最近，一段关于极氪001与某竞品前防撞梁拆解对比的视频在网络上引起了热议。视频中的结论让极氪高管关海涛坐不住了，直言评测“不专业，误导性强”。面对质疑，极氪没有选择沉默，而是直接开了一场安全讲解直播，邀请了车身及内外饰架构开发总监Tim和安全性能开发专家鲁工，用最实在的话，给大伙儿好好聊聊“极氪式安全”的那些事儿。

说到前碰撞结构设计，咱们得正视那段评测视频里提到的点。极氪001的前防撞梁，可不是随便搞搞那么简单。它用的是航空级7系铝合金，挤压成型，强度直接飙升，屈服强度高了快一倍，延伸性也更好，这材料本身就硬气。而且，设计上的小心思更妙，柔性旋转连接，就像太极里的四两拨千斤，碰撞时不是硬碰硬，而是巧妙化解冲击力。

再来说说那超长吸能盒，可不是媒体说的“没设计”。这设计，长度都快赶上咱普通人的手臂了，正面碰撞时，它能多吸好多能量，减少对乘员舱的冲击，保护里面的人。这种设计，才是真正的为安全着想，用实际行动回应了那些质疑声。

聊完前头，咱们再转到侧面。极氪001在侧面碰撞防护上也是下足了功夫。车身架构里，侧围部分采用了高强度钢材，跟前防撞梁一样，都是硬实力的体现。而且，这车的门槛梁设计得特别宽，就像是给侧面加了个“保险杠”，一旦发生侧碰，它能有效分散撞击力，保护车里的乘客。再加上侧气帘这些被动安全配置，极氪001在侧面碰撞防护上，也是做得相当周全，让人心里踏实。

说到后碰撞结构设计，有媒体提到极氪001的后防撞梁数据表现“中规中矩”，这其实是对它的一种误解。咱们得明白，安全这事儿，不是光看一个零件。极氪001的后部设计，同样遵循了高标准的安全理念。后防撞梁虽然不是直接撞击的焦点，但极氪也没忽视它的作用，选用了坚固的材料，确保在需要时能有效吸收和分散冲击力。再加上整个车身架构的协同作用，极氪001在后方碰撞中也能提供坚实的保护，让乘客安心。

说到维修经济性，车主朋友们肯定都关心。极氪001在这方面也是挺有心思的。你看它那超长吸能盒设计，不光是提升了安全性能，还间接帮车主省了银子。为啥呢？因为这样的设计，在发生碰撞时，能减少对车身主体结构的损伤，维修起来就简单多了。再加上那螺栓连接的方式，修起来不用大动干戈，直接换个部件就行，省时又省力。中保研都给它的维修经济性打了A级，这就是实打实的认可。

总的来说，极氪001在安全性上的表现，真是让人眼前一亮。从那次评测风波到这场安全直播，极氪用实际行动证明了自己的实力。不断优化车身结构，创新碰撞设计，不仅让车辆变得更安全，也让车主们在遇到意外时更加放心。而且，这超长吸能盒的设计，不仅提升了安全性能，还顺带把维修成本给降了下来，这真是既贴心又实惠。极氪001这种不断追求进步的态度，值得咱们汽车行业的同行们好好学学。