比亚迪在新能源赛道上一路狂奔，8月累计销量达379596辆，超越“南北大众”总和，蝉联中国汽车厂商销量冠军，取得如此好成绩主要得益于年初推出的荣耀版车型、年中推出的秦L DM-i与海豹06 DM-i，以及后续一系列切换第五代DM混动技术的改款车型。

在成都车展之后，比亚迪后续的产品线已经非常清晰，一方面是现有产品改款更新，全面应用DM 5.0、第二代刀片电池等新技术，另一方面是筹划海狮05 DM-i、海豹06 GT、夏等一系列新车，这些新车都具有不错的市场潜力，毫无疑问是消费者的关注重点。下面，跟小编一起来了解一下。

海狮05 DM-i

首先是在近期频繁预热海狮05 DM-i车型，该车可看作是宋Pro DM-i的兄弟车型，定位紧凑型插混SUV，采用全新第五代DM混动技术，有望在近期与2025款宋Pro DM-i联合上市。

该车的外观设计与驱逐舰05类似，采用多横条幅式无边界格栅，两侧还有特殊的点阵式设计，有着出色的辨识度。格栅上方由黑色饰板连接扁平大灯组形成贯穿式布局，中央融入“BYD”字母车标，上方不忘插入镀铬条增强层次感。前保险杠区域加入灰色护板作为补充，加之两侧的纵向进气道，有效提升了整个车头的运动感。

车身侧面与宋Pro的造型相仿，但细节方面展现出更强的时尚感，比如熏黑的D柱与悬浮式车顶，更加动感犀利的多段腰线，花哨的双色半封闭式轮毂等，都显示出年轻运动的姿态。尺寸方面，该车的长宽高分别为4720/1880/1690毫米，轴距为2712毫米，车长比宋Pro略小，轴距完全一致。

在车尾部分，贯穿式尾灯采用了新的设计，细长的红色灯带在两侧弯折成环形，将特殊的点状光源包裹其中，彰显出不错的高级感。车顶扰流板带有高位刹车灯，黑色后包围加入了银色贯穿装饰作为点缀，中间还有格栅状的特殊结构，进一步提升了车尾的辨识度。

内饰部分是海洋网的家族式设计，配备双大尺寸悬浮式液晶屏幕，多功能方向盘采用四辐式平底构造，扶手箱区域提供水晶状电子挡把和圆形功能按键区，而手机无线充电面板、双杯架、一体式运动座椅等配置，彰显出不错的档次感。

动力方面搭载1.5L发动机+驱动电机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率74kW，驱动电机最大功率120kW，匹配18.316kWh刀片电池，工信部纯电续航里程93km，百公里馈电油耗4.9L。

海豹06 GT

海豹06 GT定位中型两厢轿车，基于比亚迪e平台3.0 Evo打造，提供两驱和四驱动力可选，主打年轻运动风格，之前在成都车展已公布预售价为15万-20万元。

在外观方面，新车前脸部分与海豹06类似，有着低趴的车头和尖锐的封闭式车鼻，左右两侧配有扁平大灯组，简洁的日行灯与熏黑大灯相映生辉，显得很有攻击性。前包围则是类似跑车的三段式镂空开口，贯通式下格栅在中央略微收拢，两侧设计了倒“L”型进气道作为补充，颇有几分GT跑车的感觉。

车身侧面是矮胖低趴的大两厢车造型，悬浮式车顶是提升时尚感的重要手段，厚重的尾部与上扬的腰线，营造出向前俯冲的感觉，加之熏黑轮毂与红色刹车卡钳，再度强化了运动感。尺寸方面，该车的长宽高分别为4630/1880/1490毫米，轴距为2820毫米。

车尾的贯穿式尾灯和海豹06 DM-i类似，背光“BYD”字母LOGO是家族化的重要特征，尾箱末端引出尖锐上翘的“鸭尾”式尾翼，后包围还有大面积的黑色扩散器，为运动设计画下句号。

内饰部分显然是海洋网的家族化设计，层次感丰富的中控台上配备双大尺寸悬浮式屏幕，三辐式平底方向盘是偏运动的造型，扶手箱前端设有圆形功能控制区和水晶挡把，其他诸如手机无线充电、一体式运动座椅等配置都不会缺席。

动力方面，后驱版搭载最大功率160千瓦或165千瓦的驱动电机，四驱版搭载最大功率110kW+200kW前后双电机，综合功率310kW，与之匹配的是59.52kWh或72.96kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下续航里程分别为505km、605km、550km（四驱）。

夏

比亚迪王朝网夏是品牌最重磅的车型之一，定位中大型MPV，车长5145毫米，轴距3045毫米，和丰田赛那为同级车型，动力方面将搭载比亚迪第五代DM混动技术，有望于年内完成上市，预计售价30万元级。

新车在外观方面采用王朝网家族化的龙颜设计美学，大面积的镀铬格栅显得相当唬人，内部采用错落式的鳞片状中网进行填充，上方由银色饰板引出左右两侧的扁平大灯组，灯腔内集成了简洁的日行灯灯眉与熏黑大灯，低调内敛又不失辨识度。

车身侧面是宽大修长的传统MPV造型，车顶线条基本平直，照顾到了车内的乘坐空间，从前翼子板引出的平直腰线加深了修长大气的视觉观感，随处可见的银色装饰与银色密辐式轮毂，也显得颇为精致。尺寸方面，该车的长宽高分别为5145/1970/1805毫米，轴距为3045毫米。

车尾是基本竖直的型面，车顶配备大尺寸扰流板，贯穿式尾灯采用中国结样式的光源，下方还有可发光的“BYD”字母标识，后备厢线条简洁自然，后包围只是简单的细长镀铬条与红色反光条，与整体风格形成统一。

据官方介绍，该车基于比亚迪新一代插混整车平台打造，将应用第五代DM混动技术，搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统。智能配置方面，搭载DiPilot智能驾驶辅助系统和DiLink 150智能座舱。一系列高端技术都说明了该车的定位不会太低。

对比亚迪来说，2024年是充满挑战的一年，既要对现有产品进行更新迭代，又要持续地推出新产品去拓展市场，不过目前来看，这两条路线都没有出现任何问题，那么大家认为，这些新车型中还会不会出现爆款呢？欢迎评论区留言讨论。

编辑/温澈