继迈凯伦在迈阿密和伊莫拉宣布其在F1顶级行列中的地位之后，法拉利在摩纳哥正式加入了这场三方争斗。尽管摩纳哥狭窄的街道赛道总是个特例，但它证实了红牛、迈凯伦和法拉利之间的差距已缩小到十分之一秒左右，每个周末的赢家部分取决于赛道的性质和比赛周末的执行情况。
尽管红牛在像巴塞罗那这样的平滑、高下压力赛道上仍将是热门，但它不再能轻松在那些RB20无法发挥其优势、在颠簸和路缘上表现不佳的布局上赢得比赛。
随着查尔斯·勒克莱尔将与马克斯·维斯塔潘的积分差距缩小到31分，法拉利在车队积分榜上落后红牛24分， tifosi和意大利媒体已经嗅到了机会。车队老板瓦塞尔在接任15个月后被誉为法拉利的救世主。
但瓦塞尔不想听到这些。现在不是放松并享受赞誉的时候，而是要趁热打铁。他在马拉内罗对运动管理部进行的全面改革将继续按计划进行，使每个部门都更加高效和表现更好。
“如果你开始认为自己状态很好，你就完了，“瓦塞尔在周四对包括Autosport的意大利姐妹网站在内的意大利媒体说。
“这意味着我们需要保持同样的态度，在每个领域，包括车手、维修墙，包括一切，都要不断改进。即使你做得很好，你也必须在下周做得更好。如果你开始相信你正在做的事情是好的，那就是结束的开始。在每个领域，我们都必须稍微推得更远一些。”
这都是瓦塞尔总哲学的一部分，这显然对法拉利大有好处。不要让你的高峰过高，也不要让低谷过低。错误正在被处理，但没有之前管理层盛行的指责和责备文化。
虽然是唯一一支在2023赛季中阻止红牛横扫的车队，卡洛斯·塞恩斯在新加坡的机智胜利，但瓦塞尔的第一年揭示了许多系统性改进的需求。这项工作还没有完成，但法拉利已经感觉像一个不同的团队。它更自信，压力也小了。
“他有一个非常清晰的愿景，知道自己想要实现什么以及如何实现，“勒克莱尔说。“他不浪费时间，这绝对是他的强项。我认为自他第一天加入以来，他就拥有一切将车队带回应有位置的条件，这意味着世界冠军。”
“从战略上讲，考虑锦标赛的结束是一个错误”——弗雷德·瓦塞尔
但随着目标从比赛胜利转向冠军，红牛变得触手可及时，瓦塞尔迅速驳回任何长期梦想。
“考虑长期未来是一个错误，“瓦塞尔警告说。“我们有一个非常激动人心的锦标赛，有三支车队在互相竞争，有五到六辆车可以争夺杆位。我们知道从一个周末到下一个周末，你可以从P1到P6，就像上周末发生在马克斯身上的那样。从战略上讲，考虑锦标赛的结束是一个错误。我们必须专注于下一场比赛，加拿大的发展，从我们拥有的东西中获得最佳表现，做好工作，然后看看最终会发生什么。”
这并不是说法拉利本赛季的第二场胜利不重要。在塞恩斯在澳大利亚的胜利之后，勒克莱尔在经过40场大奖赛无胜之后也在2024年登上了领奖台。尽管墨尔本的胜利有一些附加条件，因为维斯塔潘遇到了麻烦，但摩纳哥的胜利是更大的信心增强剂。
“对于车队来说，这也是一个确认，我们正在朝正确的方向推进，这给了团队自信，“瓦塞尔承认。“我不知道是否应该为某些事情感到自豪，但至少我可以感受到团队的自信、团队的氛围以及承担风险的能力。我认为这也可以帮助查尔斯增加自信，因为他等待摩纳哥的胜利已经多年，而他已经一年半没有赢得比赛了。”
瓦塞尔还称赞了塞恩斯，尽管他知道明年他将不得不将胜利的席位让给刘易斯·汉密尔顿，但他仍在本赛季表现非常强劲。这位西班牙人仍在考虑下一步行动，可能会加入一支不会争夺胜利的车队。
“他的心态和我们在二月推出赛车时完全一样，“瓦塞尔解释道。“二月的第一反应是：‘好吧，弗雷德，这是一个艰难的决定，但让我们坚持到赛季最后一圈的最后一个弯道。’他是一个非常专业、全心投入的人，他做得非常好。我相信这会持续到2024年底。这种态度非常专业，非常专注，我对卡洛斯非常满意。”
瓦塞尔透露，他对马拉内罗队员的胜利演讲与对媒体的讲话基调相似，赋予每个个人和部门潜在的差异制造者的身份。
“我告诉他们，每个成员都是性能的差异制造者，“他说。“公司里的每个人都在发挥作用，不仅仅是空气动力学负责人或总工程师。性能来自于每个人在加快生产或质量方面的贡献。我告诉他们，当结果不好时，他们是结果的主人，但当我们赢得胜利时，他们也是结果的主人。这是他们的奖杯，和任何人一样。”
