都说飞天是我们中华民众千年来的梦想，登月亦是如此。

古时，众多文人骚客对月当歌，畅想那一轮弦月上的美景，和美妙空幻的仙山琼阁。只欲乘风归去，好好见识一番那藏在诗句中的天上楼阁。

如今，随着科技的发展，登月对我们来讲不再是一个飘渺的幻想，即将成为展露在现实的一幅精美画卷。

90年代初，我国载人航天正式开启“三步走”战略。

经历了三十年的发展，我国从发射无人飞船，到携带3名航天员飞天；从突破航天员出舱活动任务，到独立建造自己的空间站。

这一路走来，我们航天人自立自强，一步一个脚印稳扎稳打，为我们后期载人登月打下了夯实的基础。

如今我国载人登月任务已正式提上日程。

2023年5月29日，我国载人航天工程办公室副主任林西强表示，我国载人航天探测工程登月阶段任务已正式启动，计划在2030年前实现我国航天员的首次登月。

虽然林副主任话语轻松，但载人登月这项任务可着实不简单，与将航天员送往空间站相比，难度要大很多。

举个例子，我们的天宫空间站共有三个舱，就算再停两艘载人飞船，外加一艘货运飞船，也才差不多一百吨。

但若要将航天员送往月球，我们送到近地轨道的运载能力，折合需要达到一百四十吨左右，比天空空间站组合体六个舱还要大30~40%。

为了完成载人登月，我们计划发射两次火箭。

一次搭载载人飞船，负责将航天员送往月球轨道。

第二次带着我们登月的着陆器，同样送往月球轨道。

到时航天员将在月球轨道和着陆器对接，对接完成后，将由着陆器带领航天器降落月球。

同时着陆器还将携带一辆车供航天员使用，既扩大了航天员在月球的活动范围，又能帮助航天员更快、更好地完成任务。

等航天员完成月面科学考察任务后，将返回着陆器。由着陆器将其再次带回月球轨道，和载人飞船对接，返回地球。

以上是我国载人航天工程总设计师周建平在接受记者采访时透露的我国载人登月大致的计划和安排，对于我们2030年前能否真的登上月球，周总设计师充满了信心。

周总设计师之所以对此信心十足，敢放出如此豪言壮语，也是因为我国载人登月取得了巨大的进展。

这几日，六院研制的我国载人登月火箭主力发动机成功完成了第六次试车。

这次试车创造了我国百吨级发动机试车新纪录，累计试车时长达到3300秒。

这对我们载人登月项目来讲无疑是个好消息，但某些人却急了。

前不久，NASA的局长比尔·尼尔森在面对媒体采访时表示，目前中美在进行一场“太空竞赛”，不能让中国打着科研的幌子登月占领月球，留给美国的时间不多了。

尼尔森之所以发出如此言论，无非就是害怕我们成功登月后，会动摇美国世界第一航天强国的地位，抢夺美国的风头。

不过无论美如何阻拦，我国登月的脚步都不会因此停滞。

载人登月，不仅对我们科研人员是一项挑战，对我们航天员也是。

航天员来到月球需要完成一些科学探索任务，肯定是费时费力的。但飞船运载能力有限，航天员没办法携带太多的物资补给，这时航天员能量餐就是一个很好的选择。

航天员能量餐是我国航天员科研训练中心专为航天员研制的一款压缩类食品，最初我国开启载人航天计划后，航天食品的研制就被推上日程。

经过不断的研制和测试，这才研发出这么一款适合给航天员食用的压缩食品。

有网友可能疑惑，只是一款压缩食品，有那么难吗？还需要专门研发，超市不都是。

市面上我们能看到的压缩类食品，一是达不到航天食品的标准，二是没办法满足航天员的身体需求。

航天员所食用的食品被统称为航天食品，它们有自己的一套食品标准，名叫航天食品卫生要求。

我们市面上接触到的食品大都执行的是国家食品行业标准，航天食品卫生要求可比国家食品行业标准严苛得多。

无论在食品提供的能量、蛋白质或膳食纤维上，又或者食品中含有的微量有害元素、防腐剂和反式脂肪酸上，航天食品的要求都更为严格。

就连大家普遍认为更健康、安全的军用食品，也比不过航天食品。

可以说，航天食品卫生要求是食品标准中的天花板。

除此之外，市面上的压缩产品大都营养结构单一，均由碳水化合物组成，并且在产品持续供能上也缺乏相关的科学依据。

航天员能量餐不仅执行标准之高，还能快速补充能量、提高机体耐力、持续为机体供能，并具有一定的抗疲劳效果。

作为航天员的能量补给站，它虽体积小巧，但蕴含的能量却巨大。可以随时为航天员补充体力，帮助他们更好地完成任务。