比亚迪第五代DM技术对市场冲击真的很夸张，毕竟可以做到百公里亏电油耗仅为2.9L，比传统油车省油三分之二，如果追求实惠、追求性价比的，就没有理由不优先考虑比亚迪。[吃瓜群众]对比亚迪来说，这个成绩也是一步一步实现的。早在2001年，前瞻实业家王传福带领比亚迪开始研究新能源汽车；直到2008年，搭载第一代DM技术的插电混合动力汽车F3DM正式上市。在这过去的20年里，比亚迪经历了四次技术迭代，每一次都是对插混技术极限的挑战。从百公里油耗5.9L到4.3L，再到3.8L，直至进入第五代DM技术油耗“2”时代，比亚迪不断刷新记录。近年很多其他国产车企领导都开始向王传福学习，最近三年国内插混车型销量增长了10倍，其中比亚迪插混车型的累计销量已经超过360万辆，插混销量全球第一。其实省油只是比亚迪其中一个技术，王传福说过比亚迪这么多年技术积累，有自己的技术鱼池，市场有需求的时候就可以量产。所以说市场卷价格、卷硬件只是其中最简单的一环，想脱颖而出还是得卷技术。
