小米车事故之问：多大的信任和勇气，能让她们把生命交给一部机器

3月29日22时44分，一辆武汉牌照小米SU7在G0321德（州）上（饶）高速池祁段（祁门往枞阳方向）撞击交通护栏后发生爆燃。由于火势迅猛，包括驾驶员在内的三位女生不幸遇难。 非常痛心。 事故造成三位花季少女罹难，也几乎要了她们父母的命。 这不得不让我们重新，深度思考一个问题，“智能”“智驾”真的有那么好吗？到底要有多大的信任和勇气才可以把生命托付给一部机器？ 我真的不理解，很可惜。这三个女孩在晚上、高速上，怎么敢把生命安全交给一部机器。 出事了，大家各种质疑。质疑的本质是什么？从家属的角度来说，大概就是为了追究责任，获得相应赔偿；对公众来说，应该是倒逼企业做出改进。 那么到底质疑什么呢？从目前的消息来说，主要包括车门为何锁死？为何只有不到2秒的反应时间？路障设置是否合理，路政部门是否应该在路障前提前示警？车企宣传是否夸大，是否误导驾驶员？等等。 这是出了事故。如果没有出事故，上面通通都合理，不会被质疑。 毫无怀疑，这个事故也不会根本上改变车企对“智能驾驶技术”的创新与追求，还有驾驶人员对“智能驾驶技术”的体验。 但我想说的是，智能驾驶真的有那么好，那么香吗？或者说，我们到底如何理解和使用智能驾驶技术呢？ 我认为，对于车企来说，要把“智能驾驶技术”永远定位在“辅助驾驶”的角色上，可以在驾驶的舒适性、车子的安全性能、电子设备的优化升级、安全示警等方面改进、创新，永远都不要向“如何能够完全取代人驾驶”的方向努力，也不要宣传这方面的功能。 对于司机来说，在体验智能驾驶带来的高科技感的同时，永远都不要绝对相信一部机器，任何时候都不要把生命安全交给一部机器，千万千万不要用自己的生命去检验数据，无论他宣扬得有多智能都不能完全相信。 对于平时驾驶来说，永远都不要把自己的生命安全交给“别人应该会减速、应该会让道”等设想，万一别人的行为没有配合你的想法，离事故就不远了。 总之，就像交通宣传说的那样，道路千万条，安全第一条。小心行得万年船。就像我这样的，定速巡航都信不过，没有用过的人，是无论如何不敢把方向盘交给看不见的“智能”的。