近段时间不管是别克还是凯迪拉克，在价格方面内卷的也是越来越厉害，当然其他品牌卷的也不差。下面跟大家看几款别克与凯迪拉克，比较走量以及优惠力度最大的几款车型，供大家未来选车时做参考。
▶☛第1款别克威朗
此车曾经是与卡罗拉、雷凌、轩逸等同级别的车型，而且在同级别情况下，威朗的动力性能更加强势且便宜。威朗官方指导价12.89万至15.99万，优惠直达6万，而且中间又没有什么，说不清道不明的套路。
如果可如果还有能力叠加的话，此车还可以进行其他方面的叠加，最低裸车6.89万。相比较于1.2T的卡罗拉而言，在价格上还要便宜2万多。同时威朗匹配的动力是1.5T搭载模拟7档双离合变速箱，最大功率184匹马力。在动力性能上并不会输给凯美瑞以及雅阁这类的车型，但相比较于卡罗拉雷凌就强势很多。
▶☛第2款别克君威
别克君威定位为中型B级车，与帕萨特、雅阁、凯美瑞属于同级别车型，但是其性价比要高。全新款君威官方指导价15.98万至17.98万，优惠后最低裸车10.69万以及12.39万，这种性价比相比优惠之后的帕萨特便宜2万多。
相比优惠之后的亚洲龙便宜3万多，而且还可以在此优惠基础上，叠加置换补贴、国补城市补贴等。如果有条件达到这种补贴，做到8万的君威也是有可能的。
▶☛第3款凯迪拉克CT5
在高端中型B级车市场中，凯迪拉克CT5的表现也不容忽视。2024年全年累计5.8万台，上月销量4,048台，官方指导价28.97万至34.17万。凯迪拉克CT5最大降幅38%-优惠12万左右，最低裸车18万左右，在价格上确实要比奔驰C级的最低裸车要略贵一丢丢。
但是凯迪拉克CT5所采用的排量要比奔驰C级要更大，奔驰C级采用1.5T动力。凯迪拉克CT5采用2.0T搭载10AT动力，在动力性能上还要高于奥迪A4L以及宝马3系的低功率版本车型，凯迪拉克CT5全系不分高低功率调校。
▶☛第4款凯迪拉克XT 5
定位为中型SUV与奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC、林肯航海家属于同级别定位车型。官方指导价39.99万至45.99万，目前全新款凯迪拉克XT5均为四驱版本车型，其余两驱版本车型目前还没有消息。
当下凯迪拉克XT5优惠力度达16万左右，最低裸车23万左右。在价格上明显比宝马X3、奥迪Q5车型等要便宜不少，并且凯迪拉克XT5标配2.0T搭载9AT动力总成，同样是全系不分高低功率调校，不管是奥迪Q5还是宝马X3或者是奔驰GLC都区分高低功率。
▶☛第5款别克君越
同样定位中型B级车型，别克君越在整体上要略高于别克君威，但是在性价比方面，要比优惠之后的帕萨特1.4T版还要便宜，比丰田亚洲龙也要便宜。别克君越上月销量4,878台，算是高热销车型。
官方指导价17.99万至23.99万，目前此车也并没有过大的套路，主要优惠就是直降5万，当然也可以叠加其他补贴，最低裸车12.99万以及18.99万。君越此车的最大亮点在于空间性能更大、动力性能更强、驾驶体验较好，在动力上是要优越于凯美瑞以及天籁的。
▶☛第6款别克昂科旗
昂科旗定位为中大型SUV，在当下来说算是合资中大型SUV非常便宜的一款车。官方指导价29.99万至35.99万，目前此车直接降8万达到21.99万左右。在价格上要比当下的大众途昂Pro要便宜2万左右，甚至还可以在此基础上有讨价还价的空间。
▶☛第7款别克昂科威
在这里代表的是昂科威PLUS，一款非常端正的中型SUV。昂科威全系车型上月累计销量10,415台，凭借着出色的性价比、较好的空间性能以及实用性而备受市场优待。
官方指导价22.99万至25.99万，直接降6万（不含相关套路），最低裸车16.99万至19.99万。车长4,822毫米/轴距2,833毫米，相比大众途观L、探岳L都要大了不少。
▶☛第8款别克昂科威S
昂科威S在尺寸上更多偏向于是一款紧凑的SUV车型，官方指导价19.69万至20.49万。目前也并没有什么过多套路，优惠后最低裸车13.99万至14.99万，并且可叠加其他补贴。主要动力总成是1.5T+9AT动力，最大功率211匹马力，这样的性价比、动力确实，相比本田CR-V、丰田荣放来说，此车带给他们的压力也是很大的。
▶☛第9款凯迪拉克XT4
此车定位为高端紧凑SUV，与奥迪Q3、宝马X1属于同级别车型，但是此车的市场销量并不高。官方指导价22.97万至28.67万，最大降幅30%，优惠7万左右，性价比来到15.9万。
如果能够做到 13-15万的话，那么它的可靠性会进一步提升。毕竟奥迪Q3、宝马X1以及奔驰GLA这几款车型，对于此车造成的市场压力是很大的，它们的优惠力度也很大。
▶☛第10款凯迪拉克IQ锐歌
此车虽然为纯电中大型SUV，但市场销量并不出众。官方指导价29.77万至41.97万，优惠10万左右，最低裸车24.7万。
作为新能源车型，此车入门级续航为502公里、长续航为653公里、四驱版本车型为608公里。价格方面确实是影响这款车销量的主要原因之一，如果不是当初定价颇高的话，也不至于如今的这点销量，当然作为高端品牌价格定高一些也是可以理解的。
不得不承认，不管是别克还是凯迪拉克旗下的车型，相比2024年在优惠力度上都提升了不少。毕竟雪佛兰已经没有什么销量了，再不把别克与凯拉克提上来，通用的中国市场也是很危险的。
