时不时关注下你的汽车垂直号或客户端，时不时发现现在比亚迪的声量越来越多，越来越大？隔三差五，就有新车信息蹦出，尤其是正在完善产品布局的“海洋网”。
有人说，“比亚迪的销量取决于它的产量”，比亚迪顺势而为，推出了多品牌的策略，海洋网由曾经的e网升级而来，新车更是如同“下饺子”一样，一款接着一款，今天的护卫舰07正是其中的一员。
没错，很容易联想到，护卫舰07是与王朝网唐分属同平台的产物，只不过因为网络定位，海洋网军舰系列只售混动车，不像唐系列动力组成更丰富。但这并不影响护卫舰07自身的爆款潜质，更确切说，比亚迪知道自己在卖什么，不同的网络销售对象是谁，就算是同平台车型，细节上也足以区隔，并用自己的“小心思”打动更多人。
其实，关于护卫舰07从上市到区域交车，从外观到内饰，再到驾乘感受，我们已经体验了许久，就连过年期间，当我把它开回老家，开进村，瞩目程度也远胜过现在村里那些“土豪级”车型——四五线的消费者对车标并不太感冒，但他们对新事物、新科技以及新视觉的新车更感兴趣。
护卫舰07的整车尺寸其实气场很足，为了增强车型辨识度，设计师们也在这款车上下了不少的功夫。首先是一个醒目的前脸，硕大的中网很容易就能把大家的目光留住，新车采用海洋网的设计风格，前脸的设计灵感源于海浪涟漪，密集式的竖条纹理颇具视觉冲击力，两侧点亮的灯带又能进一步加强辨识度。
侧面造型四平八稳，大尺寸+圆润线条的组合能让它的侧面更耐看，车顶使用上贴顶式行李架，门把手为时下流行的隐藏式，并且把手的设计也融入了海洋的灵感。
可说实在的，既然是分网销售，护卫舰07上下体现着海洋元素都是理所当然。动力一样，尺寸相仿，平台又一样……这样的理由在“买唐还是买护卫舰07”的选择题上好像并不成立，此时护卫舰07上的那些小心思便成了爱上它的真正理由。
护卫舰07是国内首款支持苹果NFC数字钥匙的车型，可以是苹果手机，也可以是苹果手表，解锁就是这么方便，当然其他安卓设备也是可以的，实用性很高。
15.6英寸的自适应悬浮屏的亮点在于使用了更新的DiLink 4.0系统版本，对智能语音的交互再次升级，简单来说就是人机交互更自然，交流起来时间更长等。此外实拍车型还搭载12扬声器的丹拿音响，视听效果更好，这是比较容易提升档次感的配置。
空间上新车主打的是“大五座”概念，相比唐有6座、7座版本不同，护卫舰07舍弃了使用率比较低的第三排，对外也是官宣“后排乘坐空间更大，全平地台，后排座椅支持20度11档椅背角度调节……”没错，我们从不怀疑护卫舰07的空间会有什么局促感，但就怕所谓“大五座”空间呈现的是“傻大傻大”的效果。而研发团队一句话则让我们破防：我们特意加大了座椅的宽度。舒适与否请你去坐一坐，躺一躺，我们有足够的空间使用，不怕浪费。
另外，为了方便使用者更快速了解车辆能量状态，护卫舰07特别在D柱处设计了一个“能量指示灯”。平时不用，也就是D柱上的一个装饰条，但当解锁车辆时，此处会直接告诉你车辆续存电量的使用情况，需不需要充电一目了然。而当你正在给车辆充电补能时，正常接通充电连接，此处循环闪烁的灯语又在告诉你，“我已经在充电了”，你不用再绕到驾驶位处伸头张望车内提示。
你说这个小心思有什么越级性的作用，那小题大做了；但你说它意义不大，却又在细节上展现了这台大车的温柔面。
再就是，护卫舰07全系标配FSD频率可变阻尼减震器。这玩意出现的意义就是根据路面变化自动调节阻尼力。悬挂的释放与回弹具有一致性，不会一味生硬，也不会软趴趴收不住，总体让传递到车内的余震尽可能小，底盘给人一种扎实的感觉。
这是很“专业”的心思了。对于现在的新能源车来说，基于新能源车本身的优势特性，越来越多的车型对于底盘的专注度真得不如“汽油车时代”，更别说对底盘精度、细致度调教的羁绊。
整体而言，护卫舰07算得上是一为“端水大师”，一碗水端平的能力有目共睹。不嘘不吹，我们既不会将其标定老高，确实在某些娱乐性上或观赏性上，还有别的产品表现得更具时代感，但我们同时要承认，在各方细节评分上，护卫舰07做到了其自称的“领骑”身份——配置拉满，动力可期，油耗有惊喜，档次感又能独当一面……细节上的进阶又让了解的人钦佩。
如今，20万级大五座的SUV，能有如此小心思的，真不多了！
