野车，且不说售价高昂已非大多数消费者所能承受；就算是坦克300这类型定价更为亲民的国产优质越野SUV，除了追逐318以外，其城市出行的舒适性、油耗经济性等，显然也无法兼顾。好在，得益于我国自主新能源车型的高速发展，不仅彻底早前新能源车无法越野的局面，甚至还诞生出了一款能兼顾家用舒适性，且节油经济性出众的“搅局者”！而这款车，便是即将在本月13号正式上市的深蓝G318！那么，深蓝G318又是如何展现实力的呢？或者说，深蓝G318又是否具备“爆款”的潜质呢？今天，就让我们来深入了解一下这款产品吧。

不得不说，仅从外观层面，基本就足够营造出深蓝G318的独到之处。毕竟，它虽然是一款硬派SUV定位的产品，却没有落入传统硬派SUV“方盒子”造型的俗套；而是采用了一套基于“赛博金属原石切割”的设计理念。它的前脸既有着独到的C字形扁平头灯，又在略微简约的设计布局中，加入了棱角分明的切割线条，使其前脸可最大限度地还原出类似“机甲战士”的未来感；并且，原厂自带的车顶探照灯以及扎实的前保杠，则让其颇有些“火星车”的个性化硬派视觉效果。

就连在它的侧身位置，极具力量感的锋利腰线，搭配着粗壮并具备倾角的D柱以及外延、高耸的前后轮眉与侧裙，也将让其在显露肌肉感的同时，又能清晰区别于传统“方盒子”硬派SUV，从而最大限度地塑造出辨识度特点。而在它的尾部设计中，则同样延续了前脸相对简约的布局结构，仅凭全尺寸外挂式备胎和侧掀门以及粗壮的后保杠，便能再次升华其硬派SUV的定位属性。此外，C字形尾灯，除了能呼应前脸并显露设计整体性以外，还将让其整车“星际穿越舱”的未来感得到完美收尾。

当我们将视线移至车内时，则同样能感受到惊喜。毕竟，深蓝G318的内饰布局既有着硬派SUV专属的硬朗线条布局，并以此来拉宽其车内的视觉感；也能用内嵌式全液晶仪表、大尺寸中控屏以及类似游艇操纵杆的横推式电子挡把等尖端科技配置，来显露其新能源车型身份该有的科幻美感。最为关键的是，智慧推荐场景多达22个，并支持个性化定义场景的Deepal OS生态升级车机系统以及IACC智能领航系统等智能化配置，还预示着其车内的硬核智能化属性，绝非只是“花把式”。

而到了乘用性表现方面，则算是深蓝G318颠覆性实力的又一个突出亮点。其5010/1985/1960毫米（含备胎和射灯）的车身三围，不仅要比方程豹豹5、坦克400 Hi4-T等国产同级竞品来得更大；2880毫米的轴距编排，甚至都要比全新一代丰田普拉多所具备的2850毫米轴距还要出众。这也意味着，单论五座布局的车型结构，深蓝G318已经有着同级领先的内部乘用空间。甚至于，其第二排座椅的完全放倒时，不仅可以秒变1米8大床房，并轻松睡下两个人，还能让后备厢容积直接拓展至1747L！搭配可承重80KG，且停车时承重可达到300KG的车顶行李架所形成的“车顶小洋房”，真可谓是“户外大别墅”。

与此同时，由于深蓝G318的承载式车身结构，使其并不会像传统非承载式车身结构的硬派SUV那般因具备大梁而损失乘坐舒适性。并且，其双叉臂+多连杆+R-EPS转向系统这般媲美百万级豪车的底盘配置，加之空气悬架、CDC自适应悬架系统以及主动魔毯系统等，也将意味着它的乘用舒适性水平完全不会像传统带大梁的硬派SUV那般宛如开船的起伏感，从而塑造出全家出行都丝毫不会感觉到晕眩感的独到之处。

当然啦，在看到深蓝G318不具备大梁时，应该已经开始让不少人开始担心其越野性能了吧？但实际上，即便深蓝G318只是承载式车身结构的产品，可它不仅有着27°接近角、31°离去角、27.3°纵向通过角以及在空气悬架升至最高时的240毫米离地间隙；还配备了全时真四驱、扭矩无极分配、中央无级差速锁和磁吸式机械差速锁以及包含了可令车辆最小转弯半径减小至3.2米，并实现180°掉头的原地掉头功能等16种驾驶模式的ET全地形系统等。加之其双电机四驱最大可达316kw的总功率输出表现，单论越野性能，那可是丝毫不会逊色于丰田全新一代普拉多的。

况且，作为一款新能源车型，深蓝G318还彻底颠覆了传统硬派SUV“油老虎”的标签！其全球首发三大技术的1.5T增程器，仅需1升油便可发3.63度电，且四驱馈电油耗已低至6.7L/100km！最为关键的是，其最高190km的纯电续航里程，基本意味着满足城市通勤需求时，不仅不用油，还一周只需充一次电；且1000km的综合续航里程，则意味着它还是一款没有续航里程焦虑问题的新能源车型！

综上所述，深蓝G318无论是从颜值表现、尖端智能化水平、兼顾了越野与舒适性的独特设计，还是其出众的越野性能和节油水平等方面，确实算是现阶段国产同类型产品中的佼佼者。当然啦，如果它的价格表现也能呈现亲民状态，相信这款国产硬派SUV中的“搅局者”，要带来“爆款”级别的市场表现，应该没有太大问题。