2024 年，若要找一个词概括上半年的车市，“内卷加剧”无疑最为恰当。我国汽车工业正身处百年未遇的巨大变革之中，激烈的市场竞争实则是汽车行业迅猛发展、加速重构的体现。面对当下的内卷局势，并着眼于长期的可持续发展，众多车企纷纷主动求变。在这当中，中国资历最深的合资车企——上汽大众的行动最为果敢、最为迅疾，凭借大规模的研发投入和清晰明确的战略规划，成功开拓出新的发展空间。

再推新合作，上汽大众发力正当时

过去四十年是中国汽车工业蓬勃发展的四十年，上汽大众以其卓越的产品品质和精准的市场洞察，稳坐燃油车时代的头把交椅。而随着电动化和智能化加速重构，上汽大众正在通过积极地投资和合作布局未来。

6月27日，上汽集团和大众集团就上汽大众的新能源产品再一次加深合作，共同开发三款插电混动车型以及两款纯电车型。根据现有的信息来看，本次开发的三款插电混动车型，将基于全新电动车平台研发，也将采用全新的电子电气架构，在填补上汽大众现有混动车型空白区间的同时，以更加智能化的娱乐空间，满足中国消费者的需求。

上汽集团和大众集团的合作加深并非孤例。实际上，在5月20日，上汽集团与奥迪汽车正式签署合作协议，启动了Advanced Digitized Platform智能数字平台的联合开发。按照协议，基于全新智能数字平台的新车产品最早将于2025年迎来下线，新平台的加入将助力新车型的研发周期缩短30%以上。

联手本土供应链，上汽大众为合资车企正名

行业中有声音认为，合资车企在这波电动化和智能化的浪潮当中掉队了。但实际上，真正掉队的只是固守传统思路的企业，而非所有的合资车企。

来看看上汽大众的销量就知道了。新能源领域，上汽大众ID.家族实现6月新车交付10,572辆，同比提升170%；1-6月累计合资纯电销冠，累计订单61,051辆，同比激增148%。而在燃油车的智能化方面，上汽大众通过“最聪明的油车”——途观L Pro的上市，一举在燃油车市场开辟出了新蓝海。

途观L Pro是上汽大众践行“油电同智”战略的具象化体现，其搭载的15英寸智能2K悬浮大屏、w-HUD平视显示系统，以及与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能辅助驾驶系统等智能化配置，都让上汽大众在传统燃油车市场提供了新的范例。

在中国本土智能化供应商中，大疆、腾讯、科大讯飞等成为了上汽大众于转型浪潮里的有力支撑。在智驾方面，上汽大众携手大疆车载共同研发了高阶智驾系统，此系统涵盖高级自适应巡航、车道保持系统、智能拨杆变道、智能避障等一系列高阶驾驶辅助功能。于智能座舱领域，上汽大众联合腾讯引入全新娱乐生态，途观 L Pro 所带来的流畅多屏交互体验，充分彰显了双方合作的意义和价值。

不管是在产品体验上，还是产品布局中，亦或是前沿科技方面，上汽大众均展现出不逊于自主品牌的自信和实力。伴随多项合作的有序推进，再加上上汽大众在中国市场积攒的近三千万基盘用户以及良好口碑，能够预料到上汽大众会在中国汽车产业未来的发展进程中取得令人瞩目的成绩。