在自主新能源崛起前，以日产轩逸、丰田卡罗拉为代表的日系势力一度垄断着紧凑级家轿市场。其中日产轩逸，依托扎实的品牌力，以及对舒适、节能，甚至审美趋势的准确拿捏而备受务实派买主的青睐，长期制霸销量榜单，成为10-15万元级家轿中难以绕开的候选角色。

当比亚迪将秦PLUS的门槛下探到10万元区间后，强势如轩逸也不得不拿出更高的诚意来留住买主。3月10日，日产正式推出了轩逸的中期改款，动力系统虽延用前款的1.6L自吸+CVT组合和超混电驱（e-Power增程式），但产品的设计、配置细节却都做了调整。

外观：紧跟天籁的步调

新轩逸的前脸启用与现款天籁相似的倒梯形格状中网，超混电驱版甚至引入了点阵细节来增强精致氛围，搭配LED灯组与修长的车体轮廓后，感官等级有了肉眼可见的拔高，缩小了与B级车的差距。另外轮毂规格上，新轩逸高配也达到了与天籁中配对等的17英寸，姿态足够挺拔。对买主来说，“花少钱”就能换回与天籁大差不差的视觉表现力。

内饰：高级与科技组CP

新轩逸的内饰沿袭了居家+豪华格调，中央三组圆形出风口起着聚焦目光的作用，为内饰添置了一丝运动气息，颇有欧系车的味道。

新轩逸的内饰配色十分出挑，燃油版高配可选上棕下黑，高级味儿浓重；超混电驱高配则提供活力感更甚的浅蓝+黑色搭配，进一步释放了混动属性。另外，相比新能源品牌，新轩逸保留了一定数量的物理按键，以便于用户建立操作习惯。而空调系统，也设有独立显示栏。

关于配置给予，新轩逸比前款“大方”不少，除了入门级外，余下版本都标配7英寸液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏，信息反馈更为直观精准，内饰布局的也协调不少。内置软件融合了Nissan Connect超智联系统（支持OTA升级）、4G网络、Wi-Fi热点、车载KTV、高德在线地图、语音控制系统等。除此，通过手机APP也能对门锁、引擎启动、空调系统、寻车定位作远程操作。

动力：用车经济性是核心目标

动力部分，新轩逸继续采用前款的纯燃油+增程式组合（超混电驱版）。纯燃油版搭载的1.6L自吸引擎最大功率与最大扭矩分别为135Ps和159N.m，相比卡罗拉的1.5L自吸引擎，输出优势明显。最关键是，新轩逸纯燃油版的NEDC综合油耗仅为4.9L/100km，低于排量更小的卡罗拉1.5L版（NEDC综合油耗为5.2L/100km）。超混电驱版以1.2L三缸引擎为增程器，电驱系统最大综合功率为136Ps，最大扭矩则达到300N.m，较纯燃油车型，电驱的动力发放明显畅快许多。服务上，超混电驱版的用户也可享受到电机、逆变器8年或12万公里的质保；锂电池10年或20万公里的质保。打消了买主的顾虑。

配置选择

新轩逸的配置比例与前款一致，1.6L纯燃油版占三款，余下五款均为超混电驱版。从购车成本说，1.6L纯燃油版更胜一筹，顶配的1.6L CVT智驾版比超混电驱版的入门级还便宜5000元。若同为入门级，价差能达到19900元。

然而用车成本方面，油车与电驱却截然相反，超混电驱版的WLTC综合油耗仅为4.13L/100km，比1.6L燃油版低了1.81L/100km。如长期用车，可节省不少。因此，动力系统上如何选择还看各位买主的想法和出行规律，比如用车频率高，选超混电驱版能带来不错的经济持久性，从而平衡比油车多付出的这部分购车成本。此外，电驱平顺的行驶特性也能提供更优质的驾乘舒适性。

三款1.6L纯燃油版中，1.6L CVT舒享版仅搭载基础配置，相比1.6L CVT悦享版，如LED前灯、7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、真皮方向盘、无钥匙启动、天窗、后排中央扶手等科技、便利配置都有缺失。其实惠的价格适合网约车、租车行进行批量购入，属于为品牌争取大客户资源的角色。对用车质量有所考究的个人买家，建议直接从中配的1.6L CVT悦享版着手。顶配的1.6L CVT智驾版在此基础上贵出4000元，包含的价值组成为ProPILOT辅助驾驶系统（L2级）、自适应远近光、双色内饰。如果对驾驶技术很有信心，可节省这笔钱。

五款超混电驱版的配置结构大致类似，入门级的全电驱Pro缺少大部分智能与舒适配置。注重用车质量的个人买主，选附带LED前灯、天窗、手机无线充电、无钥匙进入、可视倒车、主驾电动座椅、中控大屏、后排出风口的超智联Plus版是相对有意义的。至于搭载ProPILOT辅助驾驶系统的次顶配与顶配，价格分别都达到了15万元+和17万元+，在对辅助驾驶功能无强依赖性的前提下，这笔钱同样可省下。

总体来说，新轩逸在保留出众的用车经济性的基础上，还对内外设计、科技配置作了一定程度的补充升级，强化了视觉表现力和用车品质。

撰文｜托米

图片｜买车问问

编辑｜白术

审校｜兰青青