"9.98万的国产车能有啥好东西？"——这句话大概能代表不少人的第一反应。但当零跑B01的谍照在网上流传开时，吃瓜群众瞬间炸锅了：这车真要这么便宜？还带激光雷达？今天咱就来唠唠这匹黑马到底有多"疯"。
一、零跑的"钞能力"：从B10到B01的价格猜想
先说个扎心的事实：今年3月零跑狂卖3.7万台，直接干翻理想、小鹏这些老牌新势力。这还不算完，刚预售两天的B10就爆单3.1万台，网友戏称："这哪是买车？分明是抢白菜！"
现在问题来了，B10都卖9.98万起了，同门的B01能便宜到哪儿去？工信部新车目录显示，B01定位紧凑级轿车，尺寸却堪比B级车（车长4770mm）。老司机都懂，这种越级尺寸往往意味着更高定价，但零跑这回胆子贼大——预测起步价还是9.98万！顶配预计13.98万，还要上激光雷达和8295芯片座舱。这笔账算下来，每公里成本还没公交贵，简直离谱他妈给离谱开门——离谱到家了！
二、颜值这关能过吗？
咱老百姓买车第一眼看啥？当然是脸！B01延续了B10的"星际战舰"造型，封闭式格栅配分体大灯，前脸凶得能吓哭隔壁小孩。掀背尾门配上贯穿式尾灯，活脱脱就是个缩小版保时捷帕拉梅拉。更要命的是风阻系数只有0.2x，比某些30万级新能源车还低。有车友调侃："这造型放在二手车市场，不得被大妈们当成豪车抢购？"
不过也得提醒各位老铁，好看皮囊千篇一律，内在配置才是万里挑一。B01的车顶弧度可不是单纯为了耍帅，那是空气动力学设计——能让电耗降低5%的玄机全藏在这流线型里。
三、智能化大战：激光雷达卷出天际
说到配置，B01这次玩真的了。摄像头+激光雷达的双感知系统直接拉满，毫米波雷达数量够组支乐队（12个超声波雷达+3个毫米波雷达）。更绝的是算力芯片直接上8295，这可是高通骁龙的旗舰款，跑分碾压特斯拉老款FSD。
有人可能会问："激光雷达不都是30万以上才有的高端货吗？"没错，但零跑这回又打价格差了。B10用视觉方案杀进15万区间，B01直接上激光雷达冲击10万级市场。就像小区门口奶茶店，别人卖15元珍珠奶茶，你直接送芋泥啵啵还降价到10块——这不卷死同行才怪！
四、安全底线：爆胎都能稳如老狗？
要说最让我惊喜的配置，还得是爆胎稳定控制系统（BSC）。这玩意三四十万的豪车才有，能在爆胎瞬间自动修正车身姿态。想象一下：高速上突然爆胎，车子自己稳住不甩尾，这安全感比老公的甜言蜜语实在多了！
不过咱们也得擦亮眼，实际表现还得等实测。毕竟去年某品牌也吹过类似功能，结果中保研一撞就现原形。零跑这回要是敢玩虚的，分分钟被网友喷上热搜："BSC？不如叫'爆笑系统'！"
五、续航玄学：500km真能跑完一个月？
官方宣称B01能跑500km+，这对上班族来说够用吗？做个简单计算：通勤50km/天，一周只需充1次电。周末跑趟郊县还能剩30%电量，比燃油车加油省钱多了。但别忘了冬季掉电恐惧症——去年特斯拉车主开暖风续航腰斩的新闻还历历在目。B01用的是磷酸铁锂电池，低温性能比三元锂稍差，冬天表现如何还得实测。
六、价格屠夫的阳谋：要销量不要利润？
仔细琢磨零跑的定价策略，简直像在打价格战：B10用11万的价钱把视觉方案+激光雷达装进紧凑型SUV，B01大概率要故技重施。这么做风险极大——同行没一个敢把激光雷达压到10万内。难怪有人酸溜溜地说："零跑不是在卖车，是在做慈善！"
但仔细想想又不对劲。零跑在金华自建工厂控制成本，供应链垂直整合省下中间商差价，再加上订单化生产减少库存压力。这套打法像极了小米手机，用互联网思维做硬件，把传统车企的暴利环节统统砍掉。
七、最后灵魂拷问：真香还是智商税？
现在摆在我们面前的选择很魔幻：A.买B01花10万享受20万配置；B.加价买传统品牌当冤大头。看似答案很明显，但现实总爱打脸——当年特斯拉刚入华时也被骂割韭菜，现在车主个个吹爆自动驾驶。零跑B01会不会成为下一个"真香定律"受害者？只能说且看且珍惜。
不过有件事可以确定：当9.98万的车都能叫板20万级合资车时，传统车企的棺材板算是压不住了。那些天天喊着支持国货的键盘侠，这次倒是给了真金白银的支持。最后灵魂发问：手握10万预算的你，会为这台"价格怪兽"买单吗？
