国产通路踏板厮杀激烈程度已经不用多说了，新车一波接一波，到了2024的最后一个月了还没停，三阳也有新消息透露，旗下125级别大将迪爵125即将上市，据悉最终售价将为4位数：8000元左右，很大机会能成为市场上的新搅局者。

新迪爵125一直以来都凭借简单且实用的配置和低油耗表现在台湾市场大杀四方，近两年的销售排行都位列前茅，如今即将上市国内市场也是备受期待，它的配置如何？我们一起来看看在台销售的版本配置：

外观设计方面，三阳迪爵125的外观设计以简单线条为主，采用钻石大灯和矩阵尾灯设计，毕竟主要以传统通路为主，并没有过多装饰，但车身细节处理还是比较精致到位，加上多款配色可选，符合了主流审美。

整车视觉并不小但是车身尺寸仅为1795*700*1095mm，轴距1252mm，新款的整备质量也再度降低仅为102kg，主打一个轻便易操控。坐垫方面采用前低后高一体坐垫，长达689mm，坐高为755mm，即便是小孩也能轻松上下车。

最重要的是它的储物空间，不仅有足够的踏板空间，方便放置物品外其座桶空间更是同级别第一：高达37.5升，能够轻松容纳两顶头盔，再度凸显其通路车型的实用性。

动力方面，迪爵125搭载了EnMIS双火花塞异时点火风冷发动机，实际排量为124.9cc，动力表现方面：最大功率7.1kW，最大扭矩10.4N·m，最高时速可达95km/h。

发动机技术是由三阳与日本京滨联合研发，具有高燃烧效率的特点，从而提升动力并降低油耗（动力输出提升9.3%、油耗降低14%），百公里油耗仅为1.65L，这样的油耗表现在风冷发动机中还是相当不错，毕竟号称“全台最省油”，搭配6L的油箱续航为360公里左右，一箱油刚好是台北到高雄的距离。

车身方面配置也以实用为主，制动系统为前碟后鼓（台湾还有鼓刹版本），带有CBS2.0系统，搭配前后10寸铝制轮毂，前减震为正置减震，还采用了零后仰悬挂系统，让起步时的抖动减少之余，还提升了整体的骑行稳定性和操控性。

在配置方面，三阳迪爵125配置了机械指针仪表，大灯也是卤素灯，采用机械钥匙，配置一个QC3.0USB充电口，虽然看起来有点一般，但考虑到其预估售价，这样的配置也是可以接受的。

根据小编得到的消息，三阳迪爵125即将在近期上市，其动力和配置应该基本不变了，如果最终售价在8000元左右的话，作为日常代步通勤那是非常不错的选择，而国产通路市场又将迎来新一波厮杀。