启辰大V DD-i超混动作为启辰品牌首款插电式混合动力SUV，标志着其在新能源汽车市场的重要探索。该车型隶属于日产东风，推出四款配置，售价区间为11.89万至14.99万。目前，各地区均有不同程度的优惠，例如在太原地区，优惠后起售价为9.59万。接下来，我们将深入探讨这款车型的特点与优势。

启辰插混加特林的前脸设计展现出诸多V型元素，最为显著的是其超大面积的封闭式格栅。两侧的斜向下线条构成了明显的V形轮廓，增强了整体的视觉冲击力。上方的日间行车灯在点亮后，中央亦呈现出V型造型，体现出层次感的设计美学。此外，LED远近光大灯布置在中网的上半部分，并配备自动大灯、大灯高度调节及大灯延时关闭等功能，确保了夜间行驶时的良好照明效果。

启辰插混加特林的外观尺寸为4607mm×1917mm×1624mm，轴距达到2700mm，整车质量为1700kg。为提升动力表现，该车型采用了多项空气动力学设计，使风阻系数降低至0.279Cd。纵观侧面，B柱、C柱及车窗周围饰条均为黑色，与悬浮车顶的设计相得益彰。车辆配备19英寸运动轮毂，增强了整体运动感。尾灯采用贯穿式设计，夜间辨识度极高，车顶扰流板的设计及尾部微微扬起的姿态，更为其增添了战斗感。

启辰大V DD-i在内饰设计上遵循了国内新能源汽车的主流风格，展现出高端大气的视觉效果。其不规则的悬浮式双联屏成为中控台的核心亮点，除了入门车型外，其余版本均配备了12.3英寸的仪表及中控屏，显示尺寸在同级别车型中不落下风。此外，车内用料考究，常接触区域均采用软性皮料包覆，而门板拉手及空调出风口边缘则饰以银色镀铬，提升了整体质感。综上所述，该车型有效避免了10万级SUV常见的“廉价感”。

在配置方面，启辰大V DD-i的除入门款之外，其余车型均配备了360°全景影像和透明底盘功能，使驾驶员在行驶过程中能够通过中控显示屏实时查看底盘环境。这一功能有助于提前识别大石头、积水坑洼等路面状况，从而确保安全顺利通过。此外，高配车型还配备L2级智能驾驶辅助系统，包含ICC全速域智能领航、RCW后方追尾预警及遥控泊车等一系列主动安全功能，为用户提供全方位的驾驶保障。

启辰大V DD-i超混动在空间设计方面表现出色，其1917mm的超宽车体为车内提供了宽敞的横向空间。对于身高175cm的乘客来说，无论是在主驾驶位还是后排座椅，都能享受到充裕的空间。在主驾驶位调整至标准状态后，头顶空间十分充足，余有1拳2指的余量，腿部空间也相当宽裕。后排座椅即使受到略微下滑车顶的影响，头部空间仍有4指的余量，腿部空间更是达到了3拳，为乘客提供了极为舒适的乘坐体验。此外，后排地板的纯平设计也是一个亮点，确保了即使在满座情况下，中间乘客的腿部空间也不会感到局促。

在储物能力方面，启辰大V DD-i超混动展现了其实用性和灵活性。后备厢的常规容积为605升，这一容量已经能够满足日常的储物需求。如果需要装载更大的物品，可以将后排座椅按4/6比例放倒，这样后备厢的容积可以扩展至1520升，为用户提供了额外的储物空间，使得即使是大件物品也能轻松装载。此外，顶配版车型还配备了电动感应式后尾门，这一配置极大地提升了使用的便利性。电动感应式后尾门可以通过简单的手势操作自动开启和关闭，使得在双手不便时也能轻松存取物品，尤其对于老人和小孩来说，这种设计显得更为友好和省力。

作为插电混合动力SUV，动力系统的表现至关重要。该车型全系配备1.5T发动机与前置单电机组合，发动机功率达到120kW（163Ps），电机功率则为150kW（204Ps），并匹配E-CVT变速箱。其NEDC综合油耗仅为0.85L/100km。电池容量提供两种选择：10.3kWh和18.4kWh，分别对应NEDC纯电续航为60km和110km，综合续航最高可达1132km。在实际驾驶过程中，动力系统展现出安静且顺畅的动力输出。

新车在底盘设计方面表现优异，前后均配备横向稳定杆，并采用前麦弗逊、后五连杆独立悬挂，转向节由铝合金材质打造。这一设计相较于比亚迪宋PLUS DM-i等同级车型更为出色，充分体现了工程师的用心。在此悬挂系统的加持下，车辆的操控性能、稳定性与舒适性得到了良好平衡，使其在10万级别SUV车型中脱颖而出。

综上所述，启辰大V DD-i混动车型在智能驾驶辅助、乘坐空间、安全配置以及动力表现等多个方面都展现出了出色的产品力。加上当前的购车优惠活动以及较低的综合油耗表现，使得该款车型在日常通勤使用中具有较高的性价比。因此，对于有意购买插电式混合动力汽车的消费者来说，启辰大V DD-i是一个不错的选择。