在当前的汽车行业中，随着电动化和智能化的风潮席卷全球，油车以及电车的比拼逐渐的处于水生活热之中，两者处于前所未有的较量之中。这场较量不仅是技术的比拼，更是对未来出行理念的探索和实践。

比亚迪降价的新闻一出，很多车企都坐不住了，纷纷被卷入了这场价格战中，但低价的背后，消费者看到的又是什么呢？盲目割韭菜的行为已经无法让消费者主动买单，降价摸底考，谁才是最后的赢家？

近两年的车圈价格战，呈现出“电动降完油车降，一手降完二手降”的萝卜蹲趋势。

2月19日当天，北京现代也宣布旗下A级轿车伊兰特车型正式降价，最低7.58万元起，降价幅度高达2.4万。还特意喊出了“油‘比’电强”的口号，直接表明自己不仅价格更便宜，安全性和品质更有保障，还更保值。

在降价上，“油”和“电”谁更强似乎是一个伪命题，谁强要看的其实还得是车企本身的硬实力。从现代汽车集团公布的2023年全年业绩报告显示，其营业利润创历史新高，全球累计销量超过730万，再次确认了其作为全球第三大汽车集团的地位

传统燃油车领域的品牌实力自不必多说，单说可靠性，北京现代在合资品牌阵营中千年故障率仅为3.4，远低于平均值，稳定的性能和先进的技术可见一斑。同时，现代在氢能、电动化方等面也有足够的技术储备，技术力不容小觑。像这样长期历史积淀下来的品牌实力，可能电车还需要花些时间来追赶。

但话说回来，价格战之下，最大收益者莫过于消费者。不过买车也需注意，今年有购车打算的消费者，一定要慎重选择，我建议还是尽可能选择可靠性高的合资品牌和车型，更有保障，才算真正的“捡漏”。