今天我们来看一款一起丰田旗下的紧凑级SUV——卡罗拉锐放，指导价为12.98-18.48万，小编了解到山西地区最近优惠4万元，最低裸车价只需8.98万，使它的性价比进一步提升，我们就以它的低配车型2024款 2.0L CVT 先锋版为例，看看它是否值得购买？

外观方面，延续了家族式设计风格，前脸采用大尺寸格栅，内部为点阵式设计，并做了熏黑处理，提高了辨识度，搭配宽厚的前护杠，时尚动感。两侧大灯组采用卤素大灯，标配日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节功能。

来到侧面，它的车身比较小巧，长宽高分别为4460/1825/1620mm，转弯半径是5.2米，在市区拥堵路况下的操控比较灵活一些，比如很多新手、女性驾驶员就适合开这种小车很适合。轮胎规格为215/60 R17。

尾部设计较为简约，车顶设有扰流板，后车窗上沿集成高位刹车灯，双拼色尾灯造型修长立体，牌照区做了内凹处理，底部黑色后包围进一步提升了运动感。

进入车内，内饰整体布局是比较简单的，中央镶嵌了7英寸液晶仪表，搭载悬浮式10.25英寸中控屏，局部位置金属镀铬条较多，增加了光泽感，搭载三辐式多功能方向盘采用塑料材质，支持上下+前后调节。在功能上支持道路救援服务、蓝牙/车载电话、CarLife/CarPlay/Hicar手机互联映射、OTA升级。同时，卡罗拉锐放都保留了大量实体按键，实用性确实不错，我个人也比较喜欢这样的设计，但其科技感确实差点意思。用料及工艺方面，卡罗拉锐放的按键、旋钮阻尼都还不错，我认为质感都对得起这个价位。

安全配置方面，卡罗拉锐放搭载了Toyota Safety Sense辅助驾驶操作系统，包含L2级辅助驾驶、全速自适应巡航、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别、前排安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘、主驾驶前排膝部气囊、胎压显示、自动驻车、上坡辅助。

卡罗拉锐放的空间表现较为出色。身高175cm的体验者，前排调整到合适位置，头部空间约一拳左右，保持位置不变来到后排，腿部空间约2拳多，头部空间约一拳。座椅宽大柔软，能够提供良好的支撑力，让驾驶者在长途驾驶时也能保持舒适。后排座椅还可以按比例放倒，进一步扩展了后备箱的空间，方便携带大件物品。行李舱容积为438L，可满足日常出行。

动力上，卡罗拉锐放搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大马力171匹、最大功率126千瓦、最大扭矩205牛·米。加注92号汽油，搭配CVT无级变速器，WLTC综合油耗6.16L/100km。实测零百加速时间在10秒左右，动力不算强劲，但是输出平顺性较好，而且质量稳定，保养便宜，符合家用车追求经济性的原则。

试驾感受，卡罗拉锐放的油门前段很灵敏，动力响应很快，刚开上的时候还会觉得有点小猛，前段的动力是完全足够的。而且更多用到前段油门的城市路况，也是这台车最擅长、最舒服的路段。

如果深踩油门急加速的话，能感觉到发动机声音明显变大，加速却比较乏力。当然，正常超车是没问题的，只是稍极限一点的超车就需要考虑一下了，毕竟自吸发动机没有那么足的后劲。不过配合CVT变速箱，整体的动力感受还是很丝滑的。

底盘当然是舒适化的调校，整体偏软。油给急了，会抬头，并线快了，也有些晃动。不过这些却换来了很好的底盘舒适性，作为一台纯过日子的车型，这样的底盘表现还算合理。

当然了，这车也有一些意料之外的亮点。比如，锐放的转向手感很好，转向力度轻重适中，不会有轻飘飘的感觉。同时回正力度也很均匀，再加上握感不错的方向盘，整个转向质感很不错。除了转向，这套刹车的表现也很好，不光是制动力来的很线性，它的绝对制动力度也足够。

卡罗拉锐放近期销量表现如何

从销量上可以看到，卡罗拉锐放自去年12月份开始，销量持续保持在一万台以上，其中今年1月份月销达到顶峰，为17238台，这也和年底冲量有关，在近三个月，卡罗拉锐放的4-6月销量分别为12063台、12526台、16161台，表现非常稳定，6月份销量又明显提高了，估计和年中冲量有关。

从销量趋势中可以看到，卡罗拉系列长期以来在市场上积累了良好的口碑，这为卡罗拉锐放的热销奠定了坚实的基础。作为一汽丰田的重要车型，卡罗拉锐放凭借品牌的信誉和市场的广泛认可，吸引了消费者选购。

最后分享一下卡罗拉锐放目前在山西地区的真实行情。我们以官方指导价12.98万的先锋版为为例，目前此车能优惠4万左右，全款落地在10.3万左右，贷款在10.6万左右。花10多万买来家用还是很合适的，毕竟丰田大厂的做工、品控还是值得肯定的。你们当地的市场行情如何？评论区聊聊。