刀锋英雄在BJ40车系中算是主打性能的版本，基本上能叫出名的越野配置都会齐刷刷地出现在配置表里，包括三把差速锁、越野蠕行、11种驾驶模式的ATS全地形控制系统等等。

而全新BJ40刀锋英雄穿越者，也就是搭载柴油动力的版本，还配备了全时四驱系统，让它一举成为目前市面上为数不多的长途穿越利器。

一句话点评全新BJ40刀锋英雄穿越者：

BJ40车系中最硬核、最适合长途穿越的版本，柴油动力好处很多，更何况还配备了全时四驱，真心是台不错的大玩具。

优势：

1. 颜值不错，年轻又不失野性

2. 低扭强劲，越野轻松

3. 燃油经济性好

4. 全时四驱，越野配置齐全

不足：

1. 空间较小，后排乘坐感受不佳

BJ40刀锋英雄穿越者，售价18.98万元。

外观基于普通版打造，整体观感依旧是经典方盒子造型，灯组+格栅组成五孔设计，辨识度较高。车身尺寸为4790/1940/1915mm，轴距2760mm。

作为一款主打硬核越野的硬派越野车，BJ40刀锋英雄穿越者配备AT轮胎，拥有不错的通过性。接近角38°，离去角36°，纵向通过角28°，离地间隙230mm，涉水深度高达800mm，相比普通版车身增高20mm。车尾采用类似“F“形状的LED尾灯组，外挂全尺寸备胎，尾门支持分段开启。

内饰基本保持不变，全液晶仪表+双12.8英寸联屏拥有不错的科技氛围，在狂野的外观下，反差很明显。车顶由三块可快拆的顶板组成，熟练操作后一分钟内即可变为敞篷状态，顶板还可收纳在后备厢，极具玩乐属性。

车内还预留很多锚点，方便后期加装越野辅助装备，例如车胎、气泵等。底盘安装了三块厚度3mm的金属护板，在越野时保护脆弱的底盘。

BJ40刀锋英雄穿越者的重点就是搭载了2.0T柴油发动机，车内拥有10个扬声器，比汽油版多2个。为了最大限度抑制柴油发动机的噪音，还增加了ANC主动降噪功能。

发动机最大功率120kW，最大扭矩400N·m，配备全时四驱+后桥差速锁，可以选装前差速锁，拥有11种驾驶模式和12挡蠕行模式。

柴油动力最大的优势有两个，第一低扭强劲，第二燃油经济性好。

在穿越阴山的过程中，无论是遇到软沙区，还是长距离爬坡，BJ40刀锋英雄穿越者都展现了不俗的动力表现。充沛的低扭根本不需要深踩油门，动力就能随叫随到，驾驶起来十分愉悦。

BJ40刀锋英雄穿越者对于动力的掌控也是游刃有余，油门调校相当平稳，所以驾驶起来很可控。

在当今越野车市场，配备全时四驱的车型绝对是稀有物资，它不需要驾驶者做出任何操作，动力就能按需分配到四个车轮，动力前后配比是40%：60%，和奔驰G级相同。

我认为，出色的燃油经济性也是它能配备全时四驱的先天条件。因为全时四驱相比分时四驱要更费油一些，毕竟少了2H模式，只要车动起来就是四个车轮发力。我们这趟穿越阴山，总里程大约200km，BJ40刀锋英雄穿越者的表显油耗仅为10.7L/100km，这要是汽油车的话，肯定15L起步。

全文总结

BJ40是目前国产硬派越野车中相当有实力的选手，车型分类很多，包括城市猎人、刀锋英雄以及环塔冠军，越野性能从前往后依次提升。

而今天的BJ40刀锋英雄穿越者，是我认为BJ40车系中最适合长途重装穿越的车型。柴油动力本身就不挑油，大江南北随便跑，强劲的低扭和充足的越野配置一样不少，整体表现十分优秀。

怎么样，大家觉得这款车表现如何呢？您会选择汽油版还是柴油版呢？欢迎评论区跟我留言互动。