4月22日，绿意盎然的春色大地旁，宁淮城际铁路洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道段施工现场，建设者们正在进行连续梁节段施工，10余台塔吊林立，将钢筋、模板精准吊装到位，机械轰鸣声与焊接火花交织成热火朝天的建设图景。
“截至目前，宁淮城际铁路淮安段桩基、承台、墩身均已完成超99%。预计今年10月底完成跨三河特大桥的连续梁合龙作业。”宁淮城际铁路站前2标二分部工区长余道安介绍。洪泽至金湖双线特大桥跨淮河入江水道三河段全长2.4公里，是宁淮城际铁路跨水域最广的控制性工程，连续梁的线型控制要求严格、混凝土外观质量要求高、施工周期长，是全线重点控制性工程。
作为江苏省沿江城市群城际铁路骨干线以及长三角城际轨道交通网的重要组成部分，宁淮城际铁路建设备受关注。新建线路全长179公里，其中江苏段134公里、金湖段14公里。项目建成后，金湖将进入南京、淮安“半小时交通圈”，与长三角以及全国主要城市的通达时间将显著缩短。通讯员 陈义宝 扬子晚报/紫牛新闻记者 宋峤 摄
校对 陶善工
