和理想一样主攻高端市场的蔚来,近几年混得可谓是异常艰难。一边眼见理想销量连续2个月突破5万台,另一面又目睹问界、小米等迅速崛起,蔚来在高端局的竞争显得更加举步维艰。
现如今,蔚来的月销量一直徘徊在2万辆关头,不管是为了利润还是为了销量,蔚来向下开辟新市场的第二品牌首款新车乐道L60需要取得突破,需要肩负起品牌上量的重任。
9月19日上市的乐道L60,随着时间跨入11月,其完整月销量数据出来了,10月交付4319台,而在9月(不完整月)的交付量为832台。
对比可知,乐道L60发售3天订单破3万台,5天夺得6.5万辆订单,李斌更是肯定地说道,乐道L60爆单了。不过对比新车上市初期的高流量和耀眼订单数,10月销量不超5000台显然和上市初期的订单战报有落差。
不管怎么说,针对乐道L60 10月销量,官方也给大家打了预防针。李斌曾表示,乐道L60争取实现10月5000台、11月1万台、明年1月1.6万台、明年3月2万台的目标。
形势的发展,的确如官方所料!究其原因,或许可能是产能制约了乐道L60的交付。
乐道L60爆单了,交付遇困?
针对乐道L60的产能和交付问题,官方早有意料且已有了应对措施,蔚来F2工厂提前15到20天启动了双班制,乐道L60与蔚来 ES8、ET5/T、ET7 共线生产,且双班产能主要供应乐道。
不管怎么说,订单爆了,却无法进行快速大规模交付,不管有多么强而有力的解释都免不了令人怀疑。
毕竟,新势力中开辟第二品牌的车企亦非蔚来一家。小鹏同样推出了第二品牌小鹏MONA,旗下首款车型小鹏MONA M03不仅订单量持续走高,甚至连续两个月取得了破万的销量成绩,助力小鹏月交付量回到2万台俱乐部。
乐道L60于蔚来远不如小鹏MONA M03于小鹏的销量提振效果,原因在于,乐道L60首个完整月交付量不到5000台,对蔚来的销量加成也没有那么显著。
而蔚来把走量的希望寄托于乐道,如仅靠乐道L60快速上量仍需要等到明年。不过嘛,新能源车市的竞争都在讲究争分夺秒,想让消费者等三个月或半年,结果扑朔迷离。
恰如见到了曙光,等来了春天,却又面临新的问题,如何尽快把车交付给用户,又将成为了困扰蔚来的棘手问题。
据乐道L60的订单显示,乐道L60普通版续航订单预计10~14周可以提车,若选择长续航电池包,提车时间预计为12~16周。也就是说,现在下订到提乐道L60,最快也得要2个月时间。
话又说回来,同样是新势力,小鹏MONA M03同样遇到交付困扰,不过月交付破万与月交付不足5000台相比,账面数据上呈现的结果容易让人误读。
甚至有不少人起疑不买官方的账,是不是蔚来对乐道L60的交付不上心?
甚至起疑到,乐道L60到底爆没爆单?站在非官方立场,乐道L60既然“爆单”了,但交付量未达到此前预期,是否预示订单转化率低?再加上李斌坚守“不发战报”的原则,拒绝透露订单数据,不可避免会引发各方猜疑。
圈内的猜疑也绝非空穴来风,毕竟乐道L60的定价远不是小鹏MONA M03那般极具性价比,那就意味着乐道L60的潜在消费群体的体量远不如小鹏MONA M03。
还有就是,乐道L60的售价为20.69-25.59万元,把价格定在厮杀最疯狂的20-25万级新能源车市场,该价格区间有特斯拉Model Y、Model 3、小米SU7、极氪007、小鹏G6、汉EV等等畅销车,哪一款都不是省油的灯!
BaaS方案虽好 也要算经济账
当然,还有人会说,乐道L60支持BaaS电池租用方案,起售价低至14.99万元,其涵盖到的消费群体更多,市场潜力更大,也绝非特斯拉Model Y、Model 3等可比拟的。
兵哥认为,BaaS电池租用方案对乐道L60的销量的确是加分项,然而实际效果究竟有多好,仍需要打个问号。
毕竟乐道L60和蔚来其他车型一样享受到换电服务,听起来的确相比其他品牌的新能源车多了一种补能方式。
不过问题是,拥有15万元预算的消费者,如果采用BaaS电池租用方案购买乐道L60,是否等同于购买一款每月固定需要“租电池”的油车?
虽然你花了14.99万元买了乐道L60,但每个月仍要花599元或899元租电池,而充电费用还得另计,综合计算下来每月的用车成本不比开燃油车低。
也就是说,BaaS电池租用方案确实能让你花不到15万元的预算或者更低的首付,就能获得20万级新能源车的智能、空间、性能等越级体验,同时又无需担心电池衰减、安全风险等责任,听上去的确很有诱惑。
然而,沉下心来想一想,电池租用方案总给人一种每月在租车用的错觉?就好比有人和你说,放下拥有权,享受使用权,究竟是不是一种诡辩?一样的道理。
因为横向对比同为15万级的新能源车能给到你的体验往往也不输于乐道L60,那就意味着乐道L60给到你的越级体验,也显得没那么耀眼了。
蔚来官方虽向外界透露,超7成用户买车选BaaS方案,原因在于BaaS方案在前期可以有效减缓用户的购车资金压力,官方说词的确很有温度,充满着人文关怀。
然而现实问题就是,你后续打算换车要转卖二手车时,二手车残值如何估算,二手车市场的残酷性远超你想象。
乐道L60的优势在哪?
蔚来的换电和电池租赁确实是一条不错的赛道,同时也是蔚来区别于其他新势力的品牌特色,不过换电需要非常大的资金投入,需要铺设更多的换电站来打造更完善的换电网络。
据统计,蔚来已建成超过2601座换电站,然而对于国内的交通网络和出行场景体验仍远远不够,虽然换电如加油一样便捷迅速,但换电站建设是重资产投入,蔚来却仍在坚持换电路线,堪比一场豪赌。
聊换电服务,目前乐道L60只支持第三代、第四代换电站。那意味着技术的革新如何保证蔚来换电体系的兼容,这同样是蔚来需要解决的问题。
再回到产品力上来,乐道L60称得上是20万级综合实力表现不俗的纯电动车,新车基于900V平台打造,快充性能是第一梯队水平,智驾表现也不弱,在新势力中也有一席之地。同时还支持换电和电池租赁,甚至价格做到14.99万元起。
最后的问题,现在14-15万元预算,更省油更节能,智驾表现不弱,空间又不差的新能源车数不胜数,如果纯粹为了更低的准入门槛,而去选择BaaS电池租用方案购买乐道L60,那它到底是不是一种有性价比的购车方案?值得探讨。
毕竟,理想L6、比亚迪汉系列、银河E8、海豹、马自达EZ-6等等车型,预算差不了多少的情况下,它们的吸引力也不比乐道L60逊色。