万米长隧变通途！包银高铁甘德尔山隧道无砟轨道施工圆满完成

4月6日

由中铁十局一公司承建的

包银高铁甘德尔山隧道

无砟轨道施工圆满收官

标志该隧道主体工程全部完成

为包银高铁内蒙古段

全线开通运营奠定坚实基础

包银高铁甘德尔山隧道位于乌海市海勃湾区和海南区境内。该隧道采用单洞双线设计，无砟轨道铺设总长23.7公里。隧道内作业空间狭长，作业环境差，环境温度低，对隧道通讯、洞内物资运输等工作带来巨大挑战。

精密部署，把好“品质关”

项目部多次组织施工单位召开无砟轨道专题会，详细制定各项工作完成时间节点，从人员调配、机械设备使用、材料准备到施工方案优化、沉降评估、CPⅢ控制网测设、技术交底、安全质量保证等方面进行周密部署，确保无砟轨道施工高品质推进。

技术先行，巧解“精度题”

项目部应用CRTS双块式无砟轨道技术，攻克接地端子防护、道床板防裂及轨排应力释放时机控制等关键技术难题，确保无砟轨道铺设按期完成。施工中应用聚乙烯泡沫保护罩精密防护轨件接口，在轨枕四角植入“L型”抗裂钢筋网提升结构耐久性，并采用钢球应力动态检测法精准把控施工节奏，确保轨道精度达0.5毫米级。

攻坚克难，刷新“进度条”

为高效完成2025年初启动的无砟轨道施工任务，项目团队采取了一系列创新措施。提前在洞内储备施工材料、混凝土运输罐车，以混凝土输送泵接力的方式，实现斜井交叉口衬砌与洞内无砟轨道同时施工。施工期间，项目团队采取6个工作面平行作业模式，投入360名建设者昼夜奋战，通过优化施工方案、强化全过程质量管控，最高日铺轨达1032米，全程铺设37525根轨枕，最终61天完成全部铺设目标。

包银高铁内蒙古段是国家"八纵八横"高铁网京兰通道的重要组成部分，同时作为首条连接内蒙古和宁夏两个少数民族自治区的高铁，建成后将使包头至银川的通行时间从6小时缩短至2小时，成为西北地区进京的最快通道，极大促进区域互联互通和民族团结，对完善国家高速铁路网布局、促进西部大开发战略实施、推动沿黄经济带高质量发展具有重要意义。

（中铁十局）