这个车，有点意思啊！今天猫哥我要和大家聊聊最近热度很高的一款硬派越野车——国产福特烈马。作为一个喜欢越野的老铁，我得说，这车确实有点东西。

硬派越野，男人的选择

随着年龄的增长，我们对车的需求也在不断变化。

二十多岁时，可能只看重性能；三十岁开始注重舒适；到了四十岁，越野车成了新宠。

这不仅仅是我个人的经历，也代表了很多男人对车的审美变迁。

那么问题来了，各位车友对硬派越野车感兴趣吗？

福特烈马：硬派越野的新选择

福特烈马国产后，一跃成为硬派越野车市场的热门选手。

目前共有7款在售车型，价格区间为29.98-43.88万元。

其中2款小脚版适合日常代步，5款大脚版则是专业越野玩家的首选。

今天我们主要聊聊大脚版，毕竟说到硬派越野，就得来点硬核的！

悬挂系统：硬派越野的灵魂

福特烈马的一大亮点就是其HOSS悬挂系统。

大脚版搭载的是HOSS2.0版本，采用了Bilstein三段式氮气减震器。

这可不是普通的悬挂，是专门为越野设计的“利器”。

相比小脚版的1.0版本，2.0版本在越野性能上有明显提升。

而且，后期想升级到3.0版本也比较容易，这就给了车主更多的改装空间。

配置丰富，智能升级

虽然是硬派越野车，烈马的配置可一点都不含糊。360°全景、自适应巡航、前后雷达、倒车影像等配置一应俱全。虽然没有L2级智能驾驶辅助，但说实话，对于越野车来说，这个功能的重要性确实不如家用SUV。

最让我惊喜的是它的智能车机系统。搭载8155芯片，内容生态和人机互动体验已经达到了新能源车的水准。

智能语音控制系统反应灵敏，支持主副驾分区唤醒、连续指令输出等功能，这在越野车中可是不多见的。

12.3英寸仪表盘+12英寸中控屏的组合，显示效果也相当出色。

动力性能：越野利器

动力方面，烈马标配2.3T发动机，最大功率275马力，峰值扭矩429牛米，搭配10档手自一体变速箱。这个动力储备，足以应对各种复杂的越野环境了。

底盘采用前双叉臂、后整体桥式非独立悬挂，大脚版还标配了3把差速锁、分时四驱、坦克掉头、蠕行模式等配置。

再加上全地形控制系统，其越野和脱困能力已经不输售价80万元区间的路虎卫士了。

这车，是真的有点东西啊！

个性十足，男人心动

说实话，我最喜欢烈马的地方，就是它的个性。方正硬朗的造型就不说了，关键是全车有20多处可拆卸部件，简单操作就能变身敞篷车。再配上那硬朗的姿态和精致的内饰，试问哪个男人能拒绝这样一款车呢？

竞品对比：BJ80vs福特烈马

说到硬派越野，就不得不提国产的“奔驰G级”——北京BJ80。同样定位于高端硬派越野，BJ80的售价为39.8万元，与烈马相当。

外观上，BJ80确实很像奔驰G级，但细节处还是有所区别。比如进气格栅采用了北京汽车家族式的五孔设计，搭配圆形大灯组，越野感更强。

动力方面，BJ80搭载2.3T发动机，最大功率250马力，最大扭矩350N·m，配备6挡手自一体变速箱和分时四驱系统。相比之下，烈马的动力输出和传动效率略胜一筹。

内饰方面，说实话，BJ80确实显得有点“土气”，不如烈马那么精致。但用料还是不错的，采用了木纹饰板装饰和软质包裹，有一定档次感。

配置上，BJ80也不差，提供了胎压监测、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动等功能。但相比烈马的智能车机系统，还是有不小差距。

总结：硬派越野，谁更胜一筹？

综合来看，同为40万级别的硬派越野车，福特烈马在动力、悬挂、智能化等方面都略胜BJ80一筹。但BJ80凭借其浓浓的“G级”既视感，也有不少忠实拥趸。

对于喜欢越野的老铁们来说，这两款车都是不错的选择。福特烈马更适合注重性能和科技感的车友，而BJ80则更吸引那些喜欢经典造型的消费者。

我想问问各位车友，如果让你在这两款硬派越野车之间选择，你会pick哪一个呢？是注重性能的福特烈马，还是更有“情怀”的BJ80？欢迎在评论区留言，和猫哥一起讨论！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。

声明：本文内容仅代表个人观点，不构成任何投资建议。购车前请务必亲自试驾并详细了解车辆信息。