过往，预算25万元左右，购车目标为中型SUV的消费者基本只能在几大合资品牌之间做选择，如果想买个空间更大，也更省油的轻混车型，汉兰达几乎是唯一之选。不过，现在自主品牌已经崛起，新能源车型更是异军突起，中高端市场出现了一个又一个大爆款，选择面一下就打开了。

笔者给大家找来了比亚迪海洋网的护卫舰07和丰田汉兰达，作为该价位的两个阵营“扛把子”选手，到底谁才更值得购入？具体车型上，笔者选取了售价25.98万元的比亚迪护卫舰07 205KM旗舰型和售价26.88万元的汉兰达2023款2.5L智能电混双擎两驱精英版 5座，对比即刻开启。

首先我们先来做一下技术区隔，虽然同为混动车型，但比亚迪护卫舰07是插混，而汉兰达只是轻混，最主要差别就在于前者能外充电，而后者不支持。

落到具体的数据层面更细化来看，凭借着DM-i超级混动技术加持，护卫舰07配备了36.8kWh的大容量刀片电池，NEDC工况下205km的纯电续航完全可以满足日常通勤所需，即便在通勤距离较远的大城市，基本也能做到一周一充，日常享受纯电出行。同时，其还具备可油可电的优势，亏电油耗也仅需5.4L/100km，长途自驾可有效节省燃油成本。

反观汉兰达，仅采用了小容量的镍氢电池，只是加大了启动电机，通过城市起步等工况下电驱的介入来平衡油耗，并不具备纯电续航能力，平均油耗仍然达到了6.5L/100km。

在油价高企的今天，显然护卫舰07无论是城市通勤，或是自驾出行，用车成本都要比汉兰达省出许多。另外，不同于汉兰达的轻混更多聚焦于起步顿挫感的优化，护卫舰07拥有全工况平顺舒适无顿挫的驾乘体验，效能和舒适驾乘都更突出。

二者的核心区别，还在于底盘，这也是作为家用SUV很关键的一环。护卫舰07搭载了FSD频率可变阻尼减振器，在面对不同路况时，FSD可自动调节阻尼力，颠簸化解更彻底，高速、过弯时车身支撑性也更强，很好地兼顾了操控感和乘坐舒适性。

汉兰达则存在整体悬架偏软的倾向，应对减速带时车身的余振略微明显，而且在操控上“电子味”也较为突出，稍微激烈一些驾驶整个车身横摆幅度较大，对舒适性、稳定性也会造成一定的影响。

在动力和底盘之外，作为一款适配全家出行需求的大空间SUV，更需有大空间和高配置。护卫舰07和汉兰达同为5座SUV，内部乘坐的宽敞程度不相上下，都可以算得上同级的佼佼者。但在细节上，护卫舰07专用刀片电池布局更合理，提供了“真”大五座空间，汉兰达受电池包影响，二排地台侵占了一定的腿部空间。同时，护卫舰07后排支持椅背20度11档可调，比汉兰达调节范围更广，长途乘坐时也更方便找到舒适坐姿。

进一步从配置层面来看，护卫舰07拥有主/副驾座椅多向电动调节及通风/加热，并且还拥有12扬声器的HiFi级定制丹拿音响、31色氛围灯等配置，感官体验出众。反观汉兰达，由于是丐版车型，座椅仅为织布并且只有手动调节，舒适配置更是乏善可陈，舒适性表现自然要逊色许多。

此外，护卫舰07的智能化也是一大卖点。其配备了全新DiLink智能网联系统（5G速联），百万级应用可供用户下载，有了5G之后，应用的使用体验感直线上升，操控丝滑流畅，即使打大游戏也不会掉帧。护卫舰07其还配备了全车四音区智能语音交互，大屏功能可见即可说，相当方便。

汉兰达则仅能通过CarPlay、CarLife、HiCar拓展手机应用，大屏更多只作为手机投屏使用，虽然同样加入了语音控制系统，但智能车机的使用体感仍然还有很大进步空间。

而在智能驾驶辅助功能上，汉兰达丐版直接减配了，护卫舰07则搭载了DiPilot智能驾驶辅助系统，功能全面，系统的控制细腻精准，智能且易用。同时，其坐拥RPA遥控泊车辅助、DMS驾驶员监测辅助等高阶智驾功能，作为一款中国品牌的新能源车型，发挥出了智能化上一如既往的优势。

最后，护卫舰07还具有可兼容苹果设备的iPhone NFC数字钥匙、VTOL移动电站（6kW）等实用智趣功能，尤其是移动电站可轻松解锁野外烹饪、夜间照明、制冷取暖等户外玩法，化身家庭出游神器，真正让用户享受“面朝大海，自在露营”的体验，这些功能都是汉兰达所不具备的。

此前，汉兰达的智能电混双擎这一套轻混系统，在业内一直有着“省油先锋”的称号。但从对比不难看出，护卫舰07的DM-i超级混动技术从技术上领先优势相当显著，从底层上完成了效能与驾乘品质的双超越。同时，作为家用SUV，护卫舰07无论是空间的舒适体验，或是各项舒适、智能配置对比汉兰达也均有一定优势。

现在，市场正处“乱世”之中，合资车型纷纷开始“降价保销量”，背后核心原因即是自主品牌崛起，在产品技术、品质、用户价值上实现了巨大突破，抢得了大量订单。以前，汉兰达堪称25万级5座省油SUV的头牌。但现在，护卫舰07整体实力完全“吊打”汉兰达。显然，从价格到价值，护卫舰07都更值得选择。

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