丰田这个车企真有意思，它家的车型从几万到几百万都有，每个价位都能找到对应的车，关键是每台车都能卖得动，不管是买菜代步还是装逼撑面子都能找到对应的型号。
卡罗拉这车看起来是真的普通，1.2T的发动机配上CVT变速箱，开起来一点激情都没有，但就是这样的配置在全球卖疯了，每26秒就能卖出一台，这数据真的吓人。
非洲那边的路况可以说是相当糟糕了，坑坑洼洼的土路到处都是，但卡罗拉照样能开，而且还特别省油，加一箱油能跑好远，这可能就是它受欢迎的原因之一。
在中东那边的沙漠里，温度动不动就40多度，很多车可能都受不了这种高温，但卡罗拉就是能扛，发动机从来不会因为高温出问题，这耐造程度真的让人佩服。
北极圈那边温度低得吓人，零下几十度都是常事，但卡罗拉照样能正常启动，这种极端环境下的表现，让它在当地特别受欢迎。
凯美瑞这车真的很适合中年人开，2.0L自吸发动机虽然没什么特点，但是特别省心，基本上不会出什么毛病，保养也简单，就是有点太中规中矩了。
很多开了十年的凯美瑞，车况还跟新的一样，发动机声音都不会变，这种可靠性真的很难得，难怪那么多人愿意买它当家用车。
4S店的维修师傅都说，凯美瑞的车主是最省心的，除了定期保养基本上不会来店里，就算来了也就是换个玻璃水之类的小事。
汉兰达这车是真的牛，其他车都在降价的时候，它还在加价，而且加价也有人买，这种品牌溢价能力真的很厉害。
虽然第三排空间确实不怎么样，但是架不住它实用啊，很多二胎家庭都选择它，就是因为它够大够结实，开着也有面子。
现在很多小区里都能看到汉兰达，特别是那些中产小区，地库里停的汉兰达特别多，这车已经成了一种身份的象征。
埃尔法这车在不同地方有不同的定位，在香港可能就是接送工人的面包车，但是在内地就变成了明星座驾，这种反差真的很有意思。
同样是2.5L混动系统，装在凯美瑞上就是省油，装在埃尔法上就变成了豪华配置，这种营销手段真的很厉害。
加价20万这种事情在埃尔法身上经常发生，更神奇的是加价之后反而更好卖，这种现象在汽车市场上真的很少见。
威驰这车配置是真的简单，连个大屏都没有，但就是这样的车，在8万元级别的市场上活得挺好。
修车厂的老板都不喜欢威驰车主，因为这车太少出问题了，除了换玻璃水真的找不到什么赚钱的机会。
驾校最喜欢用威驰，一台车能用十年都不会坏，到时候还能原价卖给下一个驾校，这种保值能力真的很厉害。
SUPRA用的是宝马Z4的发动机，但是调教得很有特点，很多改装爱好者都特别喜欢它，改装完之后在赛道上能把保时捷都甩开。
这车停产了17年又重新复活，用德系发动机配上日系底盘，这种组合在赛道上真的很猛，很多玩车的人都对它赞不绝口。
改装这块SUPRA是真的厉害，素车可能会亏几万，但是改装完之后反而能赚钱，这种投资价值在车圈里也是少见。
