宝马运动型赛车部门即将推出其首款全电动汽车,尽管首款车型要到2027年才上市,但宝马已开始积极宣传。据悉,这款电动M型汽车将采用四电机布局,并在内部驾驶活动中获得高管的高度评价。宝马预告的第一款M EV将基于即将推出的i3轿车,而i3这个名字可能会重新用于宝马新款全电动Neue Klasse车型。
据宝马博客报道,这款电动M3(可能命名为i3M或iM3)将有多种变体,输出功率从670马力到更强大的四电机变体不等。基础版本可能采用后轮驱动,但双电机配置将提供先进的扭矩矢量特性。即使在四电机版本中,也可能配备漂移模式,使汽车能够最大程度侧滑。
电动版M3的代号为ZA0,将是同类车型中的首款,未来可能会推出双门轿跑车(M4的代号)和SUV(作为电动版X3M)。宝马最新的预告片展示了M3 EV的外观设计,融合了Neue Klasse概念车和Motorsport设计元素,如凸起的轮拱和深下巴扰流板。
然而,从侧面看,伪装原型车的比例并不传统。前部看起来更像是前轮驱动汽车,而非隐藏大型纵向安装发动机的传统M3。前悬也相当大,整体设计不如当前宝马轿车优雅。外扩式挡泥板具有运动和有目的性的姿态,但似乎想打破数十年的设计传统,这可能会适得其反。
伪装原型车似乎配备了电动齐平门把手,并可能沿用了量产车身,但增加了一些占位部件,如前后灯组。粘贴式挡泥板似乎也是量产部件,与当前M3上的挡泥板相似。与今天的M3一样,即将推出的EV似乎没有定制车门来配合加宽的拱门,这一设计引起了很多批评。
电动版M3由多马戈伊·杜克设计,他曾掌管宝马设计部门,并签署了多项有争议的设计。现在,他已升职为劳斯莱斯设计总监,但他的设计遗产将一直存在。
或许一旦迷彩褪去,这款电动M3将展现出更迷人的外形。虽然宝马M走向电动化的事实令人震惊,但我们已经对此期待多年。我们对此感到兴奋,但对设计仍存疑虑。请分享您对伪装电动M3的看法,以及整个Neue Klasse设计语言是否成功。